昨天，寧馬高速兩省收費站合并，新站正式開始征費，收費25元。同時，原有的寧馬高速南京收費站、寧馬高速馬鞍山收費站廢止撤除。據介紹，兩省收費站合設，在全國還不多見。而最讓市民開心的是，南京都市圈八大城市的交通局負責人昨天還托出了未來的藍圖：也許不久的將來，都市圈內城市與城市之間將“零距離”，拆除所有收費站。 
　　現在收費25元，未來會降
　　寧馬高速上，相距19.6km卻設了兩個收費站，一個是寧馬高速南京收費站，15元；一個是馬鞍山葛羊收費站，10元。“車子還沒跑起來，又一個收費站，真煩！”面對來往司機的抱怨，去年5月，南京都市圈市長峰會上，兩市提出寧馬高速兩地收費站合設，雙方一拍即合，很快簽署推進協議。
　　考慮到寧馬高速南京段為高速公路，道路為全封閉；馬鞍山東環路段為一級公路，道路為半封閉狀態，路段中平面交叉口較多，因此，收費站的選址考慮在交界處南京境內，易于收費管理，減少車輛中途繞道逃費現象。昨天，兩個收費站正式合并，新站雙向12車道，預留22車道，通行量為原來的2倍。與別的收費站不一樣的是，這個收費站每輛車過去都會收到兩張發票，藍票的收費歸南京，白票的歸馬鞍山，收費站將每天結算一次。
　　據介紹，合設只是起步，雖然這次寧馬高速收費暫未調整，“但降低收費已排上議事日程，最終的目的是兩地車輛享受同城待遇。”據透露，很可能掛蘇A、皖E牌照的小客通行費會在現在25元的基礎上降至10元-15元。
　　板橋、西善橋“解放”了
　　寧馬高速收費站合并，南京境內的上坊、陸郎匝道收費站也就相應撤銷，這意味著只要不出南京市域，上寧馬高速免費。
　　“這下，我們板橋的房子又要漲了。”板橋市民給記者算賬：寧馬高速是板橋進城最快的通道，到寧南不到20分鐘。“不少物流企業在板橋注冊蓋廠房，就是不敢來經營。”幾家開發商來買地，問得最多的也是寧馬高速收費站何時撤。
　　據介紹，原有的寧馬高速南京收費站設在江寧鎮的陸郎。“收費站把江寧鎮一分為二，天然村等三個村來鎮里辦事，還要出30元過路費。”江寧鎮街道辦事處主任端木和海介紹，江寧鎮取道寧馬高速到中華門不過40分鐘，鎮里一直在謀劃發展度假村和農家樂，已建成了南山湖、雁南飛等度假村，現在終于等來了發展的好時機。
　　據悉，減少一個收費站，對于南京板橋、西善橋、江寧等地來說，無異于插上發展的翅膀。
　　未來都市圈“零”收費站
　　“寧馬高速收費站合設極具示范效應，南京都市圈各地已達成協議，今后都市圈內的所有通道只在邊界合設一個收費站。”昨天，南京市交通部門相關人士介紹，開工的溧水-馬鞍山高速，高淳-蕪湖、六合-江都高速、寧滁快速通道都是雙方合設收費站，老寧淮高速收費站合設一事正在洽談中。
　　不過，昨天南京都市圈八大城市交通局的相關負責人共同表示，收費站的合并其實只是邁出一小步，他們的目標是未來不設收費站，掃除公路間的所有障礙。市交通局副局長李顏平稱，不收費是今后的一大趨勢，但至少要分三步走，第一步收費站“瘦身”合并，第二步降低收費，第三步不收費。問及都市圈內何時能實現不收費，各交通局局長表示要看政府的財政能力，“現在還不好說”。
　　通訊員 羅超
　　快報記者 毛麗萍
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