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中俄陸海大聯運讓哈爾濱離海更"近"了

2009-5-25 23:03:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
內陸城市、內陸經濟,但要突破內陸思維。 
地理位置之使然,使內陸模式似乎難以改變。可當哈牡綏東對俄貿易加工區的藍圖繪就,這個看似不變的定論卻正在被改寫。 
"瓶頸"逼出"棄陸從海" 
世紀之初的一個冬日。窗外寒風凜冽,可黑龍江北大倉集團有限公司董事長隋熙明在辦公室里心急火燎:集團的幾批貨物急需運往關內,可當時正值國家北糧南運高峰,基本批不下鐵路貨運車皮。"這對于我們已不是第一次,只能干瞪眼卻沒一點主意。"隋熙明感到很無奈。 
數據表明,每年運輸高峰時期,黑龍江省進關鐵路貨運車皮需求達上萬車,可實際發運僅能滿足其中少數急需用戶,運能與運量間的矛盾突顯。而受此困擾的不僅僅是北大倉一家,它涉及黑龍江省、哈爾濱市多個領域和企業,成為制約地方經濟發展的一大"瓶頸"。 
也正因為如此,如何打通南下運輸通道,成為黑龍江省黨和政府以及眾多企業都在不斷求索的課題。在這一過程中,借道過去東北的出口"窗口"———大連,走海路繞過鐵路"瓶頸"轉進關內,成為許多企業的選擇。可這對于蓬勃發展的黑龍江經濟所帶來的龐大貨物運輸量,還遠遠不夠。 
思想再解放、視野再拓展。隨著東北亞區域經濟合作的升溫,中俄兩國經濟的互補性日益顯現。于是,黑龍江省、哈爾濱市的一批有識之士將目光投向黑龍江的東部,投向俄羅斯的遠東濱海地區。在這片山水相連的區域內,一條鐵路大動脈從黑龍江腹地直抵大海邊———俄羅斯符拉迪沃斯托克,連通太平洋。更讓人們興奮的是,由哈爾濱到符拉迪沃斯托克的鐵路里程為600多公里,而到大連是900多公里。在當時,經由這條鐵路運輸的大都是中俄兩國間的外貿貨物,如果中國貨物到達俄羅斯遠東濱海地區后,由那里的港口出海,那又將是一番什么樣的情景。 
一條中俄陸海聯運大通道呈現在人們眼前。 
哈爾濱離海近了300公里 
"中國東北增加了一個出海通道,俄羅斯遠東地區增加了人流、物流,港口設施也得到了有效利用,這是多贏之舉。"牡丹江市對俄合作辦一位負責人的評價,代表了有關各方面在黑龍江東部開通中俄陸海聯運大通道的共識。其充分挖掘中俄合作潛力的動向,也很快受到兩國高層的矚目。 
中俄兩國經協商,共同決定"建立中國東北地區至俄羅斯遠東海港的過境運輸走廊"。2006年8月,在黑龍江省視察的溫家寶總理對開通這一通道的想法十分重視。2008年8月,國家海關總署、國家質檢總局、交通部、國家外匯管理局相繼出臺配套政策支持通道建設。在中俄第十二次運輸分委會會議上,中俄雙方就延伸公路跨境運輸等事項簽署協議。 
春江水暖鴨先知。政策明晰、商機顯現,對于開通更為便捷南下貨運通道早就心有所盼的隋熙明等一批黑龍江省企業家迅速行動起來,成立了華晟國運物流有限公司,以牡丹江為基地經營新開辟的中俄陸海聯大通道。 
2007年9月28日,我國首批以內貿貨物跨境運輸的集裝箱,由牡丹江起運,經由綏芬河口岸鐵路運至符拉迪沃斯托克,再經海運于10月15日到達上海港寶山碼頭。以"中—俄—中"方式開通的中俄陸海聯大通道宣告開通。 
"這是黑龍江、哈爾濱最快捷的進出口途徑。"華晟物流的執行董事袁勃為記者算了一筆細賬:以哈爾濱到上海為例,通過新開辟的中俄陸海聯運"中—俄—中"方式較通過鐵路運輸節省時間5天左右;較通過大連出海轉運,在東北地區節省費用近四分之一。而且,由哈爾濱至牡丹江及綏芬河大多是排空車皮,運輸保障率高。同時,"中—俄—外"模式保證了哈市企業經俄遠東港口與日本、韓國、美國等進行物資交流,無論運費還是時間都比經大連港進出口節省20%以上。 
大物流帶動資金流 
北京喜訊傳北疆。 
正當哈牡綏東對俄貿易加工區蓄勢待發之際,國務院正式批準設立黑龍江綏芬河綜合保稅區。根據國務院的批復,這個即將興建的綜合保稅區規劃控制面積1.8平方公里,是設立在內陸地區具有保稅港區功能的海關特殊監管區域,實行封閉管理。具有對外開放口岸、保稅物流、保稅出口加工、國際貿易、國際中轉、國際配送、國內外采購、分銷等功能。它的設立無疑為哈牡綏東經濟帶的建設"添磚加瓦",將成為這一新經濟帶進出口物流業及加工業的"加速器"。 
袁勃告訴記者,目前保稅區正在建設,而中俄陸海聯大通道建設的需求已使他們先行一步,正在牡丹江市打造一個為這個大通道服務的綜合性功能化物流平臺,其中將建設保稅倉庫等設施。這個項目已經省發改委批準,設計年承擔運輸40萬標準集裝箱,貨物在這里即可裝運,通過中俄陸海聯運大通道運往各地。 
隋熙明興奮地說:"項目投資的主要原因不在于投資者是哪個地方的人,而在于資本在哪里的回報率更高。目前我們在牡丹江建立基地只是序幕,在整個黑龍江的經濟版圖上,哈爾濱無疑是中心。在牡丹江建立‘橋頭堡’后,我們還要根據中俄陸海聯運大通道的市場需求回師省城,使整個物流體系更完整和順暢。" 
透過華晟物流等企業經營的路線圖,人們已經看到:隨著哈牡綏東對俄貿易加工區的不斷發展,來自不同地域的強大資金流正沿著對俄大物流的暢通,在這個對俄合作新經濟帶中,開始澎湃地涌動著…… 
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