截至５月２０日，福州海關已與全國２０個直屬海關建立了區域通關合作機制，一個服務中西部發展新的對外開放綜合通道正日臻完善。  　　《國務院關于支持福建 省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》近日全文發布。海峽西岸經濟區作為服務中西部發展新的對外開放綜合通道，其在國家區域發展格局中的比較優勢凸現，海西效應不斷擴大。 
　　從２００６年７月到２００９年５月，福州海關先后與廈門、黃埔、南寧、廣州、杭州、寧波、武漢、長沙、南昌、汕頭、貴陽、銀川、重慶、成都、西安、蘭州、西寧、烏魯木齊、上海、深圳等全國４１個直屬海關中的一半簽訂了區域通關合作協議，建立了區域通關合作機制，覆蓋面積大約占全國五分之三。 
　　據福州海關最新統計數據顯示，今年前４個月，金融危機下，福州海關辦理跨關區“區域通關”出口貨值比去年同期增長２．４倍，江西、湖南等中西部地區企業跨區域通關日漸增多。 
　　區域通關，是一種以“屬地申報，口岸驗放”為主體的通關新模式，即企業可自主選擇屬地任一海關申報，由貨物實際進出境地的口岸海關辦理貨物驗放手續。這種模式基本實現了“當天申報，當天驗放”的通關目標，對無需查驗的貨物實行“屬地申報，口岸驗放”方式的通關時間有的僅需３０分鐘，而采用傳統模式的通關時間一般需要１至１５個工作日。