在商流與物流合一的情況下，兩者的流通路線和經(jīng)過(guò)的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)是一致的。因此，商流的渠道與環(huán)節(jié)，決定了物流的渠道與環(huán)節(jié)。批發(fā)物流與零售物流是商業(yè)物流系統(tǒng)的兩大環(huán)節(jié)。商業(yè)物流系統(tǒng)由采購(gòu)子系統(tǒng)、儲(chǔ)存子系統(tǒng)、流通加工子系統(tǒng)、配送子系統(tǒng)、信息子系統(tǒng)五大部分組成。  
　　第一節(jié) 我國(guó)的商品流通渠道與環(huán)節(jié) 
　　一、商品流通渠道 
　　商品流通渠道是指商品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過(guò)程中所經(jīng)過(guò)的流轉(zhuǎn)路線和所經(jīng)過(guò)的經(jīng)濟(jì)組織。 
　　商品流通渠道在商業(yè)運(yùn)行和整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)生活中，相似人體的血液循環(huán)系統(tǒng)。流通渠道的暢通無(wú)阻，顯示市場(chǎng)和整個(gè)經(jīng)濟(jì)生活的活力，保證商品源源不斷地從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。 
　　現(xiàn)階段我國(guó)商品流通渠道可以分為三大類。 
　　(一)產(chǎn)銷合一的渠道。又稱產(chǎn)銷直接聯(lián)系的渠道。是由生產(chǎn)者把商品直接賣給消費(fèi)者，不需要商人或企業(yè)部門在買賣中間作媒介。 
　　(二)產(chǎn)銷分離渠道。又稱商業(yè)渠道。它是由商業(yè)部門來(lái)組織商品流通的全過(guò)程。商品生產(chǎn)出來(lái)以后，首先由批發(fā)部門和零售部門進(jìn)行收購(gòu)。經(jīng)過(guò)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、編配等活動(dòng)，通過(guò)批發(fā)商業(yè)和零售商業(yè)的形式或環(huán)節(jié)，先后轉(zhuǎn)賣到消費(fèi)者手中。這種渠道是商業(yè)運(yùn)行的主要渠道。 
　　(三)產(chǎn)銷結(jié)合的渠道。它是由生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)先后有序地共同組織完成商品流通的全過(guò)程。商品生產(chǎn)出來(lái)以后，先由生產(chǎn)部門的推銷機(jī)構(gòu)完成一般商品流通過(guò)程，再由商業(yè)部門繼續(xù)完成商品流轉(zhuǎn)的其它過(guò)程，直到最后賣給消費(fèi)者。 
　　上述商品流通渠道，按照具體的商品流轉(zhuǎn)路線不同，又有多種具體的組織形式。在我國(guó)，產(chǎn)銷直接聯(lián)系的渠道包括農(nóng)村集市貿(mào)易、城鄉(xiāng)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、生產(chǎn)單位的自銷門市部或其銷售機(jī)構(gòu)和某些大型專用設(shè)備的定點(diǎn)供應(yīng)等。商業(yè)渠道則包括：(1)經(jīng)過(guò)零售商業(yè)為媒介的，如廠店掛鉤：(2)經(jīng)過(guò)單個(gè)批發(fā)和零售環(huán)節(jié)為媒介的，主要是地產(chǎn)地銷商品;(3)經(jīng)過(guò)多個(gè)批發(fā)環(huán)節(jié)和單位個(gè)零售環(huán)節(jié)為媒介的，如某些集中生產(chǎn)分散消費(fèi)的工業(yè)品或分散生產(chǎn)集中消費(fèi)的農(nóng)產(chǎn)品，往往要經(jīng)過(guò)產(chǎn)地批發(fā)環(huán)節(jié)到中轉(zhuǎn)地、集散地和銷售地批發(fā)環(huán)節(jié)，最后再經(jīng)過(guò)零售企業(yè)出售給消費(fèi)者。產(chǎn)銷結(jié)合的渠道則包括有：生產(chǎn)部門的銷售機(jī)構(gòu)只經(jīng)營(yíng)產(chǎn)地批發(fā)，或經(jīng)營(yíng)中轉(zhuǎn)批發(fā)，或進(jìn)一步經(jīng)營(yíng)銷地批發(fā)。經(jīng)過(guò)上述批發(fā)，再由商業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)。 
　　二、商品流通環(huán)節(jié) 
　　商品流通環(huán)節(jié)是商品流通過(guò)程中的傳運(yùn)點(diǎn)，商品從生產(chǎn)到消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)，是通過(guò)流通渠道中各職能環(huán)節(jié)依次傳遞而形成的。主要有三個(gè)環(huán)節(jié)： 
　　(一)批發(fā)環(huán)節(jié) 
　　是商品大批量在流通中轉(zhuǎn)移的流通環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)主要由生產(chǎn)推銷部門、商業(yè)批發(fā)企業(yè)、代理商、經(jīng)紀(jì)人、貿(mào)易貨棧、農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)所構(gòu)成。批發(fā)環(huán)節(jié)儉于流通渠道的始端和中間部位，其社會(huì)功能在于把分散在各地的生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品輸入流通過(guò)程中，并完成商品在流通過(guò)程中間階段移動(dòng)的任務(wù)。因此，商業(yè)批發(fā)企業(yè)是生產(chǎn)過(guò)程和流通過(guò)程的銜接紐帶，是社會(huì)產(chǎn)品進(jìn)入流通的第一閥門。同時(shí)，由批發(fā)關(guān)口進(jìn)入的商品，決定商品流通輸出的程度與速度，進(jìn)而決定整個(gè)商品流通的效率。商品在流通過(guò)程的運(yùn)動(dòng)，有可能經(jīng)過(guò)多次批發(fā)環(huán)節(jié)，把商品送到更運(yùn)的地點(diǎn)，如我國(guó)的一級(jí)站、二級(jí)站和三級(jí)批發(fā)企業(yè)。 
　　(二)零售環(huán)節(jié) 
　　是直接向消費(fèi)者提供商品及服務(wù)的環(huán)節(jié)，包括生產(chǎn)企業(yè)所設(shè)的門市部、商業(yè)零售企業(yè)、個(gè)體商販、各部門所設(shè)的小賣部、服務(wù)社等。零售環(huán)節(jié)位于商品流通終端，是流通過(guò)程與消費(fèi)領(lǐng)域的結(jié)合點(diǎn)，也是商品流通的最后關(guān)口。當(dāng)商品經(jīng)過(guò)零售送達(dá)消費(fèi)者手中，商品運(yùn)動(dòng)也就最后終止。 
　　(三)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié) 
　　商品在流通過(guò)程中的停留，形成商品儲(chǔ)存。合理地組織商品儲(chǔ)存，保證商品儲(chǔ)存量和商品儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)合理化，對(duì)于保證商品流通順利地進(jìn)行，縮短流通時(shí)間，加速資金周轉(zhuǎn)，降低流通費(fèi)用，具有重要作用。 
