“來這里賣菜，不光賣得快，而且價格也比較高，這樣的市場滿足了我們的需要。”莘縣燕店鎮瓜農李廣申高興地說。燕店鎮150畝的瓜菜批發大市場，年總交易量達1億公斤，高峰期日交易量達200多萬斤，成為魯西面積最大、輻射面最廣、交易量最高的瓜菜批發大市場。
    日前，我省出臺山東省現代物流業振興發展規劃，我市被確定為魯北物流區域重點城市。挺進“橋頭堡”，我市的現代物流業發展脈絡日益清晰。 
地緣優勢催生中轉物流
    “總投資30億元的高唐現代物流園區，建設有煤炭、棉花、糧食等專業物流中心，年新增運輸、倉儲及流通環節加工能力2000萬噸。”日前，經貿部門負責人告訴記者。
    我市位于冀魯豫三省交界處，地處東部沿海經濟和中西部內陸經濟的交匯點。西煤東進、西電東送……，我市是東部地區資源重要入口，同樣也是我省拓展中西部內陸腹地的樞紐。隨著京九鐵路即將進行電氣化改造，邯濟鐵路復線、聊泰鐵路、德商高速公路、聊濟一級公路、萊蕪至泰安至聊城高速公路即將建設，我市將成為重要的區域交通樞紐，地緣優勢催生了我市中轉物流的快速發展。
    東部地區經濟活躍，伴隨著全面建設小康社會步伐的不斷加快，經濟總量逐步增大，社會商品零售額、工農業產品、能源及原材料和進出口商品的流通規模將顯著增加，對于全社會物流服務能力和物流效率提出了更高的要求。作為東部地區能源等原材料的中轉站，今后我市將進一步完善城市功能，加強基礎設施建設，積極爭取聊長一級公路、德商高速公路、聊泰高速公路、聊泰鐵路和邯濟鐵路復線等交通干線的爭取和開工建設。
資源優勢激活農品外銷
    “我市每天進京蔬菜日供最高達15萬公斤”，市農業部門負責人介紹說。我市是傳統農業大市，各類農產品銷往北京、天津、濟南等大型中心城市。記者了解到，2008年，我市糧食總產459.9萬噸，單產428.5公斤，全年蔬菜面積300.8萬畝，初步形成了各具特色的黃瓜、西瓜、大蒜等八大蔬菜集中產區。
    讓聊城農產品走出去，是我市農產品物流的重要發展方向。要做到這一點，我市需要加快建立農村物流服務體系，重點發展糧食、棉花、蔬菜、水果等農產品物流，加強農產品質量標準體系建設，積極發展冷鏈物流，推廣散糧運輸和棉花大包裝運輸，完善農資和農村日用連鎖經營網絡。
    同時，大力扶持農業龍頭物流企業，加快向現代物流企業轉型，并鼓勵公路運輸業加快向第三方物流企業轉型。積極推進運輸設備標準化，發展箱式貨車和集裝箱車，使農產品更多地走出“家門”。
物流振興凸現現代主體
    振興離不開物流產業的現代化進程。按照相關規劃，今后我市將結合本地產業優勢，大力發展現代物流，建設物流節點城市。
    近幾年來，我市現代物流業得到較快發展，企業經濟效益和社會效益逐步提高。但受國際金融危機影響，當前市場需求疲軟，市場競爭加劇，企業經營困難，效益普遍下滑，部分企業出現虧損，對物流企業發展造成了沖擊。謀求發展，我市應充分發揮企業主體和市場配置資源的作用，搞好規劃引導，改善物流基礎設施，研究制定支持政策，加快推進物流信息化、標準化和品牌化建設，大力發展民營物流，創造有利于物流業發展的環境。用標準化和信息化綜合集成運輸、倉儲、貨代、包裝、裝卸等多種功能，提高效率。采用先進的物流管理技術和裝備，創新服務方式，提升服務水平，支持企業加快二三產業分離，加快發展產品與包裝物回收物流和廢棄物物流，促進資源節約與循環利用，實現經濟和社會的可持續發展。  □本報記者 苑莘