張承高速的建設不僅要結束河北省北部地區無高速公路的歷史，也將創下華北地區在建最長公路隧道的紀錄。明年6月，隨著張承高速一期工程（張家口至崇禮段，全長62.078公里）實現正式通車，華北公路第一長隧——大華嶺隧道也將揭開神秘面紗。 
　　昨日，來到張承高速張家口至崇禮段大華嶺隧道入口處，從洞口向里望去一片黑暗。 
　　“這條隧道長5260米，號稱華北第一公路長隧，是目前華北地區在建的最長的公路隧道。” 張承高速張家口管理處副處長胡東指著隧道入口自豪地說。 
　　胡東透露，目前這條華北第一公路長隧已打通了3000多米。預計今年11月可實現全線貫通，從而為明年正式通車打下基礎。 
　　胡東介紹，張家口至崇禮段是整個張承高速的一期工程，目前崇禮至承德段的二期工程還在進一步規劃中。胡東說，張家口至崇禮段自2007年7月開工以來進展順利，預計年底前完成主體工程，明年6月實現全線通車。其中，起點至里東窯全長17.5公里路段今年6月就可率先實現通車。 
　　“張承高速是溝通我省最北部兩個城市高速通道，它的建成將結束我省北部無高速的歷史。” 
　　胡東介紹，原來由于沒有直通高速，從我省東北部到西北部需要繞到北京中轉，而張承高速全線建成后將直接為東北和西北部架起一座直通通道。 
　　“現在由張家口到承德走北京需要6個多小時，高速建成后則只需3個半小時左右。”胡東說。