　根據(jù)商品流通過(guò)程中所經(jīng)過(guò)的環(huán)節(jié)，可以將商品的流通路線劃分為以下幾種情況。  
　　1.1生產(chǎn)者i消費(fèi)者; 
　　2、生產(chǎn)者一零售商i消費(fèi)者; 
　　3、生產(chǎn)者i銷地批發(fā)商*零售商一消費(fèi)者 
　　4、生產(chǎn)者一中轉(zhuǎn)批發(fā)供應(yīng)站、銷地批發(fā)商一零售商一消費(fèi)者; 
　　5、生產(chǎn)考一采購(gòu)供應(yīng)站一中轉(zhuǎn)批發(fā)供應(yīng)站一銷地批發(fā)商零售商一消費(fèi)者;以上的商品流通路線，也是商品物流的流轉(zhuǎn)方向。 
　　三、當(dāng)前我國(guó)商業(yè)企業(yè)存在的問(wèn)題及出路 
　　(一)批發(fā)企業(yè)存在的問(wèn)題 
　　近幾年來(lái)，國(guó)營(yíng)批發(fā)企業(yè)一直處于十分被動(dòng)的局面，問(wèn)題的關(guān)鍵在于國(guó)營(yíng)批發(fā)企業(yè)內(nèi)部機(jī)制僵化，經(jīng)營(yíng)方式幾十年一貫制，與變化了的市場(chǎng)環(huán)境極不適應(yīng)。目前批發(fā)領(lǐng)域由于行政和行業(yè)的分割與封鎖，存在秩序混亂、效率低、服務(wù)差等問(wèn)題。 
　　這些問(wèn)題嚴(yán)重影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)的調(diào)整和健康發(fā)展。因?yàn)橐�維持工業(yè)生產(chǎn)的高速發(fā)展，首先要求批發(fā)商業(yè)以最短的時(shí)間特產(chǎn)品由生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)到零售環(huán)節(jié)。同時(shí)，要實(shí)現(xiàn)商品流轉(zhuǎn)的高效率，就必須沖破其中各種行政、行業(yè)的分割與封鎖，形成全國(guó)暢通無(wú)阻的大市場(chǎng)、大流通，各種批發(fā)渠道各司其職，有序進(jìn)行，這樣才能保證流通的高效與暢通。批發(fā)企業(yè)要達(dá)到高效、暢通、有序地組織商品流通，其中要有適應(yīng)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式及速度的商流、物流組織體系這一必備的條件。 
　　在發(fā)達(dá)的商品經(jīng)濟(jì)中，商品流量巨大，流域廣闊，單靠工廠自銷，個(gè)體自營(yíng)小批發(fā)，難以做到高效、暢通和有序，只有以大規(guī)模、現(xiàn)代化水平的專業(yè)批發(fā)為骨干，以眾多小批發(fā)為補(bǔ)充，各展其長(zhǎng)，形成合力，才能維持社會(huì)再生產(chǎn)的良性循環(huán)。實(shí)踐表明，專業(yè)批發(fā)的存在，是商品經(jīng)濟(jì)和社會(huì)分工發(fā)展的必然。這是由生產(chǎn)者與零售商在商品交換過(guò)程中所出現(xiàn)的各種位差與時(shí)差決定的。如各種日用商品，一個(gè)品種齊全的大零售店或?qū)Ｙu店要經(jīng)營(yíng)全國(guó)乃至世界上幾十種、上百種品種、規(guī)格，自然需要由批發(fā)商為其組合編配;對(duì)一地生產(chǎn)，全國(guó)銷售的商品，除大零售商以外，不可能所有零售店都去生產(chǎn)廠進(jìn)貨，需要通過(guò)批發(fā)商中轉(zhuǎn)集散;還有許多商品是常年生產(chǎn)，季節(jié)消費(fèi)，也需要通過(guò)批發(fā)進(jìn)行組合調(diào)劑。所以專業(yè)批發(fā)商的存在與發(fā)展，是生產(chǎn)消費(fèi)的差異決定的，是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的。況且，我國(guó)地域遼闊、區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與消費(fèi)的結(jié)構(gòu)差異大，日用消費(fèi)品生產(chǎn)相對(duì)集中，消費(fèi)地域相對(duì)分散，這都決定了專業(yè)批發(fā)仍然是社會(huì)商品流通的骨干力量，其職能和作用不能完全由工業(yè)自銷或產(chǎn)供銷一體化所代替。發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要以專業(yè)批發(fā)為骨干，組織高效、暢通、有序的商品流通，但現(xiàn)有的國(guó)營(yíng)批發(fā)商業(yè)仍未完全改變舊的組織結(jié)構(gòu)和經(jīng)營(yíng)方式，存在環(huán)節(jié)多、手續(xù)繁、服務(wù)差、庫(kù)存大，周轉(zhuǎn)侵等弊端。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，日用工業(yè)品生產(chǎn)不但門類增多，且向系列化發(fā)展。如家用電器、化妝品、洗滌用品、服裝等。這些迅速發(fā)展的商品"大家族"，要在全國(guó)及國(guó)際市場(chǎng)上流通，需要快速的物流與資金流和配套的售前、售中、售后服務(wù);需要有運(yùn)儲(chǔ)設(shè)施先進(jìn)、技術(shù)高超，服務(wù)手段健全的專業(yè)批發(fā)商作為生產(chǎn)廠可靠的經(jīng)銷、代銷批發(fā)商。而目前我們的大批發(fā)仍然是"企業(yè)大而全，專業(yè)小而弱"，使生產(chǎn)廠及零售商都感到"靠不住".這種經(jīng)營(yíng)組織結(jié)構(gòu)，必須全面拆除，重新構(gòu)造。創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)方式，重建流通網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)批發(fā)、零售之間的關(guān)系，目前的可行辦法就是發(fā)展物流中心和配送中心，開展配送業(yè)務(wù)。商業(yè)配送的作用表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：商業(yè)企業(yè)具有點(diǎn)多、面廣、小型、分散的特點(diǎn)，國(guó)營(yíng)批發(fā)商業(yè)發(fā)展配送業(yè)務(wù)，對(duì)提高整個(gè)社會(huì)商品流通的組織化程度和加速商品流轉(zhuǎn)，具有重要作用。 
