今年交通建設(shè)投資超百億 ——訪市交通委主任林金平 
　　《意見》摘要 
　　按照促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展和兩岸直接“三通”的要求，大力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成內(nèi)地到福建的便捷交通走廊。 
　　海峽西岸的交通發(fā)展，《國務(wù)院關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見》明確了其戰(zhàn)略定位。在這個(gè)定位中，突出“服務(wù)周邊地區(qū)、發(fā)展新的對(duì)外開放綜合通道”的目標(biāo)。廈門市交通委主任林金平接受記者采訪時(shí)說，今后一段時(shí)期廈門交通的建設(shè)發(fā)展，將從服務(wù)、引導(dǎo)和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展出發(fā)，大力加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 
　　盡快形成海西高速路網(wǎng) 
　　記者：《意見》公布后，廈門在交通建設(shè)方面的目標(biāo)是什么？ 
　　林金平：近幾年來廈門的交通建設(shè)日新月異，今年的交通建設(shè)投資將超過100億元，加快建設(shè)以鐵路、高速公路、海空港為主骨架主樞紐的海峽西岸現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)。具體解讀為以下幾個(gè)方面： 
　　公路方面，將集中力量建設(shè)對(duì)外通道和城市快速干道，推動(dòng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)盡快形成。力爭在2010年前建成翔安隧道、翔安大道二期、環(huán)島干道、成功大道、海翔大道等項(xiàng)目，海西高速公路網(wǎng)廈門境內(nèi)建成里程達(dá)到171公里。 
　　鐵路方面，圍繞廈門鐵路樞紐網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃，力爭今年建成福廈鐵路并投入運(yùn)營，2010年龍廈鐵路建成通車，2011年廈深鐵路建成通車。 
　　港口方面，將立足建設(shè)國家主樞紐港、集裝箱干線港和對(duì)臺(tái)“三通”重要口岸，不斷提升綜合競爭能力。加快推進(jìn)海滄保稅港區(qū)、嵩嶼港區(qū)二期、劉五店南部港區(qū)一期、廈門港主航道擴(kuò)建三期、海滄航道擴(kuò)建二期等項(xiàng)目建設(shè)，力爭2010年全港貨物吞吐能力超過1億噸，集裝箱吞吐能力超過800萬標(biāo)箱；2015年貨物吞吐能力達(dá)到1.7億噸，集裝箱吞吐能力達(dá)到1200萬標(biāo)箱。 
　　航空方面，將按照重要區(qū)域性航空樞紐的發(fā)展定位，力爭2012年前完成機(jī)場三期擴(kuò)建，建成航空貨運(yùn)中心及空港物流園區(qū)，配套完善航空客貨流集散，初步形成東南沿海重要的國際干線機(jī)場。 
　　同時(shí)，不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)航空港客、貨運(yùn)吞吐量的持續(xù)增長，力爭今年航空港旅客吞吐量突破1000萬人次，2015年達(dá)到1800萬人次。 
　　廈門海空港進(jìn)一步發(fā)揮作用 
　　記者：《意見》中也提及了城市交通與樞紐建設(shè)，廈門在此方面的規(guī)劃如何？ 
　　林金平：樞紐建設(shè)方面，廈門將圍繞全市客貨運(yùn)樞紐布局，力爭在2010年前建成廈門新站綜合交通樞紐以及梧村、枋湖、海滄、翔安客運(yùn)站（中心）等客運(yùn)樞紐，并投入運(yùn)營；在2011年前建成前場物流園區(qū)一期工程。 
　　隨著公路、港口、航空、鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的逐漸完善和廈門綜合交通運(yùn)輸體系的形成，廈門作為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)重要中心城市的服務(wù)、帶動(dòng)和輻射的功能將進(jìn)一步增強(qiáng)。 
　　其中，廈門海、空港作為重要交通樞紐，將進(jìn)一步利用與內(nèi)地聯(lián)系的高速公路、鐵路，發(fā)揮交通走廊作用，通過海鐵聯(lián)運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)等多種聯(lián)運(yùn)方式，使廈門海港成為內(nèi)地貨物的出海口，使廈門空港成為周邊地區(qū)居民前往東南亞和日、韓等地的中轉(zhuǎn)地。