5月中旬，作為今年市政新建重點(diǎn)項(xiàng)目中投資最大的一項(xiàng)工程——內(nèi)陸口岸與環(huán)城路連接線工程(西城路延伸)，進(jìn)入了工程施工圖論證階段。該工程有望在今年11月份開工建設(shè)。 
　　內(nèi)陸口岸與環(huán)城路連接線工程，其規(guī)劃方案都有哪些新亮點(diǎn)？5月18日，記者采訪了市政工程管理處和義烏城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院。
　　55米寬的雙向六車道
　　實(shí)行人車分離
　　據(jù)介紹，綜合市區(qū)交通量的增長態(tài)勢，確定西城路延伸段道路工程主機(jī)動(dòng)車道為雙向六車道。該延伸工程橫斷面設(shè)置與原道路相銜接，考慮到此路段行人較少，適當(dāng)減少人行道寬度，增加綠化帶寬度。道路斷面實(shí)行人車分離，主車道為雙向6車道，兩側(cè)各設(shè)7.5米輔道，輔道供非機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)自行車、摩托車和公交車等車輛使用。
　　市政工程管理處技術(shù)人員介紹，西城路作為城市快速路，與主干道相交的交叉口采用信控平交方案；與次干道、支路相交的交叉口以及其他進(jìn)出口采用右進(jìn)右出交通組織方式，確保西城路車流能夠快速、通暢地通行。對(duì)每個(gè)交叉口內(nèi)部進(jìn)行渠化處理，采用新型設(shè)計(jì)理念，對(duì)交叉口慢行設(shè)施、過街設(shè)施等進(jìn)行系統(tǒng)處理，與車道功能、車道數(shù)協(xié)調(diào)，對(duì)整條線路交叉口信號(hào)控制采用協(xié)調(diào)控制方案。同時(shí)，西城路延伸工程設(shè)置7個(gè)主要交叉口，與商城大道、銀海路、誠信大道、規(guī)劃大通路、涌金大道、龍崗路、環(huán)城北路等路段相連通。
　　內(nèi)陸口岸與環(huán)城快速路相連的意義
　　市政工程管理處主任朱根華介紹，該工程有利于打通內(nèi)陸口岸與環(huán)城路的聯(lián)系，完善我市貨運(yùn)走廊，提升小商品市場競爭力。
　　首先，西城路延伸工程建設(shè)完成后，中心城區(qū)內(nèi)陸口岸與環(huán)城快速路的連接完成，我市中心城區(qū)物流可以通過西城路至環(huán)城北路，東上甬金高速公路，西走杭金衢高速公路，南至火車新貨站，極大地方便了商品物流的運(yùn)輸，可以說成為我市完善物流道路骨架系統(tǒng)中的最后一塊拼圖。
　　其二，它將成為連接環(huán)城快速路、中心城區(qū)的核心交通軸線，成為聯(lián)系蘇溪鎮(zhèn)、城區(qū)與浙中地區(qū)行政中心金華市的便捷交通紐帶，實(shí)現(xiàn)人暢其通，物暢其流，為各區(qū)域優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。
　　其三，隨著西城路的延伸，西城路將與環(huán)城北路直接連通，從而形成完整的快速路交通網(wǎng)絡(luò)，原西城路上大量的車流將被引入環(huán)城北路，通過城市快速路系統(tǒng)進(jìn)行疏散。該項(xiàng)目的建設(shè)是加快實(shí)施城市暢通工程、緩解我市中心城區(qū)交通壓力的有力措施；同時(shí)，該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)提升義北副城區(qū)競爭力，加快發(fā)展蘇溪城市副中心也有積極意義。