　　l、有利于理順批零關(guān)系，加速商品流轉(zhuǎn)。在傳統(tǒng)體制下，批發(fā)和零售企業(yè)間有明確的分工。經(jīng)濟(jì)體制改革以后，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐步確立，批零企業(yè)問(wèn)在經(jīng)營(yíng)范圍上相互滲透，購(gòu)銷關(guān)系也作了較大調(diào)整。零售企業(yè)擴(kuò)大自主權(quán)后，往往越過(guò)批發(fā)直接從工廠進(jìn)貨。應(yīng)該說(shuō)大城市中的大中型零售企業(yè)和中小城市的名店、特店，有條件的直接從工廠進(jìn)一部分貨，有利于減少流通環(huán)節(jié)，但現(xiàn)在不少中小零售商店也不顧自身?xiàng)l件，紛紛甩開傳統(tǒng)進(jìn)貨渠道，盲目自采。結(jié)果是國(guó)營(yíng)批發(fā)企業(yè)供貨單位減少，市場(chǎng)占有率下降;零售企業(yè)進(jìn)貨成本增加，貨不對(duì)路，商品積壓，總體流通效益下降。因此發(fā)展商業(yè)配送有利于理順批零關(guān)系。配送企業(yè)通過(guò)努力擴(kuò)大供應(yīng)范圍、供應(yīng)對(duì)象、供貨額，通過(guò)提供一系列服務(wù)方便客戶，形成較大吸引力，從而擴(kuò)大購(gòu)銷，提高企業(yè)效益;客戶從配送中心進(jìn)貨，隨要隨送，特別是對(duì)零售企業(yè)來(lái)說(shuō)，其庫(kù)存可以壓縮到最低限度，甚至不需要庫(kù)存，也能保證商品供應(yīng)不斷。這有利于減少資金占用，加速資金周轉(zhuǎn)，降低流通費(fèi)用，從而提高零售企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。 
　　2、有利于批發(fā)業(yè)與倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的聯(lián)合 
　　我國(guó)傳統(tǒng)商業(yè)多采用商流、物流分離的形式。即商業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)商流，儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)物流。不管是商流管理還是物流管理，從橫向來(lái)說(shuō)分屬于商業(yè)、糧食、供銷、物資、外貿(mào)等部門，從縱向來(lái)說(shuō)又分屬于中央、省(市)、地、縣等層次。在一個(gè)地區(qū)和部門，又分為若干分支單位，各單位都有自身特定利益。結(jié)果是儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施重復(fù)建設(shè)，利用率低，浪費(fèi)嚴(yán)重，這在客觀上要求 
　　批發(fā)企業(yè)與儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)走聯(lián)合之路。其中發(fā)展物流中心和配送中心則是進(jìn)行聯(lián)合的一種重要形式。批發(fā)企業(yè)通過(guò)改革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪髦行幕蚺渌椭行模�面向小型批發(fā)和零售企業(yè)，為其提供所需要的商品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，必將有利于批發(fā)企業(yè)擴(kuò)大銷售，奪回失去的市場(chǎng)，從而提高自身效益。儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)通過(guò)與批發(fā)企業(yè)聯(lián)合，共同發(fā)展配送業(yè)務(wù)，可以充分利用現(xiàn)有設(shè)施，加速商品流轉(zhuǎn)。 
　　3、有利于提高經(jīng)濟(jì)效益  
　　目前，由于流通無(wú)序，各零售企業(yè)為了組織貨源，采購(gòu)人員四處出擊，加上各種商品松緊程度不一，為加大保險(xiǎn)系數(shù)，各企業(yè)普遍加大商品庫(kù)存，這既增加了費(fèi)用，又使企業(yè)難以把主要精力放在市場(chǎng)調(diào)研和商品銷售上，國(guó)營(yíng)批發(fā)企業(yè)通過(guò)發(fā)展配送業(yè)務(wù)，可以把眾多零售企業(yè)的商品采購(gòu)、商品儲(chǔ)存和商品運(yùn)輸活動(dòng)集中起來(lái)，由批發(fā)企業(yè)來(lái)承擔(dān)。這有利于降低進(jìn)貨成本，減少商品庫(kù)存，加速資金周轉(zhuǎn)，從而減少資金占用和利息支出。 
　　(二)當(dāng)前我國(guó)零售商業(yè)存在的問(wèn)題及出路 
　　目前，我國(guó)的零售商業(yè)存在的主要問(wèn)題是：零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局缺乏總體規(guī)劃;管理體制不完善;政企不分;組織結(jié)構(gòu)不合理;零售企業(yè)的規(guī)模基本上處于散、小、偏、弱的狀態(tài)，經(jīng)營(yíng)能力偏小，規(guī)范化聯(lián)合組織偏少等。為解決上述存在的問(wèn)題， 
　　我國(guó)零售商業(yè)將有以下發(fā)展趨勢(shì)： 
　　1、大型零售企業(yè)向集團(tuán)化、股份化發(fā)展商業(yè)體制的改革，提高了商業(yè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力和靈活性，而同時(shí)依靠集中計(jì)劃和行政手段聯(lián)合企業(yè)的紐帶已經(jīng)弱化甚至割斷，國(guó)營(yíng)商業(yè)的組織化程度降低，整體優(yōu)勢(shì)削弱。因此，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，一定要處理好生產(chǎn)與消費(fèi)水平不斷提高與商業(yè)企業(yè)組織化程度降低之間的矛盾，而正確解決這一矛盾的重要途徑就是實(shí)現(xiàn)商業(yè)集團(tuán)化。以零售企業(yè)為主的企業(yè)集團(tuán)的發(fā)展，有利于生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)要素的合理流動(dòng)和優(yōu)化組合。而商業(yè)企業(yè)集團(tuán)要使其規(guī)模效益得以充分發(fā)揮，就必須建立自己的物流中心或配送中心，開展配送業(yè)務(wù)。企業(yè)集團(tuán)與儲(chǔ)運(yùn)部門聯(lián)合或利用自己的倉(cāng)庫(kù)、儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施建立起來(lái)的配送中心，對(duì)企業(yè)集團(tuán)中的各零售企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一的進(jìn)貨、分揀、配送，可以大大降低企業(yè)集團(tuán)總的流通成本，取得良好的整體效益。 
　　2、大量的中小型零售企業(yè)向?qū)�業(yè)化方向發(fā)展 
　　在我國(guó)零售商業(yè)中，中、小型企業(yè)占絕大多數(shù)，它們的專業(yè)化程度本來(lái)就很低，而且日趨嚴(yán)重。近年來(lái)，由于價(jià)格和利益機(jī)制調(diào)整中的問(wèn)題。一些原來(lái)的專業(yè)商店，也都改為"綜合經(jīng)營(yíng)"，于是呈現(xiàn)在我們面前的許多城市商業(yè)中心基本上是大型百貨商店的大規(guī)模綜合經(jīng)營(yíng)和一系列中小商店的小規(guī)模"綜合經(jīng)營(yíng)"，致使許多中小型零售企業(yè)陷入困境。因此，推行部分中小型零售企業(yè)實(shí)行專業(yè)化、連鎖化，是中小型零售企業(yè)從目前面臨的困境中走出來(lái)的一條有效之路，它可以提高這些企業(yè)的組織化程度，增強(qiáng)它們?cè)谑袌?chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)能力，同時(shí)對(duì)改善流通整體結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略也有很大意義。這些專業(yè)商店經(jīng)營(yíng)的商品品種不多，但經(jīng)營(yíng)的商品大類中的商品、花色、款式一應(yīng)俱全，這就決定了其訂貨的多批次、少批量，勤進(jìn)快銷。因此，專業(yè)店不可能自己一一從商品的產(chǎn)地進(jìn)貨。專業(yè)店、連鎖店建立自己配送中心也是一條必由之路。 
