《國務院關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》提出，要加快海西現代化基礎設施建設，強化發展保障。事實上，改革開放以來，我市就不斷加大基礎設施建設投入，特別是2004年海峽西岸經濟區建設規劃提出后，我市現代化基礎設施建設實現了日新月異、跨越式發展，為海西建設提供了強有力保障。 
　　大格局建設海西交通樞紐 
　　溫福鐵路即將通車，福廈鐵路年內通車，福州到臺灣的“海峽快捷走廊”項目浮出水面，三福高速公路福州南連接線正式動工……5年來，福州城市空間不斷拓展，立體迅捷的大交通格局已具雛形。 
　　2007年11月23日，向莆、廈深鐵路福建段同時開工。其中，向莆鐵路北起江西南昌市，南到福建莆田市和福州市，投資估算總額為518億元，預計2011年建成并投入使用；廈深鐵路位于東南沿海福建、廣東兩省境內，投資估算總額為417億元，預計2011年竣工。 
　　向莆鐵路和廈深鐵路建成后，將徹底改變福州鐵路交通長期落后的狀況，加上此前動建的溫福鐵路、福廈鐵路等，福州向“海峽西岸重要的鐵路樞紐”邁出了堅實的一步。 
　　2008年12月19日，我省最長的跨江大橋灣邊大橋建成通車，大大加快福州城區跨江面海發展步伐。同一天，總長55.6公里的漁(溪)平(潭)高速公路及江陰疏港支線正式開工，全長55.3公里的福泉高速公路青口至江口段擴建工程啟動。 
　　今天的福州，8個縣(市)中除了永泰、平潭外，其余6個縣(市)均有高速公路通達，福州全市高速公路總里程達近300公里。 
　　福州港口建設也可圈可點。通過實施“以港興市”戰略，福州積極推進福州港從河口港向海港跨越，集中力量加快江陰港區、松下港區、羅源灣港區深水泊位建設。目前，福州港已擁有萬噸級以上深水泊位36個，2008年吞吐能力達近7000萬噸，集裝箱吞吐能力達160萬標箱。 
　　一通百通，福州八方縱橫，方便快捷的交通網絡使我們可以快速到達每一個城市。福州，現在已經成為鐵道部規劃的全國十大鐵路區域客運中心之一，未來福州還將由現在的鐵路末梢轉變成為一個十字架形的大交通網絡中心。 
　　福州交通基礎設施建設也在不斷提速。目前福州市正全力推進繞城高速公路西北段、機場高速公路二期、貴新隧道、平潭海峽大橋等一批重大交通基礎設施項目建設。連接市區與永泰的福永高速公路也即將動建，力爭實現2010年全市所有縣(市)通達高速公路目標。鼓山大橋、福峽路、三江路、林浦路等東部新城市政道路建設正在加緊建設中。動工建設螺洲大橋、環島路、火車北站市政配套道路、火車南站廣場高架橋等工程。城市地鐵項目前期工作正在緊張進行中，力爭一號線盡快動工。 
　　全力打造沿海能源基地 
　　曾幾何時，福州電力資源短缺，對工業發展和市民生活都造成了很大影響。福州成為東南沿海的能源基地，是許多人的夢想。隨著近幾年福州能源投資建設的飛速發展，這個夢想正在逐步實現。 
　　早在2000年，平潭就建成了商業化運行風力發電場。平潭長江澳二期風電項目2005年12月開工建設，2007年并網試驗成功。5臺風機投入運營后，年發電2.6億千瓦時，產值達1.25億元。如今，風電已經成為平潭重要的供電方式之一。該縣相關部門正積極促進開發長江澳三期風電。 
　　福清，長樂也開始建設風電基地。總投資7.53億元的福清三山、高山2個風力發電項目已經破土動工。大唐電力集團選址長樂松下鎮，計劃投資3.23億元建設風電項目。 
　　2007年9月，紅廟嶺垃圾焚燒發電廠建成，市區每天2/3的生活垃圾、約1200噸都在這里被焚燒，日發電量可達22萬千瓦時。2008年11月21日，福清核電項目開工建設彌補了福州核電的空白。 
　　福州市一批大規模的火電項目正籌備建設。中國大唐長樂電廠一期工程初步可行性研究報告通過，計劃征地2000畝，總投資200億元，有8臺100萬千瓦機組，其中一期工程為2臺100萬千瓦機組。由魯能集團投資45億元的羅源火電廠一期工程建成投產后，可新增年銷售收入約15.6億元。 
　　位于羅源灣南岸可門港的華電可門電廠二期項目建成投產后，年新增發電量約66億千瓦時，年新增產值25億元。 
　　2008年，福州市能源投資共完成58.5億元，新增電力裝機125萬千瓦。今后2年我市還計劃投資135億元，新增電力裝機140萬千瓦。 
　　著力完善公共設施 
　　一直以來，福州都以方便居民生活、優化人居環境、完善城市功能、營造城市特色、拓展城市發展空間、提高城市競爭力為目標，加快建設和完善城市基礎設施。 
　　2008年9月25日福州國家森林公園免費對市民開放，我市免費開放的公園也隨之達到34個。近年來，福州新建閩江公園、光明港公園、金牛山公園等一批公園，并向市民免費開放，西湖公園、左海公園、金雞山公園等一批大型公園也不再收費。另外，目前兒童公園、溫泉公園、茶亭公園等一批公園的新建、改擴建工程，以及西湖、左海景觀綜合整治工作正在如火如荼地進行。 
　　另外，隨著城市規模的擴大和人口、車輛的增加，“出行難”問題在所難免。這幾年，福州市在路上下了大力氣，花了大本錢。近年來全市新建、拓寬、改造主次干道85條，基本形成環形放射性路網，城區人均道路面積8.8平方米；大力實施公交優先發展戰略，目前市區共開辟公交線路111條，營運車輛2073輛，市民公交出行率達22.1%。現在，福州的道路越來越通暢。 
　　今年，福州還將投入1500萬元專項整治西湖和左海，使其水質真正達到IV類標準，將“大西湖規劃”向縱深推進；12月底前，還將建成投運福清融元污水處理廠二期、長安、閩清、永泰、長樂濱海工業區污水處理廠、快安污水處理廠擴建項目，完成連坂污水處理廠主體工程；年內動建福清第二污水處理廠、浮村污水處理廠。 
　　今后幾年，福州將進一步增強省會中心城市集聚輻射功能，提高城鎮化水平，中心城區面積到2013年要達到296平方公里以上，市區常住人口增加到350萬人以上，建成區綠化覆蓋率將從目前的37.8%提高到2013年的41%以上。