昨日，省政府召開新聞發布會宣布：今日零時起，全面取消全省政府還貸二級公路收費（含二級公路橋梁、隧道）。全省103個二級公路收費站，自收費終止之日起15日內撤除。 　　　 
　　據了解，全省政府還貸二級公路收費取消后，全省現行收取車輛通行費的高速公路、12條一級公路（含一級公路橋梁、隧道）、經營性二級公路繼續保留收費。 　　　 
　　此次取消了現有政府還貸二級公路收費，以后還會不會有新的二級公路收費站呢？省交通廳廳長林志慧表示，全省今后一律不再審批新的二級公路收費，這一點可以請社會各界予以監督。 　　　 
　　據介紹，我國于1988年開始正式實施“貸款修路、收費還貸”政策，實施這項政策以來，我省一二級公路達到了1988年的17倍，這項政策對我省交通事業發展起到了不可替代的作用。 　　　 
　　去年底，我國宣布將逐步取消政府還貸二級公路收費，今年2月，國家確定山東等5省作為首批試點省份，一次性取消了政府還貸二級公路收費。4月下旬，又確定我省等7省作為第二批取消收費的省份。通過對收費公路政策進行調整和完善，我國將形成以高速公路為主體的收費公路網絡和以普通公路為主體的免費公路網絡。 　　　 
　　探訪 　　　 
　　多數收費站已提前停收 　　　 
　　昨日中午13時，記者來到東西湖107國道的吳家山收費站，發現收費站崗亭里已人去樓空，收費站里的電腦等設備全部被搬走，只有刻著“作廢”的印章和多處印跡。收費站所用的欄桿也都已經拆除，所有的車輛在此處均可暢通無阻。 　　 
　　　據了解，吳家山收費站是我省最大的政府還貸二級公路收費站。由于該站橫亙在東西湖區，使企業成本大幅增加，曾使在收費站外的多家企業被迫遷走。以前，當地由于許多司機一天要多趟往返，因此不想交錢過站，附近有人專門以叫賣“逃費地圖”為生。但昨日，這一常見的場面消失了。 　　　 
　　省交通廳相關人士介紹，昨日，隨著政策的明朗，大多數收費站都已經提前停止收費。 　　　 
　　影響 　　　 
　　普通公路車流量預計大幅增加 　　　 
　　省交通廳廳長林志慧昨表示，取消政府還貸二級收費以后，普通公路車流量可能將大幅增加。 　　　 
　　林志慧介紹，從第一批撤站的5個省份的情況看，取消收費以后，高速公路的車流量在一段時期內可能出現調整，分流到普通公路上，使普通公路車流量大幅增加。有的省是分流了將近20%的流量，有的分流是30%多，江蘇甚至達到70%-80%――因為他們普通公路的路況很好，許多車主愿意選擇不收費普通公路。 　　　 
　　高速公路車流大量分流到普通公路，將帶來新的挑戰和壓力。我省交通部門將進一步加強二級公路的建設、養護，同時加大對普通公路的超限、超載的治理，加強普通公路的路政管理，提高公路的服務功能。 　　　 
　　成本下降 部分客運票價有望調低 　　　 
　　我省撤銷普通公路103個收費站后，從市民到運輸企業幾乎都可以受益。 　　　 
　　在武漢吳家山收費站旁邊，一位貨車司機告訴記者，以一臺載貨30噸的貨車為例，過往收費站一次，空車收費要30元、滿載則要收費350元左右，一個來回近400元成本�！奥犝f以后再也不收費了，這樣就能節省一大筆費用了�！币晃唤洜I武漢到應城客運線路的司機則說，該客運班線要經過吳家山和朱湖兩個收費站。每天來回需要100多元�！笆召M站撤銷之后，一臺車每月可以節約3000多元。” 　　　 
　　記者了解到，途經上述103個收費站時，過往車輛不僅免交過路費，客運班車原包含在票價里的每站次0.6元的車輛通行費也將停止收取。 　　　 
　　對此，武漢多家客運企業表示，撤銷103個收費站，的確降低了運輸企業運營成本。如果有新政策就相關線路票價作調整，他們會立即執行。不過也有相關人士表示，由于許多客車走高速公路，降低票價的線路可能不多。 　　 
　　　解讀 　　　 
　　不收費后誰來還貸？ 　　　 
　　近兩年，我省普通公路收費站一直處于“收不抵息”的狀態，即收費站一年的收費還不夠還貸款利息。當政府還貸二級公路收費取消之后，此前還欠的債務該如何了結？ 　　　 
　　相關人士透露，中央將從燃油稅中安排資金幫助消化一部分，剩余債務將由省、市兩級財政按照“誰承貸，誰償還”的原則逐步消化。 　　　 
　　收費站人員何去何從? 　　　 
