□本報記者王若懿
    編者按：缺乏實踐能力一直是當前物流企業招聘大學生面臨的一大困惑。而加強校企合作，從而提高在校生的動手能力是解決這一問題的重要途徑之一。隨著 《物流業調整和振興規劃》的出臺，物流行業的校企合作也擺脫了原來松散式的合作關系，開始向縱深發展。由成都鐵路運輸學校牽頭組建的成都市現代物流專業職教集團就是其中的代表。
    隨著校企合作的不斷推進，不少中職物流院校探索出了教育與市場接軌的新途徑。日前，由成都鐵路運輸學校牽頭組建的成都市現代物流專業職教集團正式成立。該集團旨在通過校企合作，推進教學改革、師資培訓、學生就業，并將物流教育向現代化、實用化方向發展。
推進教學改革
    物流業的長足發展，離不開物流人才的支持。而我國物流教育中理論多于實踐的問題一直存在，這在一定程度上增加了學生畢業后的就業難度。如何解決這一問題，便是成都職教集團成立的初衷所在。“前不久，國家出臺了 《物流業調整和振興規劃》，進一步強調了物流業對區域經濟發展的重要性。因此，成都教育局要求由成都鐵路運輸學校牽頭組建了成都職教集團。目前，成都市的9所中職學校，螞蟻物流、DHL西南分區、金橋物流等6家物流企業和兩家物流類協會加盟集團，以全力推進物流教育發展。”該集團秘書長傅曉川對記者說。
    傅曉川告訴記者，目前職教集團的工作內容涉及教學改革、產學研、信息平臺和就業培訓，每項工作都由學校和企業共同完成。談及職教集團的特別之處，傅曉川說，與以往的校企合作模式相比，合作企業大都充當著 “邊外”角色，而職教育集團的合作企業則把其作為 “份內”工作來做。職教集團成立后，企業可直接參與到職業教育中來，實現職業教育與市場的有效對接。
    制定教學方案是職教集團成立后的重點工作。在具體方案的推進中，該集團會兼顧區域內的9所中職學校的不同特點，分別作出切實可行的方案制定計劃。 “比如，有的學校離公路港比較近，那么給這所學校制定的教學方案就更側重于公路物流的研究。這樣作出的教學方案更有針對性。此外，學校會到物流企業實地調研，根據企業實際操作的情況，探索該行業發展標準，將具有實用價值的素材融入到課程體系工作中，增強物流教學的實用性。”傅曉川強調。
    業內人士認為，職教集團像是一根無形的線，把企業和學校串了起來，給學校教育發展提供便利，教師實踐更是得益于此。
    為響應教育部提出的中職教師“每兩年必須有兩個月以上時間到企業或生產服務一線實踐”的政策，老師定期要去企業實踐。 “以前好多物流企業不接待，老師很難找到實踐場所，集團成立后這一問題便可迎刃而解。”傅曉川說。
零距離上崗
    對于在實際操作能力方面要求甚高的中職教育來說，學校培養與市場需求的脫節一度使得中職院校畢業生很難就業。而成都職教集團卻很自信地喊出了讓學生 “零距離上崗”的口號。
    “我們會增加學生的實踐課，根據學生的崗位不同有所側重。學生會到合作企業里實習，企業人士也將定期給學生上課，雙管齊下推進物流教學。”傅曉川表示，由于企業能為學生提供實踐平臺，學生們在畢業前便可擁有一定的工作經驗，達到理論與實踐相結合的效果，這將大大推進畢業生的就業率。
    成都鐵路運輸學校黨委書記、校長馬雄致表示，通過校企合作可深入開展人才培訓、共建實習實訓基地等多種形式的“知行合一、工學結合”。職教集團成立后，學校將與企業共同建立物流類專業技能人才培養體系，使物流專業技能人才更貼近企業和市場，提高學生的上崗率。記者了解到，職教集團成立后，物流企業在人才招聘時將優先考慮合作院校的學生。
    專家指出，職教集團建立起了學校與企業信息對接的平臺，學校可以及時掌握企業的用工需求、崗位技術要求以及各種信息，使學校貼近企業需求辦學，徹底解決了長期以來學校與企業之間存在的脫節問題。