　　3、非店鋪零售將得到發(fā)展 
　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，家庭收入的增加，可支配時(shí)間的減少，人們?cè)敢庖愿�多的時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)、旅游等活動(dòng)，不愿去交通擁擠、空氣混濁的鬧市游逛;商品廣告、品脾咨詢、質(zhì)量保證等已相當(dāng)可靠，消費(fèi)者對(duì)媒體介紹的商品能做出正確的判斷時(shí)，非店鋪零售將出現(xiàn)一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇。美國(guó)目前非店鋪零售已占全部銷售的12%，預(yù)計(jì)到本世紀(jì)末將有三分之一的商品零售通過(guò)非店鋪渠道出售。目前，非店鋪零售的形式主要有：郵寄目錄銷售、直接郵購(gòu)、電話購(gòu)貨、電視購(gòu)物、人員上門銷售等形式。而非店鋪零售的發(fā)展要通過(guò)商品的配送來(lái)保證。 
　　第二節(jié) 商業(yè)物流組織機(jī)構(gòu) 
　　一、我國(guó)商業(yè)物流組織機(jī)構(gòu)發(fā)展概況 
　　(一)倉(cāng)儲(chǔ)公司的成立 
　　新中國(guó)成立后，國(guó)營(yíng)商業(yè)發(fā)展很快，隨著購(gòu)銷業(yè)務(wù)量的增加，倉(cāng)庫(kù)不足的矛盾日益突出。當(dāng)時(shí)商業(yè)系統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)都由各專業(yè)公司分別管理，因?yàn)榛ハ嗖荒苷{(diào)劑使用，淡旺季節(jié)忙閑不均，利用宰相當(dāng)?shù)汀?953年商業(yè)部作出了"關(guān)于改革倉(cāng)儲(chǔ)工作的決定"，自該年4月份起，全國(guó)中等以上城市國(guó)營(yíng)商業(yè)系統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)，除專用倉(cāng)庫(kù)(如油池、油灌、煤炭、冷藏等)和經(jīng)常加工倉(cāng)庫(kù)、門市部附屬倉(cāng)庫(kù)，必須保留作為附屬倉(cāng)庫(kù)外，其多余部分及所有批發(fā)倉(cāng)庫(kù)，都交倉(cāng)儲(chǔ)公司經(jīng)營(yíng)，到4月底，北京、天津、上海、廣州、武漢、濟(jì)南、長(zhǎng)沙、西安、重慶、哈爾濱等城市都成立了倉(cāng)儲(chǔ)公司。各地倉(cāng)儲(chǔ)公司成立后，減少了因各倉(cāng)庫(kù)忙閑不均的現(xiàn)象。同時(shí)由于加強(qiáng)了專業(yè)管理，制定了倉(cāng)庫(kù)面積定額，充分發(fā)揮了倉(cāng)庫(kù)的使用效能。 
　　(二)運(yùn)輸站的建立  
　　1955年商業(yè)系統(tǒng)采取了加強(qiáng)批發(fā)業(yè)務(wù)，專業(yè)機(jī)構(gòu)分細(xì)的措施，如上海百貨站分為百貨、文化、針織三個(gè)站。機(jī)構(gòu)分細(xì)后，商品運(yùn)輸也就分散了，辦理運(yùn)輸?shù)娜藛T相應(yīng)增多，整車發(fā)運(yùn)的比重相對(duì)下降，物流費(fèi)用增加。對(duì)此，上海提出了"機(jī)構(gòu)分細(xì)，貨運(yùn)集中"的意見，并對(duì)集中運(yùn)輸進(jìn)行試辦。由于發(fā)揮了集中托運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，鐵路整車發(fā)運(yùn)比重提高，待運(yùn)時(shí)間縮短。不但減少了人員編制，提高了搬運(yùn)工具和倉(cāng)庫(kù)的使用效率，也降低了物流費(fèi)用。同年12月，商業(yè)部印發(fā)了上海集中辦理運(yùn)輸?shù)慕?jīng)驗(yàn)。此后，各地也先后成立了商業(yè)運(yùn)輸站。在鐵路運(yùn)輸方面，各地運(yùn)輸站采取了合裝整車的方法，在到站由當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸站統(tǒng)一收貨后，轉(zhuǎn)交給各要貨單位;當(dāng)?shù)匚丛O(shè)立運(yùn)輸站的，則由當(dāng)?shù)刂付ㄒ粋�(gè)單位作為統(tǒng)一收貨人。 
　　(三)儲(chǔ)運(yùn)公司的成立 
　　為了加強(qiáng)儲(chǔ)存與運(yùn)輸之間密切聯(lián)系，1958年10月上海倉(cāng)儲(chǔ)公司和運(yùn)輸站進(jìn)合并。來(lái)源考試大網(wǎng)/成立儲(chǔ)運(yùn)公司后，實(shí)行了提貨發(fā)貨統(tǒng)一，大大提高了工作效率。與此同時(shí)，不少地區(qū)也成立了儲(chǔ)運(yùn)公司。1960年2月在全國(guó)儲(chǔ)運(yùn)工作會(huì)上，商業(yè)部提出建立統(tǒng)一的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，形成了一個(gè)全國(guó)范圍儲(chǔ)運(yùn)網(wǎng)的要求。同年國(guó)務(wù)院在批轉(zhuǎn)商業(yè)部的報(bào)告中提出："建立和健全儲(chǔ)運(yùn)網(wǎng)，是全面地、節(jié)約地使用運(yùn)輸力和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的一個(gè)好辦法"，對(duì)集中儲(chǔ)運(yùn)業(yè)作了充分肯定。 
　　(四)集中與分散相結(jié)合的方針的提出 
　　1960年的全國(guó)儲(chǔ)運(yùn)工作會(huì)議，是解放以來(lái)規(guī)模最大的一次會(huì)議。當(dāng)時(shí)由于過(guò)于強(qiáng)調(diào)了集中的好處，形成了一哄而起的現(xiàn)象。在1962年的儲(chǔ)運(yùn)工作會(huì)上，總結(jié)了這方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。 
　　會(huì)議指出："一年多來(lái)的實(shí)踐證明，儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)集中辦理后的好處很多，方向是對(duì)頭的。但是在一些地區(qū)，也出現(xiàn)了手續(xù)層次多和流轉(zhuǎn)倡等現(xiàn)象"，"儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)既不能集中過(guò)多，又不能過(guò)分強(qiáng)調(diào)分散"，并且提出了"集中與分散相結(jié)合"的方針，還提出了在大中城市應(yīng)當(dāng)集中一部分倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸業(yè)務(wù)，在交通要道和中轉(zhuǎn)地區(qū)，一般應(yīng)當(dāng)集中辦理的具體意見。 
