昨日，在漢口二七小路37號，沒有特殊的“退市”儀式，江岸西車站搬遷工作全部結(jié)束了。該站新落戶的武漢北編組站比“老家”大了近十余倍。 
　　武漢市交通專家胡潤州昨接受記者采訪時稱，這也意味著武漢經(jīng)濟(jì)突破張公堤的地線，在黃陂橫店鎮(zhèn)首次實現(xiàn)陸�？瘴锪鳌傲銚Q乘”，使武漢經(jīng)濟(jì)迎來新的增長點。 
　　 10分鐘陸�？瘴锪魅� 
　　按照規(guī)劃，武漢北編組站與陽邏港的港口物流、天河機(jī)場的航空物流園區(qū)一起，將共同建立現(xiàn)代國際物流平臺，帶動武漢商貿(mào)、工業(yè)的發(fā)展。 
　　武漢北車站工作人員介紹，目前，該站連接天河機(jī)場已有鐵路線，而至陽邏港的物流區(qū)正在規(guī)劃籌建，預(yù)計1至2年后建成。屆時，以武漢北站為中心，可實現(xiàn)10分鐘的航空、鐵路、港口物流經(jīng)濟(jì)圈，實現(xiàn)“零換乘”中轉(zhuǎn)站。 
　　同時，離武漢北編組站最近的橫店街即將啟動一個4平方公里物流園區(qū)的建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)鐵路物流園區(qū)、水產(chǎn)養(yǎng)殖休閑園區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)物流園區(qū)、橫店制造業(yè)加工園區(qū)、“兩型”生態(tài)農(nóng)場等五大板塊。 
　　 武漢物流業(yè)將有新支點 
　　“搬遷到新家后，干的活會增加，工資應(yīng)當(dāng)會有所提高�！蔽錆h北編組站一工作人員高興地期待著。 
　　胡潤州反映，過去，受條件制約，漢口向北拓展一直成為難題，但現(xiàn)在終于跨越張公堤，一路向北延伸�！拔錆h北車站的發(fā)展，將使武漢的物流業(yè)有了新的支點，這里將形成以鐵路為中心的非常便捷的物流運(yùn)輸模式。” 
　　同時，當(dāng)今世界，航空物流被認(rèn)為是在時間及空間上最為快捷的運(yùn)輸模式，武漢北編組站將起到連接天河航空城與陽邏港“一線串珠”的作用，實現(xiàn)三方物流業(yè)“零換乘”綜合平臺。