從交通運輸部長江航道局獲悉，由交通運輸部會同國家發改委、水利部、財政部編制的《長江干線航道總體規劃綱要》日前正式獲國務院批準同意。根據《規劃綱要》，到２０２０年，國家將投入４３０億元用于長江干線航道的系統整治和裝備建設，長江干線航道通過能力將大幅提升。
長江是世界上少有的季節性大型河流，上中下游航道條件差異性大，經過多年整治，航道航行條件雖然得到很大程度改善，但由于全航段系統治理不夠，再加上航道養護和維護設施設備陳舊、數量不足，應對突發礙航事件能力弱，現有航道標準和通過能力已不能充分滿足長江水運發展需求。
長江航道局局長熊學斌介紹，《規劃綱要》根據沿江經濟發展的新形勢和新要求，結合長江航道實際情況，對２００３年原交通部批復的《長江干線航道發展規劃》中的干線航道建設標準和規模進行了調整，并根據目前長江干線航道主要礙航航段自然條件和研究成果，初步測算長江干線航道系統整治投資需４３０億元，其中航道治理３００億元，裝備建設１３０億元。
《規劃綱要》表明，到２０２０年，長江干線航道通航條件將明顯改善，長江口水深航道逐步向上延伸，中游航道通航標準進一步提高并基本暢通，上游航道通航條件全面改善，長江水運基本適應沿江經濟社會發展需要。
據悉，隨著長江流域經濟社會持續較快發展，２０００年以來，長江干線貨運量持續保持每年１０％以上的速度遞增，２００８年突破１２億噸，連續４年居世界內河貨運量首位。有關部門預測，未來１０年，海船進江和干支直達運輸需求趨于旺盛，長江干線年貨運量將達到１８億噸。