在重慶參加「渝洽會」的荷蘭TNT公司北亞區董事總經理德瑞克（見圖）接受本報記者專訪時表示，TNT將逐步加大在重慶的投資力度，旗下的亞洲陸運網將盡快覆蓋重慶。拓展內地公路網絡特別是內陸公路與國際運輸線路相連接，是TNT的戰略核心。 
「當聯邦快遞把亞太轉運中心設在白云機場、UPS把亞洲航空轉運中心轉至深圳機場、DHL選擇上海建造航空樞紐之時，TNT則把重點放在了全球陸路運輸網絡的搭建上�！惯~克．德瑞克透露，TNT提供的陸路運輸服務用時是海運用時的1/2至1/3，相比空運則可節省30%左右的物流成本。 
美國80%的物資是通過陸路運輸，歐洲70%的物資是通過陸路運輸，而亞洲，僅有20%的物資通過陸運。邁克．德瑞克看來，中國的陸路運輸很快將迎來一個大規模發展的時期，最終將成為歐美一樣成熟的市場。目前中國經濟發展的重心集中在東南沿海，但是總體趨勢是逐步向內陸推進，物資的流動主要通過空運、鐵路、內河以及陸運來展開。而空運價格昂貴、鐵路運輸靈活性相對較差、內河運輸時間過長，因此陸路運輸將會在內陸扮演重要角色。 
邁克．德瑞克表示，重慶目前已成為國際資本聚集的熱土，而TNT旗下的公路遞送網絡─亞洲陸運網已覆蓋亞洲7個國家的130多個城市，進入中國通過廣西南寧與憑祥，進而輻射廣州等城市。TNT目前正對西部市場的需求進行分析，打算盡快延伸至重慶。