　　全省103個收費站撤銷之后，原來的6000余名收費站工作人員將何去何從？省交通廳廳長林志慧表示，國家和省委省政府均已出臺了收費站人員分流安置工作指導意見，相關部門將依據指導意見，多渠道解決相關人員的分流安置問題。 　　　 
　　被撤銷收費站點名單 　　　 
　　一、武漢市（10個）東升收費站、新河大橋收費站、吳家山收費站、江夏寧港收費站、鄭店收費站、唐河收費站、木蘭收費站、黃陂石門店收費站、新洲金臺收費站、陽邏收費站。 　　　 
　　二、黃石市（1個）陽新浮屠街收費站。 　　　 
　　三、襄樊市（12個）寺灣收費站、襄陽黃集收費站、襄陽黃渠河收費站、宜城鄔家沖收費站、棗陽東郊收費站、棗陽袁莊收費站、老河口童營收費站、老河口雷祖殿收費站、谷城石花收費站、谷城茨河收費站、保康楓橋收費站、南漳九集收費站。 　　 
　　　四、十堰市（7個）舒家收費站、房縣天寶收費站、房縣溫泉收費站、鄖西漢江大橋收費站、鄖縣漢江大橋收費站、丹江口丁家營收費站、丹江口二橋收費站。 　　　 
　　五、荊州市（14個）安家岔收費站、公安油江收費站、公安南平收費站、秘師橋收費站、洪湖烏林收費站、監利白螺收費站、監利周溝收費站、監利汪橋收費站、江陵江北收費站、洪湖蔡家河收費站、石首高基廟收費站、石首南口收費站、松滋街河市收費站、松滋新江口收費站。 　　 
　　　六、宜昌市（9個）董市收費站、金鐘寺收費站、長陽高家堰收費站、宜昌花艷收費站、夷陵姜家灣收費站、五峰漁洋關收費站、宜都麻嶺坳收費站、當陽胡場收費站、當陽二橋收費站。 　　　 
　　七、鄂州市（2個）涼亭收費站、樊口收費站。 　　　 
　　八、荊門市（7個）鐘祥麗陽收費站、鐘祥漢江大橋收費站、荊門高店收費站、沙洋橋收費站、掇刀麻城收費站、京山雁門口收費站、京山永興收費站。 　　　 
　　九、孝感市（5個）長湖收費站、漢川新河收費站、漢川漢江大橋收費站、朱湖收費站、大悟河口收費站。 　　　 
　　十、黃岡市（10個）浠水白水井收費站、浠水麻橋收費站、麻城官田畈收費站、羅田栗子坳收費站、團風方高坪收費站、紅安祠堂口收費站、紅安金沙收費站、武穴盤塘收費站、武穴余川收費站、蘄春城關收費站。 　　　 
　　十一、咸寧市（6個）通山賈家源收費站、赤壁茶庵嶺收費站、嘉魚余碼頭收費站、橫溝橋收費站、馬橋收費站、崇陽下津收費站。 　　　 
　　十二、恩施自治州（8個）宣恩板寮收費站、建始野三河收費站、恩施南里渡大橋收費站、利川朝東巖收費站、利川馬蜂坳收費站、利川后壩收費站、咸豐楊泗壩收費站、巴東長江大橋收費站。 　　　 
　　十三、隨州市（3個）小林收費站、淅河收費站、高城收費站。 　　　 
　　十四、仙桃市（4個）新里仁口收費站、五湖收費站、潮愿收費站、仙桃漢江大橋收費站。 　　　 
　　十五、潛江市（2個）周磯收費站、廣華收費站。 　　　 
　　十六、天門市（3個）竟陵收費站、皂市收費站、岳口大橋收費站。 　　　 
　　經營性收費站將繼續收費 　　　 
　　普通公路上保留12個收費站 　　　 
　　我省所有政府還貸性二級公路收費站全部撤銷，但普通公路上仍將繼續保留有12個收費站，除4個是一級公路收費站外，另外8個是經營性二級公路收費站。 　　 
　　　政府還貸性收費站與經營性收費站有何區別？省交通廳介紹，所謂政府還貸性收費站，就是公路管理機構，為緩解公路建設資金不足，通過向銀行貸款籌集公路建設資金，公路建成后通過收取公路車輛通行費的方式來償還銀行貸款所設立的收費站。而經營性收費站，是指由國內外經濟組織，個人或企業投資建設的公路，公路建成后，由投資者收費經營，經營期限按照收回投資并有合理回報的原則，在合同規定的限期內收取車輛通行費的收費站。 　　 
　　　兩種收費站的區別主要表現在，還貸性收費站的收費目的是償還貸款，而經營性收費站則有營利目的。交通部門表示，黃石下陸收費站為經營性收費站，去年年底已經由政府回購撤除，這為經營性收費站的撤除提供了參考。 　　　 
　　繼續收費的一級公路及經營性二級公路站點名單 　　 
　　　一級公路收費站4個，分別是宜昌遠安花林寺、黃岡南湖、黃州禹王和黃梅小池收費站； 　 
　　　經營性二級公路收費站8個，分別是黃岡陶店、廣水東余店、孝感永安、襄樊觀音閣、云夢隔蒲潭大橋、宜昌清江二橋、荊門謝花橋、以及黃石大冶金湖收費站。