交通部科學研究院將為兩市“量身定做”總體規劃 
　　已經開始編制的東莞市公路運輸樞紐總體規劃將不僅僅立足于東莞，還將從整個珠三角一體化的高度來考慮。記者從昨日召開的莞深國家公路運輸樞紐總體規劃編制工作會議上獲悉，東莞將對客運站場的數量和位置進行整合。“通過新一輪的規劃，東莞希望能大力強化在珠三角乃至全國的輻射和帶動作用，提高東莞運輸行業的層次和水準。”市政府副秘書長任新合說。 
　　新規劃結合珠三角一體化 
　　正在編制中的《莞深國家公路運輸樞紐總體規劃（2009~2020）》將包括四方面內容：合理確定客貨運輸樞紐需設置的站場數量及布局；優化論證客貨運輸樞紐的選址方案；明確各客、貨站場等級和用地規模；確定客運、貨運樞紐信息系統的功能、結構和主要建設內容。 
　　早在2004年，東莞委托交通部科學研究院編制了公路運輸客貨運站場布局規劃，推動了全市客運站場的建設。但莞深樞紐總體規劃與之前的規劃有所不同。“本質的區別就在于，新的規劃是國家級的，將著眼于全國的大環境，并結合新出臺的珠三角一體化規劃來進行。”市交通局總工程師鐘永剛說。 
　　將考慮軌道、鐵路等因素 
　　“與上一次相比，這次編制方案面臨的情況發生了很大變化。”承擔此次規劃編制工作的交通部科學研究院高級工程師景春光表示，經過五年，東莞目前的運輸市場有了較大的變化，新的石龍火車站的開建、城際軌道的動工，都增加了此次規劃的復雜性和難度。此外，珠三角規劃綱要的落實和深莞惠一體化協議的簽訂，都將影響新規劃的制定。 
　　從5月19日開始，工作人員已經對市區內相關客運站場和企業進行調研，也走訪了相關的部門和鎮街。端午節過后，規劃編制工作將全面開始。 
　　延伸閱讀　莞深共建國家公路運輸樞紐的由來 
　　1992年，交通部組織編制了《全國公路主樞紐布局規劃》，確定了全國45個公路主樞紐。2007年，交通部在高速公路路網發展的基礎上，制定了新的《國家公路運輸樞紐布局規劃》，東莞與深圳聯合作為組合樞紐，成為179個樞紐中的一員。未來，莞深樞紐將與國家高速公路網共同構筑便捷、高效的公路快速運輸網絡。 
　　據了解，這179個樞紐一般選擇位于重要節點城市的國家級公路運輸中心，由大型公路客貨運輸組織及客貨運站場組成，提供公共交通運輸服務，東莞因為獨特而優越的交通地理優勢中選。“莞深樞紐不僅要進行公路快速客貨運輸、集裝箱運輸拓展內陸口岸，在必要的時候，還要保障國家重點物資和緊急物資的運輸，有保證社會穩定、維護經濟安全的重要功能。”市交通局總工程師鐘永剛說。