6月1日起，全省高速公路將實行全程分車型限速，對通過全省高速公路的大、中型客車及貨車實行晴天90公里/小時，雨天80公里/小時的標準限速；對危險品運輸車實行晴天80公里/小時，雨天70公里/小時的標準限速；小型客車保持原限速標準。 　　 
　　　這樣的一個限速標準是如何出臺的？各有關部門將會受到哪些影響，他們又是如何準備的呢？近日，記者對此進行了采訪。 　　　 
　　交警：新標準防車禍更有效 　　　 
　　隨著高速公路車流量的不斷增大，以超速為主的嚴重交通違法行為給道路交通安全帶來極大隱患。據交警部門統計，去年以來全省高速公路發生涉及大、中型客車交通事故515起，造成200人死亡，867人受傷。特別是今年發生在高速公路上的“1·22”和“3·27”兩起特大交通事故，涉及的均是大客車和大貨車。同時，通過調取兩起事故的肇事大客車行車記錄儀數據顯示，事故發生時都是雨天，大客車的時速平均在100公里以上。 　　 
　　　通過分析上述事故，車輛超速行駛，駕駛人容易產生視覺麻痹，導致車距把握不準，遇到緊急情況，安全制動距離延長，相應增加事故發生概率，加重損害后果。因此，實行分車型限速管理是高速公路預防交通事故的關鍵。 　　　 
　　“我省從前年開始有實行分車型限速的想法，但一直處在調查研究階段，直到今年，才真正走上正軌，并在南昌市的西外環高速公路進行試點，取得很不錯的效果。”省公安廳交警總隊總隊長郁耀平告訴記者，此次制定的分車型限速標準是經過科學論證和反復調研，參照浙江、安徽、湖北等地做法，報請省政府批準同意的。為了更好地實行分車型限速，結合不同天氣條件下道路通行安全系數的不同，我省還開辟了國內分天氣限速管理的先河，以有效預防天氣道路交通事故。 　　　 
　　交通部門：經濟利益不會受影響 　　　 
　　分車型限速新標準實行后，會不會影響物流運輸業？外地的車輛會不會繞開江西，從而給我省帶來經濟損失呢？ 　　　 
　　針對這些問題，省交通廳有關負責人介紹說，安全和效益是決定營運企業生存發展的兩個重要因素，分車型限速是安全的保證，同時也是將各類車型限速值與產生較大效益的經濟時速的較好結合。所謂經濟時速是指汽車最省油的行駛速度，各種車型的經濟時速不同。以一輛宇通大型客車進行測試，如果時速保持在85公里至90公里，高速公路百公里油耗可節約至15.8升，省油達20%以上。因此，合理的限速將有利于企業安全和經濟效益的雙贏。 　　　 
　　作為高速公路和運輸企業的管理部門，省交通廳還為此次分車型限速做了充分的準備。全省高速公路將一次性增設106套424塊分車型限速標志牌，在6月1日前全部安裝到位。同時，督促客運企業加強對車輛的日常監控，逐車做好監控日志，建立各車的運行檔案，對超載、超速行駛和越線經營的行為及時糾正并嚴厲查處。同時要求屬地運管部門重點監管，每日抽查，對車輛運行過程中發現的問題和隱患，及時督促企業整改。 　　　 
　　運輸企業：多項舉措積極應對 　　　 
　　“分車型限速對我們營運企業有一定影響，畢竟車速慢了，客源有可能減少，但我們也應該看到其中的好處，分車型限速后，我們客運更加安全，我們也將用更優質的服務吸引客源。”江西長運有限公司安全部負責人告訴記者，為了應對分車型限速，運輸企業已經出臺了一系列應對措施。 　　　 
　　客運和貨運企業通過GPS安全服務平臺，安裝車載終端設備，使企業能夠對所屬的客運或危貨運輸車輛在運行過程中實施動態監管。按照此次分車型限速的要求，運輸企業將對GPS監控系統限速閥值進行重新校正，統一設定車輛在高速公路上行駛限速閥值為90公里/小時，以便對客貨車輛更好地進行管理。運輸企業還將對駕駛員進行教育，通過發送短信、散發傳單等方式讓客車和貨車司機了解分車型限速的內容及其重要意義，讓分車型限速的觀念入腦入心。同時，接受媒體和公眾對客貨車分車型限速的監督和投訴。 　　 
　　為了增加效益，運輸企業將以更加安全、優質的服務吸引客源。一些客運企業將調整部分班線的運行時間，讓群眾出行時間更加合理。同時，強化服務意識，增加郵政訂票送票上門、網上訂票、客運站場聯網售票等服務，延長售票時間，方便旅客購票。