“物流死，貴陽死；物流活，貴陽活。”
5月25日，貴陽市政府一位副局長在擁堵的貴陽市北京路上這樣嘟囔了一句。
在貴陽市內的幾條主要道路，幾乎與此同時陷入同樣的境地。“大大小小的車，尤其是貨運車，都在市內來回穿梭，城市就這么小，貨運車卻這么多，你說，能不堵嗎？”這位副局長無奈地說，“市里一直為這個事情頭疼不已。”
“物流業嚴重落后的現狀，已經反過來嚴重影響到整個貴陽的經濟發展。”上海上軟投資有限公司總經理孫順慶在貴陽市內的另一條道路上發出這樣的感慨。他在貴陽經過反復考察后認為，物流業產值的規模與貴陽作為省會城市和“大西南出海通道樞紐站”的地位極不相稱。
本報記者了解到，貴州省委書記石宗源、省長林樹森以及貴陽市委書記李軍、市長袁周，均在近兩年在多個場合提出，要把振興現代物流業作為振興貴陽的第一大任務。
“李軍書記兩年前來貴陽上任后，第一個調研的就是物流業的發展，并專門提出要把發展物流業作為改變貴陽經濟落后現狀的首要抓手。”貴陽市政府一位局長透露。
手握數百億“投資大權”并在國內投資界很有名氣的孫順慶也因此敏感地嗅出了商機。
上海上軟投資有限公司是浙江上百家大大小小企業聯合發起的一個綜合型投資公司，也是龐大的浙江民間資本對外投資的一個窗口。
“我到很多城市進行投資考察，從來不會超過三次，但我現在已經在不到半年的時間內，連續西下貴陽六次。”孫順慶告訴本報記者。他決定聯合在貴陽當地物流業占據舉足輕重的物流企業——貴陽寶通公司，在貴陽投資一個大型的寶通現代物流產業園，并依此發起設立規模達20個億的全國首個現代物流產業基金。
這種產融互動的新型模式不僅得到了貴陽市的高度重視，也引起了投資界的廣泛關注。
沉痛的發展邏輯：
廉價資源換取高價產品
孫順慶同時注意到，這些在貴陽來回奔跑的大小貨車，從貴陽拉出的基本上都是資源型產品，如磷礦、鐵礦、鋁礦等等。而拉進來的卻大多是日用品等。“貴陽70%的日用品靠從外地輸入。”
貴陽的礦產資源豐富，全市已探明礦種52種。主要有煤、鐵、硅、重晶石、大理石、耐火粘土、鋁鋇土、磷、硫、汞等礦產資源。其中，鋁土礦保有儲量4.3億噸，占全國的五分之一；磷礦4.64億噸，是全國三大磷礦基地之一，全國70%以上的優質磷礦集中在貴陽。
孫也為此向本報記者描述了他很有感觸的另外一個現象，由于物流成本的過高，導致貴陽雖然人均收入排在全國末位，但消費品價格卻排在全國前列。“我特意考察了一下，同樣一個消費品，比如衣服、家具等等，在貴陽的價格，遠遠超過上海這些相對發達城市，有時候甚至是上海的兩倍！”
上述副局長痛心地說，貴陽的礦產資源拉出去的價格非常便宜，很多是運往國內相對發達地區，而這些礦產資源在外地被進行深加工后，卻高價進入了貴陽。“貴陽正在以廉價的礦產資源，換取著高價的深加工產品。”
按照這位副局長的說法，這在很大程度上與貴陽乃至貴州的物流業發展落后有關。而這又與當地基礎設施投入不足有關。
這也是導致整個貴州物流業長期無法發展起來的主要原因之一。而近年來，盡管不少當地人開始干起物流業，但對貴陽經濟的發展，帶動作用不僅不大，反而影響了貴州的發展。
