在省城馬鞍山路與一環(huán)路交叉口的西南角有一處建設(shè)工棚，這里是合肥市有軌電車(chē)項(xiàng)目建設(shè)指揮部所在地，但不少市民發(fā)現(xiàn)，這個(gè)去年就成立的指揮部現(xiàn)在已經(jīng)空無(wú)一人。軌道交通離合肥還有多遠(yuǎn)？昨天，記者從合肥市建設(shè)投資控股(集團(tuán))有限公司及合肥市重點(diǎn)工程建設(shè)管理局獲悉，雖然合肥還未獲得軌道交通建設(shè)的“準(zhǔn)生證”，但目前，合肥軌道交通建設(shè)籌備工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行，建設(shè)主要負(fù)責(zé)單位已悄然易“帥”，新的軌道交通建設(shè)單位正在招兵買(mǎi)馬進(jìn)行組建。 
　　曲折之路 
　　軌道交通一等就是3年 
　　早在2007年6月，在合肥市規(guī)劃局組織召開(kāi)的一次專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃評(píng)審會(huì)上，軌道交通，這個(gè)屬于大城市的交通概念首次出現(xiàn)在省城市民的視線中(軌道交通包括地鐵、輕軌、有軌電車(chē)以及磁懸浮列車(chē)等)。根據(jù)當(dāng)時(shí)公布的合肥市公共交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，規(guī)劃近期將建設(shè)3條軌道交通線路，其中讓人們關(guān)注的一號(hào)線將連接合肥市火車(chē)站和濱湖新區(qū)。 2008年，軌道交通被列入當(dāng)年合肥市政府直接調(diào)度的21個(gè)重大建設(shè)項(xiàng)目。合肥市規(guī)劃部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，如果一切進(jìn)展順利的話，合肥軌道交通最快2008年底可開(kāi)工建設(shè)。 
　　2008年9月前后，在省城馬鞍山路與一環(huán)路交叉口的西南角，一排活動(dòng)板房出現(xiàn)在市民眼中，合肥市有軌電車(chē)項(xiàng)目建設(shè)指揮部成立了，指揮部工作人員都是從合肥市建設(shè)部門(mén)抽調(diào)而來(lái)。而項(xiàng)目指揮部成立后，熱鬧的開(kāi)工建設(shè)場(chǎng)面并沒(méi)有緊隨而來(lái)，另一方面，合肥市軌道交通的工程設(shè)計(jì)、評(píng)審工作仍在繼續(xù)進(jìn)行。2009年初，對(duì)于省城軌道交通項(xiàng)目而言，在艱難的醞釀中，出現(xiàn)了實(shí)質(zhì)性的轉(zhuǎn)變。 2009年的1月和2月，國(guó)家發(fā)改委及國(guó)家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部先后委托相關(guān)單位對(duì)合肥市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行了專(zhuān)家評(píng)審，此舉意味著合肥市軌道交通建設(shè)進(jìn)入到正式的審批階段。 
　　準(zhǔn)備就緒 
　　萬(wàn)事俱備只差“準(zhǔn)生證” 
　　在合肥市建設(shè)投資控股(集團(tuán))有限公司的網(wǎng)站上，記者看到有關(guān)合肥城市軌道交通一號(hào)線一期工程以及有軌電車(chē)一期工程的環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息公告，公告詳細(xì)顯示，合肥市軌道交通一號(hào)線一期工程線路長(zhǎng)約24.48公里，由合肥火車(chē)站出站，沿勝利路、馬鞍山路向南，從望湖城地塊穿過(guò)高鐵車(chē)站后，沿廣西路、廬州大道向南，至珠江路后右拐至終點(diǎn)徽州大道站，其中地下線13.06公里，主要為老城區(qū)域，高架線11.42公里。一期工程共設(shè)車(chē)站22座，該項(xiàng)目投資估算為120億元，施工總工期為4年至5年。而合肥城市有軌電車(chē)一期工程則采用有軌電車(chē)作為交通制式，線路起點(diǎn)為合肥火車(chē)站，終點(diǎn)為濱湖新區(qū)的紫云路西拐至清潭路，途經(jīng)勝利路、馬鞍山路、包河大道、紫云路，至終點(diǎn)清潭路站，線路全長(zhǎng)21.86公里，設(shè)站21座。投資估算總額為39億元，施工總工期為15個(gè)月。根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)評(píng)信息公告，意味著該項(xiàng)目前期設(shè)計(jì)等工作已經(jīng)就緒。 
　　對(duì)于軌道交通建設(shè)，國(guó)家有著嚴(yán)格的準(zhǔn)入條件。記者了解到，目前，在繼北京、上海、廣州、南京等15個(gè)城市之后，寧波、無(wú)錫、鄭州等多個(gè)城市的軌道交通規(guī)劃都已獲得國(guó)家批準(zhǔn)，而合肥與濟(jì)南、蘭州等城市一起，還在籌備申請(qǐng)過(guò)程中。 
　　不曾停步 
　　“招兵買(mǎi)馬”做足準(zhǔn)備 
　　按照“國(guó)務(wù)院批規(guī)劃，國(guó)家發(fā)改委批項(xiàng)目”的程序，合肥軌道交通雖然還未拿到最后的開(kāi)建許可，但其籌備工作一直沒(méi)有停止。昨天，記者從合肥市建設(shè)投資控股(集團(tuán))有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，該公司目前正在籌建合肥市軌道交通有限公司，這是合肥市建設(shè)投資控股(集團(tuán))有限公司的全資子公司，籌建好的公司主要職能是參與合肥市有軌電車(chē)項(xiàng)目建設(shè)，負(fù)責(zé)有軌電車(chē)線路的運(yùn)營(yíng)、管理、維護(hù)、站場(chǎng)資源利用及周邊物業(yè)開(kāi)發(fā)等工作，參與輕軌項(xiàng)目立項(xiàng)、規(guī)劃、申報(bào)工作以及負(fù)責(zé)續(xù)建有軌電車(chē)、輕軌項(xiàng)目的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理。目前，該公司還在驗(yàn)資過(guò)程中，沒(méi)有正式掛牌。該公司籌備辦公室工作人員告訴記者，公司籌備之初已經(jīng)招聘了一批工作人員，這些崗位大多都是軌道交通建設(shè)所需專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，而近期，還將再對(duì)外招聘一批有經(jīng)驗(yàn)的軌道交通方面工程技術(shù)人員。如此招兵買(mǎi)馬是否意味著軌道交通很快將開(kāi)始建設(shè)？合肥市建設(shè)投資控股(集團(tuán))有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，籌建公司的目的是為了建設(shè)軌道交通，但何時(shí)能正式開(kāi)建還沒(méi)有定論。