燃油稅開征后，已有12個省份取消二級公路收費。未列入試點省份的陜西，擬用5年時間逐步撤銷政府還貸二級公路收費站。 
　　有些二級公路收費站站距較短 
　　根據發改委等四部委公布的信息，全國收費公路總里程中，二級收費公路里程和收費站均占總量的60%左右，中西部地區所占比例較大。從法律的角度來看，陜西目前有些二級公路收費站點設立不盡合理，存在的主要問題是，站距較短，不符合相關規定，應在撤銷之列。 
　　2004年11月1日實施的《收費公路管理條例》規定：技術等級為二級以下(含二級)的公路不得收費。但是，在國家確定的中西部省、自治區、直轄市建設的二級公路，其連續里程60公里以上的，經依法批準，可以收取車輛通行費。 
　　《陜西省收費公路管理辦法》自2007年3月15日起施行，其將站距更縮至50公里：非封閉式收費公路的同一主線上，相鄰收費站的間距不得少于50公里，相鄰收費站間的路口不得設置任何形式的收費站（點）。 
　　實際上，由于歷史原因，一些二級公路分期、分段建設，而一些二車道的獨立橋梁、隧道單獨立項、建設，建成后單設收費站，導致收費站距小于50公里。如丹鳳縣商鞅邑城收費站、張村收費站，兩站同在312國道上，兩站站距僅為12公里。 
　　撤銷方案上報 尚未獲得通過 
　　4月17日，在陜西召開的全國農村公路工作現場會上，交通運輸部長李盛霖表示，東、中部地區要在2012年底前逐步取消政府還貸二級公路收費。西部地區省份是否取消政府還貸二級公路收費，由各省級人民政府自主決定。有條件停止收費且成熟的地區，要盡快取消收費。 
　　今年全省交通工作報告中提到，認真落實《國務院關于實施成品油價格和稅費改革的通知》精神和省政府實施意見，研究制定實施方案。按照統籌規劃、分步實施的原則，創造條件逐步撤銷政府還貸二級公路收費，用5年時間完成撤站任務。 昨日，記者從交通部門了解到，全省現有的二級公路收費站106個。撤銷二級公路收費站，最大的問題是收費站承擔的債權債務、人員分流及貸款償還。省交通運輸廳已上報了二級公路收費站撤銷方案，但方案尚未獲得通過。 
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　　12省份已取消政府還貸二級公路收費 
　　5月1日零時，黑龍江、遼寧、湖北、湖南四省政府還貸二級公路全部停止收費，而在4月30日，吉林、河北、河南三個省取消收費。這七個省成為中國第二批取消政府還貸二級公路收費的省份。此前，山東、江蘇、安徽、福建、江西五省已在今年2月底前在全國率先取消收費。 
　　截至目前，中國東、中部地區除廣東、山西、浙江外，12個省已全都取消了政府還貸二級公路收費，共撤銷站點1263個，占全國政府還貸二級公路收費站總量的65%。而西部省份則由省、區、市人民政府根據當地實際情況自主決定是否取消政府還貸二級公路收費。中國收費公路中二級公路占60%，其中政府貸款修建的占80%以上