　　1964年隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和發(fā)展，各地又陸續(xù)恢復(fù)和建立了儲(chǔ)運(yùn)公司。但是在"文革"期間，許多地區(qū)的儲(chǔ)運(yùn)專業(yè)機(jī)構(gòu)又被撤并。直到1978年在承德召開的全國(guó)儲(chǔ)運(yùn)會(huì)議上，商業(yè)部又一次提出要"統(tǒng)一辦運(yùn)輸，集中管倉(cāng)庫(kù)，成立專業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，逐步建立和健全商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)網(wǎng)".在1980年儲(chǔ)運(yùn)會(huì)議上又提出了"既防止過(guò)分集中，也防止過(guò)分分散"的意見。 
　　(五)體制改革后的商業(yè)物流 
　　在商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)部實(shí)行集中辦理物流業(yè)務(wù)，但是從整體來(lái)看這仍然是部門所有、封閉式的管理格局，不利于充分發(fā)揮物流設(shè)施的使用效能。為此，國(guó)家提出了倉(cāng)庫(kù)"應(yīng)該面向社會(huì)，誰(shuí)用誰(shuí)付費(fèi)，提高利用率"的意見，商業(yè)部也作出了物流設(shè)施向社會(huì)開放的決定。在各系統(tǒng)沖破了部門所有、封閉式的管理體制，初步實(shí)現(xiàn)物流社會(huì)化的同時(shí)，社會(huì)性的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸業(yè)，作為發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)的重要部分，也得到了較快的發(fā)展。 
　　倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)和運(yùn)輸市場(chǎng)的初步形成和發(fā)展，使商業(yè)物流機(jī)構(gòu)也進(jìn)一步發(fā)生了變化。各專業(yè)公司自辦物流的比重，也有了較大的增加。系統(tǒng)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)的出現(xiàn)，有利于物流設(shè)施的充分利用，有利于物流質(zhì)量的逐步提高，也有利于物流成本的進(jìn)一步 
　　二、商業(yè)系統(tǒng)物流組織形式與機(jī)構(gòu) 
　　(一)集中形式 
　　即采取集中形式辦理商品物流業(yè)務(wù)的物流企業(yè)，是一個(gè)獨(dú)立核算單位，一般稱為儲(chǔ)運(yùn)公司或儲(chǔ)運(yùn)站。它擔(dān)負(fù)著若干個(gè)批發(fā)公司、批發(fā)站的商品物流業(yè)務(wù)，統(tǒng)一辦理儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送等物流工作。 
　　集中辦理物流業(yè)務(wù)的特點(diǎn)： 
　　1、有利于提高倉(cāng)庫(kù)的使用效能。倉(cāng)庫(kù)由各專業(yè)批發(fā)公司分別管理，造成了忙閑不均，倉(cāng)庫(kù)利用率低。儲(chǔ)運(yùn)公司集中管理倉(cāng)庫(kù)，可以起到調(diào)劑各專業(yè)公司淡旺余缺的作用，充分發(fā)揮倉(cāng)庫(kù)的使用效能。 
　　2、有利于與交通運(yùn)輸部門的聯(lián)系協(xié)作，提高車胎裝載率，加速商品發(fā)運(yùn)。實(shí)行集中運(yùn)輸，改變了各專業(yè)批發(fā)公司、批發(fā)站分別向鐵路、港口部門托運(yùn)的多頭運(yùn)輸，由儲(chǔ)運(yùn)公司統(tǒng)一與運(yùn)輸部門對(duì)口聯(lián)系，可以做到密切配合，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，加速商品發(fā)運(yùn)。同時(shí)，對(duì)加強(qiáng)合理運(yùn)輸，提高整車比重，組織輕重搭配，有利于提高車船裝載率，使運(yùn)力得到充分利用。 
　　3、有利于降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。集中辦理物流的物流企業(yè)，作為一個(gè)獨(dú)立核算單位，有它自己的經(jīng)濟(jì)責(zé)任和經(jīng)濟(jì)利益，必然致力于加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，提高經(jīng)營(yíng)管理水平，降低物流費(fèi)用。同時(shí)，集中辦理物流業(yè)務(wù)后，倉(cāng)庫(kù)、汽車、專用線等物流設(shè)備的利用率，得以大大提高。通過(guò)組織合理運(yùn)輸和合裝整車等措施，也大大降低了運(yùn)輸費(fèi)用支出。 
　　4、有利于物流的現(xiàn)代化和專業(yè)人才的培養(yǎng) 
　　(二)分散形式  
　　即采取分散形式辦理物流業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)，它是商業(yè)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的一個(gè)專業(yè)部門，一般隸屬于專業(yè)批發(fā)公司或批發(fā)站，如市公司、地區(qū)公司以及大型零售商店或?qū)�營(yíng)店的儲(chǔ)運(yùn)科、儲(chǔ)運(yùn)組和車隊(duì)、倉(cāng)庫(kù)等，直接為本單位的商品流通服務(wù)。從全國(guó)來(lái)看，有相當(dāng)大的一部分物流業(yè)務(wù)，由專業(yè)批發(fā)公司、批發(fā)站及大型零售商店或?qū)�營(yíng)店分散管理。 
　　分散管理物流業(yè)務(wù)的特點(diǎn) 
　　l、有利于購(gòu)銷業(yè)務(wù)的配合。專業(yè)公司自辦物流業(yè)務(wù)，購(gòu)銷業(yè)務(wù)與物流業(yè)務(wù)的聯(lián)系，是在一個(gè)企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行的。購(gòu)、銷、運(yùn)、存各個(gè)環(huán)節(jié)之間配合比較密切，指揮比較方便。即使相互之間遇有矛盾，在一個(gè)單位解決也比較方便。 
　　2、適合于零星商品的運(yùn)輸和儲(chǔ)存。一般中小型商業(yè)批發(fā)企業(yè)和大型的零售商店，所經(jīng)營(yíng)的商品規(guī)格繁多、批次零星、吞吐頻率高;有時(shí)還要拆箱發(fā)零。儲(chǔ)存在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)還需要有貨架、拆箱打包等裝置和設(shè)備;在倉(cāng)容使用上也較難與其他單位進(jìn)行調(diào)劑;有的則是實(shí)行"倉(cāng)批合一"，批發(fā)站與所屬倉(cāng)庫(kù)合在一處，商品供應(yīng)范圍大部都是在當(dāng)?shù)兀�市�?nèi)運(yùn)輸比較方便。屬于或類似于這種性質(zhì)的機(jī)構(gòu)，由商業(yè)經(jīng)營(yíng)部門自行分散管理較為有利。 
　　3、適合于對(duì)有特殊性能商品的運(yùn)輸和儲(chǔ)存。有的商業(yè)經(jīng)營(yíng)部門，所經(jīng)營(yíng)商品的性能較為特殊，對(duì)商品儲(chǔ)存和養(yǎng)護(hù)條件較高，也不適合于與一般商品堆放，在商品運(yùn)輸上也不宜與其他商品拼車發(fā)運(yùn)，或在運(yùn)輸時(shí)間上要求很高，對(duì)這類商品運(yùn)輸和儲(chǔ)存都適宜于分散管理。 
