中國物流與采購聯合會首席顧問
    流通水平是一個國家綜合國力的體現，發達國家均將現代流通作為國際競爭的制高點。所以將來要靠大物流環節和市場帶動行業發展，在這些環節實現價值增值，而不是單純靠生產。要發揮好流通的先導作用，流通帶動生產，大流通帶動大生產。就目前我國鋼鐵行業的現狀來說，則正好相反。不是流通帶動生產而是生產主導流通，這是我國長期以來重生產、輕流通帶來的弊端。
    我國八萬多個鋼材市場，收入創億的只有三四千個，所以我國需要鋼鐵物流園這樣的新一代供需雙方交易平臺。
    鋼鐵物流園功能主要有訂單與分銷、物流金融、保稅物流、分撥、綜合運輸、加工配送、倉儲、信息處理等八大功能，這與傳統鋼材市場有很大不同，它不是去掙價差，而是延伸服務，從而最終實現商流、物流、信息流、資金流的一體化運作。
    我國發展鋼鐵物流園有兩條路可走：一是根據需求和條件打造物流園；二是有條件的鋼材市場可提升改造為鋼鐵物流園。