6號線等4條地鐵線路的全線開通時間有了最新的調(diào)整。記者昨天從市交通部門獲悉，按照“2009年度交通工作會”的要求，本市將在2012年實現(xiàn)6號線、 8號線二期、9號線與10號線二期的全線運營。其中，8號線二期和9號線將率先分段開通，6號線與10號線二期將在2011年分段開通。 
　　為盡早緩解中心城區(qū)重點路段交通壓力，本市在建地鐵將突破整條線路建成后開通運營的常規(guī)模式，而采取“建成一段、開通一段”的分段運營模式。按照這個思路，地鐵6號線、8號線二期、9號線以及10號線二期都將分段開通。 
　　目前，相關(guān)部門針對這4條線路的工程難點、拆遷情況及設(shè)備、信號調(diào)試等，進行了反復(fù)研究和科學(xué)論證，制定了分段開通計劃。 
　　在2010年，地鐵8號線二期將先期開通森林公園站到回龍觀東大街站的6站，9號線則將先期開通郭公莊站到六里橋站的7站。2011年，6號線、10號線二期先期開通的車站也大體確定。 
　　根據(jù)總體規(guī)劃，到2012年，北京將實現(xiàn)6號線、8號線二期、9號線與10號線二期等4條地鐵線的全線運營。此次確定分段開通后，9號線等4條線路的全線開通時間較之以前規(guī)劃都有所調(diào)整。 
　　由于現(xiàn)在線路的站點還沒有最終確定，如8號線二期將增加林萃路站等，因此這些先期開通線路的具體站點可能還將做出一些調(diào)整。 
　　　　-2010年開通線路　8號線北段先通6站 
　　按照計劃，8號線二期北段(森林公園站～回龍觀東大街站)將力爭先期開通運營。這段地鐵全長10.7公里，設(shè)6座車站，在森林公園站與8號線一期連接，在霍營站與13號線換乘。 
　　該段通車后將極大方便回龍觀、西三旗住宅區(qū)大量居民出行，顯著縮短早晚高峰(高峰博客)進出城時間，有效改善以上地區(qū)唯一的南北通道——八達嶺高速嚴重交通擁堵狀況，間接減輕北部四、五環(huán)區(qū)域交通擁堵問題，并顯著緩解地鐵13號線西段的運營壓力，有力支持昌平線順利接入13號線。 
　　　9號線南段先通7站 
　　9號線南段(郭公莊站～六里橋站)全長9.5公里，設(shè)7座車站，力爭2010年年底前開通。該段將在郭公莊站與房山線接駁，在六里橋站與六里橋交通樞紐換乘。 
　　該段通車后將有效解決房山線通車的客流接駁問題，極大方便房山與豐臺核心地區(qū)市民出行，緩解京石高速，特別是杜家坎收費站的壓力，一定程度上緩解西南部三、四環(huán)區(qū)域交通擁堵問題。 
　　　　-2011年開通線路　6號線東段開通8站 
　　6號線東段(呼家樓站～草房站)全長14公里，設(shè)8座車站，力爭2011年年底前開通。在呼家樓站與10號線一期換乘。 
　　該段通車后將極大方便朝陽北路沿線及東部住宅區(qū)大量居民出行，顯著縮短早晚高峰進出城時間，有效改善朝陽北路地面交通擁堵狀況，間接減輕東部三、四環(huán)區(qū)域交通擁堵問題，并在一定程度上緩解地鐵1號線和八通線的運營壓力。 
　　10號線二期西北段通3站 
　　10號線二期西北段(巴溝站～車道溝站)全長3公里，設(shè)3座車站，2011年年底前力爭開通。在巴溝站與10號線一期連接。 
　　該段通車后將方便西北三、四環(huán)附近住宅區(qū)大量居民出行，改善中關(guān)村外部交通狀況，間接減輕西北部三、四環(huán)區(qū)域交通擁堵問題。 
　　8號線可換乘2號線 
　　2011年年底前，力爭開通試運營8號線中段(北土城站～鼓樓站)。該段在鼓樓站與地鐵2號線實現(xiàn)換乘，與8號線北段貫通運營，實現(xiàn)與地鐵2號線、10號線、13號線換乘。 
　　該段通車后，能有效改善回龍觀地區(qū)市民的出行，縮短進出城時間，緩解二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)的交通壓力。 
　　　-2012年開通線路　4條地鐵線實現(xiàn)貫通 
　　6號線：6號線西段(慈壽寺站～呼家樓站)，在東段率先通車的前提下，在2012年年底前與東段實現(xiàn)全線貫通運營。6號線西段(慈壽寺站～呼家樓站)全長15.5公里，設(shè)12座車站。 
　　6號線全線通車后，將形成東西向軌道交通干道，與地鐵2號線、10號線有4個換乘節(jié)點，能緩解地鐵1號線的交通壓力，改善朝陽北路交通壓力，方便東西部地區(qū)市民出行。 
　　10號線：2012年底開通的10號線二期西南段(車道溝站～勁松站)，全長30公里，設(shè)25座車站，與10號線一期、10號線二期西北段實現(xiàn)全線貫通運營，形成又一條軌道交通環(huán)路。全線通車后的地鐵10號線，將與12條軌道交通線連接，有17個換乘站，有效緩解三、四環(huán)交通壓力，方便中心城區(qū)市民出行。 
　　8號線：8號線二期南段(鼓樓站～美術(shù)館東街站)預(yù)計2012年底通車。8號線南段全長3公里，設(shè)3座車站，與北段和中段實現(xiàn)全線貫通運營，形成南北向軌道交通通道，方便北城地區(qū)市民出行，緩解市區(qū)交通壓力。 
　　9號線：9號線北段(六里橋站～白石橋站)全長7.5公里，設(shè)6座車站。9號線北段2012年底通車后，與南段實現(xiàn)全線貫通運營，形成南部軌道交通通道，可緩解北京西站、西三環(huán)和西四環(huán)的交通壓力，方便南城市民出行。