　　(三)物流機(jī)構(gòu)的組織形式 
　　l、以儲(chǔ)存型為主要職能的物流機(jī)構(gòu) 
　　(1)批發(fā)倉(cāng)庫(kù) 
　　主要是儲(chǔ)存商業(yè)批發(fā)部門收購(gòu)進(jìn)來(lái)的商品，然后向零售商店或其它商業(yè)批發(fā)部門陸續(xù)供應(yīng)。根據(jù)要貨單位的要求，一般需要辦理商品的編配、拆零、分裝、改裝等業(yè)務(wù)。這類倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)是數(shù)量大、批次多、吞吐頻率高，大多設(shè)在消費(fèi)地。 
　　(2)零售倉(cāng)庫(kù) 
　　主要是為零售商店短期存貨。零售部門從批發(fā)部門進(jìn)貨后，一般要進(jìn)行必要的拆包、檢驗(yàn)、分類、分級(jí)，或進(jìn)行分裝、改裝所進(jìn)行的加工。這類倉(cāng)庫(kù)一般附設(shè)在零售商店內(nèi)。規(guī)模大的零售商店可以在附近專設(shè)零售倉(cāng)庫(kù)。 
　　(3)商業(yè)企業(yè)附屬倉(cāng)庫(kù) 
　　這類倉(cāng)庫(kù)由商業(yè)部門的批發(fā)企業(yè)和零售企業(yè)直接領(lǐng)導(dǎo)。 
　　這種倉(cāng)庫(kù)能密切配合購(gòu)銷，有利于商業(yè)企業(yè)開展業(yè)務(wù)活動(dòng)。由于這類倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)商業(yè)企業(yè)獨(dú)家使用，不利于充分發(fā)揮倉(cāng)庫(kù)的利用效率。 
　　(4)商業(yè)物流企業(yè)所屬倉(cāng)庫(kù) 
　　這類倉(cāng)庫(kù)為多個(gè)商業(yè)批發(fā)企業(yè)和零售企業(yè)提供儲(chǔ)存商品服務(wù)，是商業(yè)部門集中管理倉(cāng)庫(kù)的一種形式。由于統(tǒng)一使用倉(cāng)容，倉(cāng)庫(kù)的利用率較高。 
　　(5)儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù) 
　　主要是儲(chǔ)存常年生產(chǎn)、季節(jié)消費(fèi)，或季節(jié)生產(chǎn)、常年消費(fèi)的商品。這類倉(cāng)庫(kù)可以設(shè)在商品運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)，也可以設(shè)在商品運(yùn)動(dòng)過(guò)程的終點(diǎn)。儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)對(duì)商品的養(yǎng)護(hù)要求較高。 
　　(6)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù) 
　　主要是解決商品在運(yùn)輸途中，由于換裝運(yùn)輸工具暫時(shí)停留的需要。這類倉(cāng)庫(kù)一般設(shè)在車站、碼頭附近。也有一部分中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)與當(dāng)?shù)匚锪鞑块T所屬倉(cāng)庫(kù)結(jié)合在一起使用。
2、以流通型為主要職能的物流機(jī)構(gòu)  
　　以流通型為主要職能的物流機(jī)械，一般稱之為物流中心。 
　　物流中心是倉(cāng)庫(kù)在功能和形態(tài)方面發(fā)生變化的產(chǎn)物，反映倉(cāng)庫(kù)的一種新觀念，它是倉(cāng)庫(kù)由儲(chǔ)存型向流通型轉(zhuǎn)變，由靜態(tài)管理向動(dòng)態(tài)管理轉(zhuǎn)變的更高的組織形式。也有的是在原有的運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，又稱為發(fā)運(yùn)中心，主要任務(wù)是將商品發(fā)運(yùn)到外地。還有專門從事中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，以及以流通加工為主要內(nèi)容的加工中心。但是，只有配送中心才是物流中心中數(shù)量比較多的一種。從經(jīng)營(yíng)主體來(lái)分，配送中心可以 
　　分為以下幾種： 
　　(1)批發(fā)商建立的配送中心 
　　是指專業(yè)批發(fā)商建立的配送中心。這種配送中心把多個(gè)生產(chǎn)廠的商品集中起來(lái)，作為批發(fā)商的主體商品。這些產(chǎn)品既可以單一品種或者搭配向大、中、小型零售企業(yè)進(jìn)行配送;也可利用自己的批發(fā)網(wǎng)絡(luò)、銷售渠道，聯(lián)合中小零售企業(yè)成立連鎖店，并建立配送中心為之服務(wù)。 
　　(2)零售商建立的配送中心 
　　是指大型零售店或?qū)�營(yíng)店等零售企業(yè)所建立的配送中心。從批發(fā)商進(jìn)貨或從工廠宣接進(jìn)貨的商品，經(jīng)過(guò)配送中心向自己的網(wǎng)點(diǎn)和柜臺(tái)直接送貨。這種配送中心可以及時(shí)不斷地向自己的網(wǎng)點(diǎn)送貨，不僅有利于減輕各網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)倉(cāng)的壓力，節(jié)約內(nèi)倉(cāng)占用的面積，而且還有利于減少庫(kù)存總量。由于同居一個(gè)企業(yè)、在人事管理、財(cái)務(wù)、利益等方面有利于調(diào)節(jié)、統(tǒng)一，而且可以大大降低物流費(fèi)用，從整體利益上收到很大效益。 
　　(3)儲(chǔ)運(yùn)公司建立的配送中心 
　　儲(chǔ)運(yùn)公司利用其優(yōu)越的地理位置、完備的設(shè)施、鐵路專用線及多年管理經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)營(yíng)上的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)貸款、合股等形式籌集資金，對(duì)舊的庫(kù)房、場(chǎng)址加以改進(jìn)而建成的配送中心。這種配送中心除為批發(fā)商業(yè)服務(wù)外，還直接向零售店配送商品。此外，這種配送中心還可以為其它企業(yè)代理業(yè)務(wù);開展租賃業(yè)務(wù)，向租賃者提供場(chǎng)地、設(shè)施、人員和管理等服務(wù)，為其開展配送業(yè)務(wù)。與批發(fā)企業(yè)各自建立的配送中心對(duì)比，它的特點(diǎn)是物流設(shè)施的利用率高，成本低，服務(wù)范圍廣，儲(chǔ)運(yùn)公司掌握自主權(quán)，且有經(jīng)營(yíng)靈活，便于管理等特點(diǎn)。 
　　(4)批發(fā)企業(yè)與儲(chǔ)運(yùn)公司聯(lián)合建立的配送中心 