拿貴陽來看，根據當地政府的統計，貴陽市現有各類體制的倉儲、運輸及物流企業500余家，但總體來看貴陽市物流業不僅分散、規模小、服務功能單一，完全處于傳統的倉儲、運輸狀態，而且物流成本較高，速度慢。不僅如此，很多物流公司的倉庫都分布在市內。導致大大小小的貨車來市內無序穿梭，進而導致了貴陽——這個西部省會城市的交通擁堵程度，在全國都是有名的。
“這說明，貴陽以往的城市規劃做的很不好。有一次，一位國務院部級領導來考察，竟然在市內堵了兩個小時。”貴陽市委宣傳部一位官員私下透露，“這讓市領導大為光火。”
這更加大了貴陽市發展壯大現代物流業，并對物流業的布局不惜一切代價進行調整的決心。同時，當下，貴陽推出了建設“大貴陽”戰略的決定，著力打造磷化工基地、鋁工業基地、西部藥業基地、綠色食品生產加工基地等等。“但市領導都清楚，如果物流業不搞起來，這些都是空話。”貴陽市委宣傳部的官員私下表示。所以，李軍書記和袁周市長，均在最近的多個會議中反復強調，要強力推進現代物流業的發展。
“最近不少領導到我們這來考察，都作出了很多重要指示，讓我們很受鼓舞。”貴陽寶通工業物流園區的投資方——貴陽寶通倉儲管理有限公司董事長鄭閎升高興地說。
本報記者看到，貴陽寶通工業物流園區目前正在緊張建設中。該項目占地約180余畝，總投資達1.8億元。項目建成后，將以貴陽為中心，構筑一個連接大西南和東南沿海的現代物流網絡。最近，貴陽市副市長季泓、貴陽市發改委、商務局、招商局等等多個部門領導，均先后來這里進行考察。
“貴陽作為省會城市，發展現代物流業，必須依托地處西南交通樞紐的區位優勢，抓住貴廣高速鐵路、公路及貴陽環城高速公路建設的機遇，同時還要把握好國家中央預算內資金的投向，力爭將園區項目建設擠進中央預算內投資中爭取國家資金。”季泓在考察時所說的話，更給了鄭閎升們更多的信心。
產融互動：
20億現代物流產業投資基金胎動
貴陽市乃至貴州省領導的這種把發展現代物流業作為振興地方經濟第一要務的高調，讓一直在全國各地進行投資考察的孫順慶注意到了。而此時，他正打算聯合TCBL、PWC、中瑞岳華、東晟、凱信等等國內、外一流投融資管理與服務機構，采取政府引創形式，發起設立一只總規模達20個億的寶通現代物流產業投資基金。尤其是不久前國務院發布現代物流業振興規劃后，孫更加堅信自己的判斷。
“這說明，國務院開始真正把現代物流作為一個產業來強推，這是我們投資界所高度關注的信號。”孫拿著一份經過數月調研、縝密思索后，連續多個晚上趕出來的一份近50頁，3萬字左右的《貴陽寶通物流產業中心項目報告書》興奮地說。
數月前，孫順慶在一個偶然的場合與貴州遵義籍企業家鄭閎升見面，兩人的想法不謀而合。他們反復研讀著貴州省以及貴陽市的領導們最近以來的多次講話，發現這些領導們幾乎都提出振興貴州、貴陽，首先要發展現代物流業。而在貴陽市正在招標的“十二五規劃”課題中，發展現代物流業也被列為現代服務業首位。
經過反復思考，最后，孫順慶決定采取與貴州省政府合作的形式，發起設立貴州省寶通物流產業投資基金。
“在業內，我們深知，不成熟的項目，孫順慶不會輕易出擊的，所以，我們公司內部集體研究了他的這個投資方案，覺得這是一個真正意義的現代物流業，非常不錯，具有很強的可執行性，決定全力進行合作。畢竟，這對我們來說，也是下一步的重點投資方向。畢竟，現代物流業是剛剛被國務院明確表示要支持的產業。”國內一位金融界老總說。
