20日，上海市城鄉建設和交通委員會副主任沈曉蘇在上海市政府例行新聞發布會上介紹，上海的ＥＴＣ（高速公路電子不停車收費系統）將在今年接通浙江的高速公路系統，明年則有望覆蓋至安徽、江西兩省，長三角高速公路“一體化”將進一步提速。 
　　據介紹，“電子不停車收費技術”是解決高速公路收費口擁堵、節約高速公路用地資源以及節能減排的有效手段。與人工半自動收費方式（ＭＴＣ）相比，電子不停車收費技術可以使道口的通行能力提升3－5倍。2008年底，長三角高速公路的ＥＴＣ系統率先在上海、江蘇之間實現聯網。 
　　沈曉蘇介紹，開通初期，ＥＴＣ系統采取了電子不停車收費和人工收費兼容的模式。由于人工收費和ＥＴＣ收費占用同一車道，后者的優勢無法充分體現，“目前，整個ＥＴＣ系統還處在不斷調試和完善過程中”。 
　　他表示，上海正在加快ＥＴＣ專用車道的建設。5月15日至今，Ａ5嘉瀏、Ａ2康橋、Ａ4顓橋、Ａ8滬杭楓涇等高速路段都開通了ＥＴＣ專用車道。在5月底之前，Ａ9滬青平的徐涇，Ａ12的滬嘉、Ａ11的江橋、花橋等高速路段都將開通ＥＴＣ專用道。 
　　沈曉蘇說，ＥＴＣ專用道為經常使用高速公路的車輛提供了一個快速通道，“我們也要求ＥＴＣ的運營單位下一步要推出優惠安裝ＥＴＣ車載單元的配套措施，增加購買和充值網點，完善對ＥＴＣ的服務。通過增加ＥＴＣ用戶，來提高高速公路收費口的通行效率。”