5月26日消息：“我們是吉林省距出海口最近的城市，已與丹東市簽署了經濟合作協議，依托丹東港籌建通化陸港，共建口岸通關工程。”通化市委政策研究室副主任高吉聚在接受記者采訪時表示，通化和丹東兩市已經決定共同推動通丹經濟帶和通丹高速公路、通丹鐵路及港口規劃建設，盡早實現兩地高速公路、鐵路和海運聯結，努力把通丹經濟帶建設成為東北東部開發開放先導區，使通化市由“內陸地區”變成“沿海地區”。

　　打造“六路一場一港”

　　“通化作為山區邊境市，要實現全面振興，必須加快建設開放通道，構建‘通邊達海、連接腹地、通達國際’的大交通網絡。”作為參與和輔助領導決策的智囊團成員，高吉聚對通化市加快實現交通快速化有著自己的見解。“這是我們融入長春、沈陽都市經濟圈、環渤海經濟圈，接受發達地區經濟輻射，推動通化開放發展的最基礎、最重要的條件。”

　　為此，通化市提出了打造“六路一場一港”的構想，重點謀劃了通化至沈陽、通化至丹東、通化至長春、通化至集安、梅河口至沈陽、營城子至松江河等高速公路和通化機場、通化陸港等項目。目前，通沈高速公路（吉林段）已經建成通車。梅河口至沈陽、通化至丹東、營城子至松江河高速公路正式開工建設。通化至長春高速公路列入全省規劃。

　　路程縮短80公里

　　在通丹高速公路施工現場記者看到，各種施工車輛你來我往，各種施工機械隆隆作響，建設者們正嚴格按照規程和技術標準施工。醒目的標語和整齊的施工現場，成為通化市一道別樣的亮麗風景。據介紹，通丹高速公路和通丹鐵路兩條交通大動脈目前已經全線開工。到2011年，這兩條交通大動脈全線貫通后，通化到丹東的鐵路里程將由目前的635公里縮短為321公里，公路里程由340公里縮短為260公里。“通化將真正成為近海城市，也是吉林省距出海口最近的城市。”

　　高吉聚興奮地向記者透露，借助未來便利的交通條件，通化和丹東兩市還謀劃共同推進鴨綠江旅游的合作開發和一體化發展。“未來幾年，兩市將合力打造一條‘登山（長白山）、尋古（高句麗古跡）、游江（鴨綠江）、觀海（黃海）’的精品旅游線，整體提升兩個城市的旅游產業發展層次和水平。”

　　打造藥谷物流中心

　　現代交通物流的發展同交通樞紐建設是相互推進、相輔相成的關系，抓好交通物流的發展建設工作，是實現東北東部重要交通樞紐確立的必要和關鍵。通化作為吉林省東南部中心城市和東北東部重要物流節點，目前已基本具備建設區域物流中心的交通、區位優勢和產業基礎。“未來，要把建設區域物流中心作為促進區域經濟合作、提升城市競爭力的戰略目標加以推進。”

　　按照這一目標的指引，通化市將重點加強與沈陽經濟圈、長春經濟圈內的城市協作，積極引進有實力的物流企業，建設一批以冶金、醫藥、食品、建材為主的物流園區和配送中心，大力發展“第三方”物流。近期，重點抓好總投資15.6億元的長白山藥谷物流中心建設，有效解決藥農賣藥材難、藥企采購中藥材成本高、產銷供需錯位等問題，帶動相關產業就業人員5萬人以上，帶動通化及長白山區種植中藥材100萬畝以上，實現中藥材年交易額及加工業產值200億元以上，在更高層次上發展醫藥產業鏈經濟。