2010年上海世博會舉辦期間，預計將有7000萬人次的游客前往世博園區。如何讓這些游客來得舒適、便捷，又能兼顧上海市內交通正常運行？在昨天召開的上海市發展改革研究院能源研究所成立大會暨能源、交通與城市可持續發展論壇上，有關專家透露，世博會期間，以世博園區為核心的相關區域將實施交通管制。 
　　“屆時，世博交通將分為三大圈層。 ”上海市城市綜合交通規劃研究所所長陸錫明說，首個圈層為“管制區”，范圍大致為世博園區，該區域內將實施嚴格的交通管制，與世博會無關的社會車輛，包括私家車等將嚴格禁行；第二個圈層為“緩沖區”，范圍大致為中環線以內，這一區域內的交通將通過一定管制，達到對世博園區核心區交通形成緩沖的效果；第三個圈層為“轉換區”，范圍大致在市中心外圍，主要針對外省市入滬以及上海本地郊縣的私家車輛，當地游客進入世博園區的主要途徑，主要依靠在這一區域換乘專門的世博專線大巴以及公共交通。 
　　陸錫明表示，世博交通以三個圈層來實施管制，就是為了減少私家車等社會車輛進入市中心城區，特別是世博園區核心區的數量，從而為世博會成功舉辦，罩上強有力的交通 “保護膜”。 
　　特別值得一提的是， “轉換區”將設置多個換乘樞紐站點，供中心城區以外的區域快捷地達到世博園區。為保證大巴到達的準點率，市有關方面將借鑒2008北京奧運會的成功經驗，在上海的一些高等級道路，設置供世博專線大巴行駛的專用通道。 
　　至于在世博會舉辦期間，尤其在一些極端高峰日，上海是否會像北京一樣，社會車輛的出行也要分“單雙號”？陸錫明透露，實施 “單雙號”的確能較有效地減少私家車出行，但上海世博會舉辦期間的交通組織方案仍在進一步深化、研究當中，也不排除實施 “單雙號”的可能。