　　是指批發(fā)企業(yè)與儲(chǔ)運(yùn)公司通過(guò)使用、兼并、股份等多種形式聯(lián)合建立的配送中心。這種配送中心建立后，改變了商品的傳統(tǒng)流通渠道。貨物可直接由工廠運(yùn)送至配送中心。用戶的訂單由批發(fā)商匯總并按用戶訂購(gòu)要求通知配送中心，零售店、用戶也可直接向工廠訂貨，然后由配送中心直接向零售店、用戶發(fā)貨。通過(guò)聯(lián)合，批發(fā)企業(yè)不僅擴(kuò)大了倉(cāng)庫(kù)的面積，增加了儲(chǔ)存能力，而且配送上門，提高了服務(wù)質(zhì)量。對(duì)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō)，改變了過(guò)去坐等用戶上門的被動(dòng)局面，提高了倉(cāng)庫(kù)及車輛、設(shè)備的利用率，從而帶動(dòng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)的發(fā)展。批發(fā)商也可以把主要精力放在收集信息方面，及時(shí)把商品信息反饋給工廠，有利于商品結(jié)構(gòu)調(diào)整，加速商品的流轉(zhuǎn)。 
　　(5)零售企業(yè)與儲(chǔ)運(yùn)公司聯(lián)合建立的配送中心 
　　是指大型零售企業(yè)或?qū)�營(yíng)店通過(guò)委托、租賃的方式和儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)聯(lián)合建立的配送中心。零售企業(yè)可以利用儲(chǔ)運(yùn)公司的庫(kù)房、設(shè)備，委托配送。零售企業(yè)只要把所需商品的數(shù)量、時(shí)間通知給配送中心，由配送中心統(tǒng)一安排，就可以合理把商品送到商場(chǎng)或顧客手中。這種方式可以做到少花錢、多辦事。 
　　(6)以商業(yè)企業(yè)集團(tuán)為主的配送中心 
　　是由商業(yè)企業(yè)集團(tuán)組建的完成本企業(yè)集團(tuán)商品供應(yīng)或銷售的配送中心。它是為適應(yīng)集團(tuán)的產(chǎn)品銷售而組建的。 
　　第三節(jié) 商業(yè)物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能  
　　一、商業(yè)物流系統(tǒng)的界定 
　　商業(yè)物流，就是通過(guò)批發(fā)、零售和儲(chǔ)存環(huán)節(jié)，把各生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品在一定物流據(jù)點(diǎn)集中起來(lái)，然后再經(jīng)過(guò)儲(chǔ)存、分揀、流通加工、配送等業(yè)務(wù)、將商品以適當(dāng)?shù)臄?shù)量，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間送到零售商業(yè)企業(yè)或消費(fèi)者手中的整個(gè)過(guò)程。商業(yè)物流系統(tǒng)根據(jù)商品實(shí)體的運(yùn)行渠道，可以分為批發(fā)物流和零售物流兩個(gè)階段。 
　　(一)商業(yè)批發(fā)企業(yè)物流 
　　批發(fā)企業(yè)是為進(jìn)一步轉(zhuǎn)銷或加工大批商品而從事的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)。批發(fā)企業(yè)位于商品運(yùn)動(dòng)的的始端和中間部位，其社會(huì)功能在于把分散在各地的生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品輸入流通過(guò)程中，并完成商品在流通過(guò)程階段移動(dòng)的任務(wù)。因此，商業(yè)批發(fā)企業(yè)是生產(chǎn)過(guò)程和流通過(guò)程的銜接紐帶。商品在流通過(guò)程的運(yùn)動(dòng)，有可能經(jīng)過(guò)多次批發(fā)環(huán)節(jié)，把商品送到更運(yùn)的地點(diǎn)，如我國(guó)的一級(jí)站、二級(jí)站和三級(jí)批發(fā)企業(yè)。商業(yè)部門的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施90%在批發(fā)公司，但隨著流通體制改革的深入，商品流通渠道發(fā)生了很大變化。各批發(fā)企業(yè)大都出現(xiàn)了萎縮。根據(jù)各批發(fā)企業(yè)的不同情況，可采取商流與物流分離或合一的辦法重振批發(fā)。所謂商流物流合一，就是利用批發(fā)企業(yè)的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施，場(chǎng)地，通過(guò)建立物流中心或配送中心來(lái)擴(kuò)大眼務(wù)范圍，提高服務(wù)水平以吸引貨源;而商流物流分離則是把批發(fā)業(yè)中的物流活動(dòng)--運(yùn)輸、保管、儲(chǔ)存、加工、編配、物流情報(bào)等職能，將逐步由不同類型的物流個(gè)心和儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)來(lái)承擔(dān)。后者更適合于小型或?qū)嵙�較差的批發(fā)企業(yè)。 
　　(二)零售企業(yè)物流 
　　零售企業(yè)是以直接供應(yīng)消費(fèi)者用作生活消費(fèi)或供應(yīng)給社會(huì)集團(tuán)作為非生產(chǎn)性消費(fèi)為基本任務(wù)的商業(yè)企業(yè)。零售企業(yè)是直接向消費(fèi)者提供商品服務(wù)的企業(yè)。零售企業(yè)的業(yè)務(wù)過(guò)程，就是商品從流通領(lǐng)域最終進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域的過(guò)程。因而零售業(yè)是處于商品流通的最后階段，是流通過(guò)程與消費(fèi)領(lǐng)域的結(jié)合點(diǎn)，當(dāng)商品經(jīng)過(guò)零售送達(dá)消費(fèi)者手中，商品運(yùn)動(dòng)也就最后終止。在商流與物流合一的條件下，我國(guó)的百貨商店、專營(yíng)店的物流活動(dòng)--收貨、檢驗(yàn)、暫時(shí)保管、分類、發(fā)貨等職能，均由零售企業(yè)承擔(dān)。由于零售企業(yè)的物流設(shè)施極其分散并且條件簡(jiǎn)陋，這樣使有限的物流設(shè)施得不到充分的利用，形不成集合力。加之，批發(fā)網(wǎng)點(diǎn)的不盡合理和零售閑點(diǎn)分布的分散性，勢(shì)必造成城市內(nèi)交通擁擠，加劇了城市交通的緊張程度，直接影響到為消費(fèi)者提供方便的服務(wù)和所有權(quán)的順利轉(zhuǎn)手。而在商流與物流分離的情況下，百貨商店、專營(yíng)店的物流形態(tài)，有從工廠、批發(fā)企業(yè)等購(gòu)進(jìn)商品的采購(gòu)物流;有將一些商品轉(zhuǎn)運(yùn)到分銷店和門市部的供應(yīng)物流，還有把商品發(fā)送到消費(fèi)者手中的銷售物流。來(lái)源考試大網(wǎng)/為了提高百貨商店和專營(yíng)店的物流效率擴(kuò)大其商品的市場(chǎng)占有率，并減緩城市交通的緊張程度，可在中心城市或交通樞紐地建立物流中心或配送中心，零售店的進(jìn)貨、送貨均由物流中心或配送中心來(lái)完成，這樣使零售業(yè)進(jìn)一步專業(yè)化、紉分化，銷售部門將集中力量研究消費(fèi)者的需求，搞好市場(chǎng)預(yù)測(cè)與決策，提高銷售服務(wù)水平。配送中心則采取共同進(jìn)貨、共同送貨的方法以減少不必要的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低物流費(fèi)用，進(jìn)而達(dá)到提高物流管理水平，順利完成商品使用價(jià)值運(yùn)動(dòng)過(guò)程的目的。 
