1號(hào)線一期工程設(shè)站20個(gè)，工期預(yù)計(jì)4年，2013年年底通車 
　　這是我市有史以來(lái)投資規(guī)模最大、建設(shè)周期最長(zhǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施工程 
　　經(jīng)國(guó)務(wù)院批復(fù)，鄭州軌道交通1號(hào)線一期工程將于6月6日正式開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)于2013年12月底投入運(yùn)營(yíng)。目前，工程前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已全部就緒。 
　　為保障工程的順利實(shí)施，市委、市政府專門成立了市軌道交通建設(shè)委員會(huì)。昨日上午，委員會(huì)召開(kāi)第一次全體會(huì)議，研究部署軌道交通建設(shè)下一階段工作，協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)中的具體問(wèn)題。會(huì)議的召開(kāi)，標(biāo)志著我市軌道交通建設(shè)全面啟動(dòng)，進(jìn)入到實(shí)戰(zhàn)階段。晚報(bào)記者 李萌 
　　地鐵1號(hào)線一期工程 
　　1號(hào)線一期工程基本走向：線路起于凱旋路站，沿鄭上路——建設(shè)西路——嵩山路——中原東路——鄭州火車站——正興街——二七廣場(chǎng)——人民路——紫荊山——金水路——會(huì)展中心——金水東路——東風(fēng)東路——新鄭州站——明理路，最后至規(guī)劃體育中心。 
　　一期工程共設(shè)立站點(diǎn)20個(gè)（詳見(jiàn)下圖），其中換乘站6座，除鄭州火車站站、市體育館站、紫荊山站為地下三層站外，其余均為地下二層站。 
　　線路設(shè)置　地鐵1號(hào)線一期工程站點(diǎn)確定 
　　據(jù)了解，鄭州軌道交通1號(hào)線將貫穿城市東西發(fā)展的主軸，銜接鄭州區(qū)域服務(wù)中心、快速聯(lián)系新鄭州站和鄭州火車站，能有效加強(qiáng)城市軌道交通線網(wǎng)與鐵路樞紐的銜接，實(shí)現(xiàn)城市交通與區(qū)域交通的一體化。 
　　鄭州軌道交通1號(hào)線一期工程站點(diǎn)確定，在凱旋路站以西、鄭上路以北設(shè)停車場(chǎng)，于終點(diǎn)處京珠高速以東、鄭開(kāi)大道以北設(shè)車輛段與綜合基地。在鄭州市交通樞紐附近設(shè)全網(wǎng)控制中心。一期工程新建市體育館、會(huì)展中心兩座主變電站。為確保1號(hào)線2013年運(yùn)營(yíng)通車，軌道交通公司將1號(hào)線的一期工程劃分為13個(gè)標(biāo)段。 
　　據(jù)了解，1號(hào)線一期工程的開(kāi)工儀式將于6月6日上午9時(shí)36分舉行，地點(diǎn)在鄭州軌道交通1號(hào)線黃河?xùn)|路站。 
　　前期準(zhǔn)備　地鐵1號(hào)線結(jié)束初步勘測(cè)工作 
　　為確保各項(xiàng)工作目標(biāo)的順利實(shí)施，施工單位建立了以工程建設(shè)質(zhì)量為中心的建設(shè)機(jī)制，目前，1號(hào)線一期工程的初勘工作已全部結(jié)束，工程總體設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)工作已接近尾聲。5月8日，已組織有關(guān)專家對(duì)1號(hào)線一期工程總體設(shè)計(jì)進(jìn)行了評(píng)審，并計(jì)劃于5月底前對(duì)1號(hào)線一期工程的初步設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)審，6月份即開(kāi)始將1號(hào)線一期工程第一期施工圖紙分批交付施工單位，以保證6月6日工程開(kāi)工的需要。 
　　截至目前，地鐵1號(hào)線一期工程的土建、監(jiān)理招標(biāo)和2號(hào)線的一期工程勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)正在緊張有序地進(jìn)行之中。 
　　6月6日開(kāi)工之后，七八月份，一號(hào)線的其他兩個(gè)區(qū)段也將隨后破土動(dòng)工。 
　　交通疏解　本月底前出臺(tái)交通保障方案 
　　地鐵施工中肯定會(huì)對(duì)城市交通造成影響。據(jù)了解，為確保主干道的暢通，把施工對(duì)交通的影響降到最低限度，1號(hào)線一期工程施工期間的道路交通臨時(shí)疏解方案已初步敲定，目前正在進(jìn)一步完善，本月底前將向市民通報(bào)施工期間交通組織方案。 
　　同時(shí)，為防止意外原因、突發(fā)事件引起的堵塞，相關(guān)單位還將會(huì)同軌道建設(shè)單位及政府相關(guān)職能部門制訂出應(yīng)急預(yù)案。 
　　在軌道交通1號(hào)線施工中，幾處關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)對(duì)市區(qū)交通影響尤為嚴(yán)重。針對(duì)這一問(wèn)題，擬采取的總體思路是：外圍交通盡早分流，社會(huì)交通合理引導(dǎo)，關(guān)鍵路段公交優(yōu)先，區(qū)域交通優(yōu)化組織。 
　　工程意義　鄭州有史以來(lái)投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施工程 
　　鄭州軌道交通建設(shè)是我市有史以來(lái)投資規(guī)模最大、建設(shè)周期最長(zhǎng)的一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。在先后聽(tīng)取了市軌道交通公司和有關(guān)各方關(guān)于工程建設(shè)進(jìn)展情況的匯報(bào)后，市長(zhǎng)趙建才針對(duì)軌道交通工程建設(shè)提出了明確要求，軌道交通建設(shè)是利國(guó)利民的大工程，在建設(shè)過(guò)程中要做到為民不誤民、利民不擾民。 
　　趙建才強(qiáng)調(diào)，一定要注意做好施工期間的交通組織等方面的協(xié)調(diào)工作，盡量減少擾民現(xiàn)象，維持市民正常的生活秩序。施工過(guò)程中要嚴(yán)格程序，招投標(biāo)和監(jiān)理等各環(huán)節(jié)要遵守國(guó)家相關(guān)的政策法規(guī)，嚴(yán)肅隊(duì)伍、嚴(yán)明紀(jì)律；審計(jì)、監(jiān)察要提前介入，要把安全生產(chǎn)和質(zhì)量問(wèn)題放在首位，征地拆遷和安置工作要做到公開(kāi)透明，充分做好群眾工作，兼顧好群眾利益。交通疏解是工程建設(shè)面臨的一大難點(diǎn)，要對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)多做論證工作，盡量緩解交通擁堵?tīng)顩r；要建立現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)等協(xié)調(diào)機(jī)制，保證工程建設(shè)順利實(shí)施。