剛剛結束的大同“兩會”上，“大力發展綜合交通運輸體系，在構建一小時經濟圈中實現縣域經濟全面振興”這一《政府工作報告》中提出的奮斗目標成為全市人民的“熱議”。伴隨著大呼和榮烏兩條高速路在大同段的動工，大同人多年的交通騰飛之夢開始實現。 
　　經濟要發展，交通須先行。借國家加大基礎設施建設力度，大同到呼和浩特和榮城到烏海高速公路在大同投資81億元、有172公里經過的契機，大同市委、市政府從去年下半年開始，就適時制定了自己的交通發展規劃，提出了各縣區到大同市區一小時的發展目標。在確保大呼和榮烏兩條高速路開工之際，他們開辟大同到新榮、左云的快速通道，打通靈丘到渾源的高速連接。目前該市正在抓緊大渾、大馬高速公路的開工建設，實現大同到渾源、大同到陽高、天鎮的高速通道。并力爭明年初開工建設渾廣高速公路，打通大同到渾源、廣靈、河北蔚縣的高速通道。同時推進高速公路東環外擴前期準備工作，盡快動工。大同境內六條高速公路，總長439公里，建成后將實現市、縣、區高速公路全覆蓋，形成市縣一小時經濟圈。此外抓緊完成村村通水泥（油）路最后84個村、751公里的任務，年底實現“村村通”全覆蓋。 
　　抓住國家建設城際高速鐵路的機遇，開工建設大同到西安高速鐵路，力爭年底開工建設大同到張家口高速鐵路。三年建成后，大同對外交通就會形成一小時到達北京、太原，兩小時到達西安的城際高速鐵路圈。 
　　這對于強化大同交通樞紐地位、縮短與大城市的時空距離、融入環渤海經濟圈、依托北京天津等特大城市發展自己，具有重大的現實意義和深遠的歷史意義。 
　　抓好航空事業發展，完成機場跑道延伸、站坪擴建和候機樓改建，建設好大同的窗口和門戶，展示現代大同的美好形象，讓城市興奮起來。 
　　交通改變大同。《政府工作報告》里說：“三年后，大同境內有高速公路一小時到達網，天上有四通八達、飛向世界的航空線，將會放大三個效應。一是放大同城化效應。對外與北京、天津、西安、太原同城化，成為北京名副其實的 “后花園”。對內與各縣區同城化，強勁拉動縣域經濟大發展。二是放大走廊效應。交通走廊帶來空間聯系、產業關聯、要素流動的便利性，形成交通走廊帶動產業走廊、產業集聚發展的新格局。三是放大軸線擴散效應。交通網絡貫穿、區域公共產品共享、產業鏈條延伸、資本逐利跨境連接、生產要素自由流動，增強了城市發展的吸引力，影響和帶動周邊區域經濟發展。