6月1日起高等級公路實施貨車“計重收費” 
　　收費標準將于近日出臺 超載超限問題可望得到有效遏制 
　　5月21日從省交通部門獲悉，我省高等級公路將于6月1日起全面實施載貨汽車計重收費。 
　　目前計重收費的相關改造工程正在緊張進行，已接近尾聲；收費標準也將于近日出臺。據悉，計重收費實施后，困擾我省交通部門已久的“公路殺手”即超載超限問題將得到有效解決。 
　　據了解，按照有關法規規定，在高速公路上是不能對車輛進行超載超限檢查的。為了多拉快跑，超載超限車輛往往多集中在夜間行駛，逃避設在高速公路外的超限超載檢查。一位駕駛人員向記者坦言：“大家都在超載，運輸價格因此降低，自己不超載就沒錢可賺。” 
　　省交通廳一位負責計重收費工作的人士表示，計重收費的實施，將有助于為道路運輸市場營造一個公平的競爭環境，引導運輸市場朝著健康有序方向發展。他說，在按照實際載重收費的情形下，車輛超載超重將要承擔更高的費用。 
　　超載車輛嚴重破壞公路 
　　“一輛核定5噸、自重8噸的貨車，拉運貨物后重達30噸，超載17噸。”一位公路部門負責人告訴記者，類似這樣的超限超載現象在我省公路運輸中十分突出，有些核定30噸左右的車輛裝載的貨物重達120噸。 
　　人們常常將超載車輛稱之為“公路殺手”。那么，超限超載對公路的損害究竟有多大？這位負責人介紹說，據測算，載重超過核定荷載100%的車輛對瀝青路面的損壞程度是正常裝載車輛的295倍，對水泥路面的損壞程度是正常裝載車輛的65500倍。他說，行駛中的超載車輛對路面和橋涵造成的破壞是“災難性”的。 
　　截至目前，全省公路通車里程達到105638公里，已經建成通車的高等級公路1741公里，其中高速公路18條1316公里，一級公路1條81公里；二級汽車專用公路2條344公里。這些公路正經受著超限超載車輛毀滅性的破壞。比如，山臨高速公路通車一年以后就出現嚴重車轍，蘭海、白蘭高速公路通車兩年就出現車轍、坑槽…… 
　　“超載車輛對公路的破壞加大了公路養護人員的作業量，許多未到大中修期的公路要提前實施大中修。”這位負責人表示，超載車輛成為我省公路陷入邊修邊壞、屢修屢壞怪圈的主要原因，大量公路建養資金付諸東流。 
　　　　超限威脅群眾生命安全 
　　同時，車輛超限超載還嚴重威脅著群眾的生命安全。由于長時間踩剎車，一些大型超載車輛在經過較長慢下坡時剎車失靈，發生嚴重事故。 
　　記者了解到，從2008年1月到今年4月份，全省高等級公路共發生一般以上道路交通事故503起，造成385人死亡，616人受傷，直接財產損失1038萬元。其中因超限運輸引發的一般道路交通事故共有202起，造成150人死亡，222人受傷，直接財產損失490余萬元，占事故起數總數的40%以上。