本報記者獨家拿到了這份方案。根據方案，貴州省寶通物流產業投資基金延續時間十年，大致分五期組建，每期四個億，總規模20個億人民幣。
設立的寶通物流產業基金為公司制基金，為便于五期基金的成功募集及投資人股權轉讓和退出，基金以股份有限公司形式設立，注冊為物流產業投資股份公司(目前，公司名稱暫定為：貴陽寶通物流產業投資股份有限公司)。
上述金融界老總也同時看好該基金的募集方式。根據方案，省市地方政府每期的項目引導資金為四千萬；上軟投資聯合戰略投資合作伙伴，每期直接出資一億八千萬進行配套(即LP資金)。同時，考慮到資金使用成本，結合國家物流產業振興規劃主要精神，上軟投資合理使用金融工具的杠桿作用，采用信托產品(債券)的方式，每期籌集一億八千萬。
這樣算下來，按照現行基金組建方案，項目引導資金撬動市場的資金比率為1：9，杠桿效用明顯。
該基金還明確了收益分配機制。如項目引導資金在投資項目結算后，原價退出，收益部分的80%獎勵給基金管理公司，20%作為風險平穩基金；信托資金作為額定回報產品，依據信托計劃分享投資收益。LP投資資金結算退出時，享有收益的80%，另外20%獎勵給基金管理公司。等等。
力扛民族物流大旗：
貴陽振興“加速器”
本報記者還了解到，該基金募集的社會資金，將結合寶通公司自籌的兩億多元資金，將聯合投向那個規模龐大的貴陽寶通物流產業園。
方案透露，該物流產業園位于貴陽市白云區，提出的規劃片區的土地約3700多畝。將重點分批建設白云寶通電器物流中心、西南國際工業(磷化工)原材料城、西南農產品[17.30 2.98%](含快速消費品和冷凝食品)冷鏈物流加工中心、白云大宗商品(鋼材和煤炭)城鄉聯動物流城、白云寶通城市物流配送中心、輕工業品(醫藥)物流商貿中心、白云保稅物流中心(遠期)、白云貨運配載中心和網絡基地(中轉)等等。年理貨能力達6000多萬噸。
“我們希望能把這個現代物流產業園，打造為白云、貴陽、貴州，乃至中國現代物流業的一個名片。”鄭激情滿懷地告訴本報記者，他立誓，建成后的貴陽寶通物流園區，將是貴州省乃至中國西南地區規模最大、設施最先進、功能最齊全的現代化綜合型物流中心區之一。
曾在物流業摸爬滾打多年的鄭更希望，貴陽能借助后發優勢，打造中國第一個民族物流產業。“現在，外資物流對民族企業構成威脅等是我國物流業進一步發展中的主要矛盾和問題。”他語氣沉重地說。
這個物流園區，將給貴陽帶來更多的實惠。在創稅方面，在貴陽寶通物流園區建成正式營業后，除建安及不動產銷售稅以外，每年物流企業營業額及各專業市場商品交易額可達30億元人民幣，每年各物流企業及經營商家將創稅上億元。
而在增加勞動就業方面，一是倉儲配送，物流信息及批發采購等物流企業和配套服務的物業管理，保安、社區醫療、汽車維修、停車場、洗車、搬運等服務人員，將提供就業崗位2100個以上，整個產業可以帶動15000人從業；二是專業市場的經銷商將達5000戶左右。
此外，按照規劃，寶通物流中心建成后，全國各地生產廠家、物流企業、運輸企業、流通企業以及個體商戶匯聚寶通物流園區，5年內計劃引進貴陽市以外的經營商戶3000戶以上，對貴陽市經濟發展將起到強有力的推動作用。
“貴州省財力普遍薄弱，單靠自有資金，顯然不行，我們希望能通過這種產業基金模式，撬動更多社會資金。”貴州省政府一位高層明確告訴本報記者。