隨著國家高速公路包茂線小河至安康高速公路的建成通車，安康不通高速公路的歷史宣告結(jié)束，陜西高速公路通車總里程突破2500公里，提前兩年完成了市市通高速的目標(biāo)。 
　　 曾經(jīng)以“秦直道”和“絲綢之路”聞名天下的陜西公路交通，在新的時代，在建設(shè)西部強(qiáng)省的進(jìn)程中，大作為、大發(fā)展。特別是近4年來，在省委、省政府“加快交通發(fā)展、突破瓶頸制約”的動員令下，全省交通系統(tǒng)搶抓發(fā)展機(jī)遇，整合優(yōu)勢資源，精心組織管理，強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督，全力加快建設(shè)，科學(xué)組織實施，變冬閑為冬忙、冬慢為冬搶，壓縮項目工期，五年變四年、四年變?nèi)�年、三年變兩年，迎難而上，強(qiáng)勢攻堅，克服了黃土溝壑區(qū)和秦巴山區(qū)地形地貌復(fù)雜，地質(zhì)條件差、施工難度大，征地拆遷、環(huán)境保障矛盾突出等困難與挑戰(zhàn)，攻克了一個又一個難關(guān)……高速公路發(fā)展進(jìn)入了全面提速、持續(xù)加快的新階段。打通秦嶺高山阻隔，連通千溝萬壑，擺脫交通落后桎梏，為陜西發(fā)展鋪就快車道！僅僅4年時間就新增5個通高速公路的市，提前兩年實現(xiàn)所有設(shè)區(qū)市全部通上高速公路，全省現(xiàn)代化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)基本形成，公路綜合通行能力顯著提高，公路事業(yè)進(jìn)入了一個全新的發(fā)展時期。建成縱貫陜北、關(guān)中、陜南三大經(jīng)濟(jì)區(qū)域的高速公路，使陜北、關(guān)中、陜南之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更為緊密，為關(guān)中率先發(fā)展、陜北跨越發(fā)展、陜南突破發(fā)展，鋪筑了堅實、寬闊的跑道。 
　　2005年 閻良至禹門口高速公路建成通車 
　　2005年底全長176.89公里，當(dāng)時陜西一次性建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大的公路項目的閻良至禹門口高速公路建成通車，渭北高原新添一條致富大道。當(dāng)年全省交通投資達(dá)175億元，創(chuàng)造了當(dāng)時的歷史最好水平，新增高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到249公里。 
　　 2006年 黃陵至延安高速公路建成通車 
　　 2006年9月30日，被譽(yù)為“朝圣之路”連接黃陵至延安高速公路建成通車，加上同日通車的榆林至陜蒙界高速和9月5日通車的靖邊至安塞高速，從西安經(jīng)延安至榆林到內(nèi)蒙古全部用高速公路連通。它的建成通車，完善了國家和陜西高速公路網(wǎng)布局，為以榆林、延安為核心的陜北跨越式發(fā)展和能源化工基地建設(shè)提供了便捷的交通條件，也搭建起陜西經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的交通主脊梁。2006年新增高速公路通車?yán)锍?45公里，高速公路建設(shè)又躍上一個新臺階，全省交通投資達(dá)260億元。 
　　 2007年 “天下第一隧”秦嶺終南山隧道提前10個月建成通車 
　　2007年1月20日有“天下第一隧”美譽(yù)的世界級工程秦嶺終南山隧道提前10個月建成通車，為我國特長超大公路隧道建設(shè)積累了成功經(jīng)驗，跨越了千百年以來似一道巨大屏障、橫亙千里的秦嶺；9月30日，西安至漢中高速公路全部建成通車，陜西再添一個通高速公路的設(shè)區(qū)市，國家高速公路網(wǎng)北京至昆明線陜西全境貫通，千年蜀道一日還，將關(guān)中經(jīng)濟(jì)圈與成渝經(jīng)濟(jì)圈連接起來；10月31日，吳堡至子洲至靖邊高速公路建成通車，國家高速公路網(wǎng)青島到銀川國道主干線在陜西境內(nèi)全線貫通，實現(xiàn)了陜西與東部環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的對接；12月13日咸陽至永壽高速公路建成通車，陜西高速公路通車?yán)锍淘谖鞑柯氏韧黄?000公里；全年新增高速路420公里，完成交通投資達(dá)300億元。 
　　 2008年 藍(lán)田至商州至陜豫界高速公路提前建成通車 
　　 2008年10月26日，全長215公里的藍(lán)田至商州至陜豫界高速公路提前建成通車，老陜一路高速到上海，溝通黃河經(jīng)濟(jì)圈與長江經(jīng)濟(jì)圈。這是穿越秦嶺的第三條高速公路，也是陜西目前一次性建成里程最長的高速公路，其中122公里的商界段為陜西第一條雙向六車道山區(qū)高速公路。陜西不通高速公路的設(shè)區(qū)市僅剩一個。加上此前9月30日建成通車的永壽至長武鳳翔路口等高速公路，全年新增高速公路通車?yán)锍?03公里，完成交通投資達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的352億元。 
　　2005年至2008年，陜西建成高速公路1400多公里，投資總規(guī)模位列全國第三，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了前17年的總和，成為全國交通領(lǐng)域的一匹黑馬。在學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀過程中，陜西再次調(diào)整了高速公路發(fā)展規(guī)劃，由“三縱四橫五輻射”變?yōu)椤皟森h(huán)三縱六輻射七橫”，即“2367”網(wǎng)，路網(wǎng)規(guī)模由5000公里增加到8000公里，發(fā)展目標(biāo)更為宏偉，陜西新一輪加快建設(shè)高速公路的高潮再一次啟動。加上今年5月底前通車的小康高速，全省高速公路通車總里程突破2500公里，實現(xiàn)全省10市1區(qū)全部通達(dá)高速公路，一舉躍入全國先進(jìn)行列。今年還將建成機(jī)場專用高速、商州至漫川關(guān)、寶雞至牛背、榆林至神木等高速公路，新增通車?yán)锍?50公里，在建規(guī)模達(dá)到2350公里，高速公路再掀建設(shè)高潮。全年可完成交通投資400億元，力爭完成450億元。 
　　高速公路的快速延伸，有力推進(jìn)了陜西三大區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。據(jù)悉，從2006年至2008年，陜西省生產(chǎn)總值從4383.9億元上升到6800億元。其中，以西安為重點(diǎn)的關(guān)中五市開發(fā)區(qū)建設(shè)有了突破性的進(jìn)展，使關(guān)中地區(qū)成為全省最活躍的經(jīng)濟(jì)增長帶。在陜北，黃延高速、榆蒙高速、吳堡至子洲至靖邊高速公路撐起了能源化工基地建設(shè)、發(fā)展的交通骨架，使其成為拉動陜西經(jīng)濟(jì)快速增長的主要力量。在秦嶺之南，西漢高速、滬陜線陜西境的貫通，使陜南“綠色品牌”在全省迅速打響，現(xiàn)代中藥、綠色食品、旅游和林特產(chǎn)品生產(chǎn)能力顯著增強(qiáng)。高速公路還帶熱了陜北紅色游、關(guān)中歷史文化游、陜南生態(tài)游，形成了以西安為中心的西線、北線、東線、南線旅游新格局。