“加強與臺灣現代服務業合作，建設海峽西岸物流中心。”“積極承接臺灣現代服務業轉移，依托中心城市、產業集聚區、貨物集散地、交通樞紐和港口資源，建設福州、廈門、泉州等物流節點和一批現代物流中心�！� 
　　——摘自《國務院關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》
　　按照《泉州市現代物流業發展規劃》，泉州將發揮產業集聚比較優勢、經濟外向度較高等有利條件，爭取用5到15年時間，把我市建設成為福建省三大物流中心之一。《國務院關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》（以下簡稱《意見》）出臺后，如何發揮好對臺優勢，爭取靈活政策，實現我市物流業的飛躍，成為相關部門熱議的焦點。
　　大力發展對臺港口物流
　　在市貿發局副局長洪良泉看來，要建設物流節點和現代物流中心，首先利用對臺優勢，發展港口物流，爭取泉州晉江機場對臺直航，降低物流的成本，吸引臺商來泉投資。其次，要以本地產業為基礎，發揮產地物流的輻射作用。
　　泉臺兩地隔海相望，產業互補性強，泉州有望成為臺灣機械制造、機電一體化、精細化工等產業向大陸轉移的重要承接平臺。市港口管理局建議，主動吸引和承接臺灣石化、造船、能源和大型裝備制造等現代重化產業的轉移，突出發展對臺航運和港口物流業，積極承接臺灣現代服務業轉移，加快構建面向全國、服務兩岸的貨物交易市場和物流配送中心；配套建設對臺保稅物流中心、保稅物流園區、出口加工區，爭取將秀涂作業區及其港口后方物流發展用地納入新設立的泉州臺商投資區，爭取享有“區港聯動”政策乃至保稅港區的政策，吸引臺灣企業到臺商投資區發展等。
　　洪良泉認為，目前我市大部分的物流企業仍停留在倉儲、運輸等傳統運行模式上，物流成本較高，而臺灣物流業的入駐將推動我市物流市場整合，有助于發展第三方物流，降低物流成本。
　　加強港口基礎設施建設
　　“加大港口和配套設施建設力度，開通更多的航線，才能吸引貨源和物流服務商，實現物流業發展的良性循環。”市港口管理局港政科李科長說。
　　在港口建設方面，市港口管理局建議，抓好石湖5#—6#泊位、肖厝5#—6#泊位、中化配套碼頭泊位等泊位建設；服務泉州臺商投資區，配套建設秀涂萬噸級起步工程；配合石井對臺貿易發展，建設石井萬噸級泊位；結合沿海煤運港口的建設，大力推進鴻山熱電、華電等一批大型深水碼頭泊位建設。最終實現港口遠期布局，把泉州灣建成現代物流中心，把湄洲灣建成石化物流中心，把圍頭灣建成服務地方經濟發展的重要集散中心。本報記者陳凌鷺