　　不管是批發(fā)企業(yè)的物流，還是零售企業(yè)的物流，其物流活動(dòng)都要在物流據(jù)點(diǎn)中進(jìn)行。這種物流據(jù)點(diǎn)，有的屬于批發(fā)企業(yè)，有的屬于零售企業(yè)，也有的屬于物流企業(yè)。一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)物流據(jù)點(diǎn)的物流活動(dòng)是由采購(gòu)、儲(chǔ)存、流通加工、配送和信息處理五個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成的。這五個(gè)子系統(tǒng)相互影響，相互制約，對(duì)每一個(gè)子系統(tǒng)的改進(jìn)需要考慮是否對(duì)其它子系統(tǒng)帶來(lái)消極影響。因此，對(duì)商業(yè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化應(yīng)本著"整體最優(yōu)"的原則進(jìn)行。 
　　二、商業(yè)物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能 
　　(一)采購(gòu)子系統(tǒng) 
　　一個(gè)系統(tǒng)的輸入至關(guān)重要"，它直接影響到系統(tǒng)的運(yùn)行結(jié)果。系統(tǒng)對(duì)環(huán)境輸入的物質(zhì)、能量進(jìn)行加工處理，再將處理后的物質(zhì)、能量向環(huán)境輸出。如果輸入納質(zhì)量不高，那么盡管一個(gè)結(jié)構(gòu)完善的系統(tǒng)可以進(jìn)行檢測(cè)、篩選，dr斥不良輸入，但是不能從根本上改變不良輸入產(chǎn)生的原因。采購(gòu)子系統(tǒng)系統(tǒng)就是物流系統(tǒng)的輸入。 
　　如果采購(gòu)的商品不適銷對(duì)路，那么商品在物流系統(tǒng)內(nèi)流轉(zhuǎn)得再經(jīng)濟(jì)合理也是沒(méi)有意義的;如果商品訂貨的批發(fā)量太小，采購(gòu)又不及時(shí)，那么就不能盡快滿足零售店的要求。因此，采購(gòu)的效率將影響著物流的管理水平。 
　　1、集中采購(gòu)的優(yōu)勢(shì)  
　　零售店分布面廣，所處地域不同，面對(duì)的消費(fèi)不同，因此要貨的品種、數(shù)量、時(shí)間不可能完全相同。一個(gè)零售店一次要貨的品種可能比較多，但每個(gè)品種的要貨量不會(huì)太大。所以不能充分享受價(jià)格折扣。在這種情況下，由物流企業(yè)集中各零售店的訂貨，進(jìn)行統(tǒng)一采購(gòu)，采購(gòu)批量大，就可以享受價(jià)格優(yōu)惠。 
　　集中采購(gòu)的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在： 
　　(1)集各零售店的零星要貨為較大批量的要貨，爭(zhēng)取供應(yīng)商在價(jià)格上給予盡可能多的優(yōu)惠，從而降低進(jìn)貨成本，降低銷售價(jià)格，提高競(jìng)爭(zhēng)力。 
　　(2)能相對(duì)穩(wěn)定供應(yīng)商，有利于更緊密合作和穩(wěn)定供貨渠道。 
　　(3)有利于建立商品生產(chǎn)基地，減少流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，取得最佳經(jīng)濟(jì)效益。 
　　(4)有利于及時(shí)掌握供求信息，做好協(xié)調(diào)工作。 
　　所以，原則上應(yīng)避免零售店的單獨(dú)采購(gòu)行為。零售店要根據(jù)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)和商品特點(diǎn)掌握采購(gòu)的程度。 
　　2、采購(gòu)成本的控制 
　　采購(gòu)成本包括：進(jìn)貨價(jià)格、貨物的運(yùn)輸費(fèi)、包裝費(fèi)、各種手續(xù)費(fèi)及采購(gòu)人員的差旅費(fèi)等。控制采購(gòu)成本應(yīng)從以下幾方面入手：(U加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)采購(gòu)信息的收集和分析市場(chǎng)采購(gòu)信息是多方面的，主要有：貨源信息，包括貨源的分布、結(jié)構(gòu)、供應(yīng)能力;流通渠道的變化和競(jìng)爭(zhēng)信息;價(jià)格信息;運(yùn)輸信息;管理信息等。 
　　由于市場(chǎng)信息具有社會(huì)性、有效性、連續(xù)性和流動(dòng)性，借助于計(jì)算機(jī)建立一套完整的信息分析和管理系統(tǒng)，可以對(duì)市場(chǎng)信息進(jìn)行收集、整理、分析，提供各種決策方案供決策者參考。 
　　(2)根據(jù)市場(chǎng)狀態(tài)，確定采購(gòu)對(duì)象，建立穩(wěn)定的供應(yīng)伙伴關(guān)系。 
　　社會(huì)化的大生產(chǎn)、大流通，要求建立相對(duì)穩(wěn)定的供需關(guān)系。目前我國(guó)流通領(lǐng)域存在假冒偽劣商品充斥市場(chǎng)的現(xiàn)象。批發(fā)商如果有穩(wěn)定的供貨渠道，與誠(chéng)實(shí)可信、資信良好的供應(yīng)商合作，就在很大程度上減少了假冒偽劣商品混入的可能性，從而有利于提高商業(yè)企業(yè)形象。 
　　(3)為了降低采購(gòu)成本，還需盡量降低采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn) 
　　采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)是在采購(gòu)過(guò)程中由于存在不確定性因素而給批發(fā)企業(yè)造成的可能損失。當(dāng)采購(gòu)的商品是獨(dú)家生產(chǎn)或供琉。而采購(gòu)者有多個(gè)時(shí)，采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)大;反之，有許多供方而需方卻很少時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)就小。當(dāng)采購(gòu)商品為新產(chǎn)品時(shí)，采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)大。當(dāng)商品需求量預(yù)測(cè)的資料不全面、預(yù)測(cè)方法不盡科學(xué)時(shí)，采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)大。此外，采購(gòu)批發(fā)量的大小對(duì)采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)也有較大影響。 
　　為了降低采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)商品供不應(yīng)求時(shí)，應(yīng)及時(shí)掌握市場(chǎng)信息，迅速做出決策。通過(guò)預(yù)付貨款等方式，增加企業(yè)的可信度;并且可以根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，適當(dāng)增加批量。 
　　當(dāng)商品供不應(yīng)求而生產(chǎn)周期又長(zhǎng)時(shí)，由于不確定性因素增多，應(yīng)增大保險(xiǎn)儲(chǔ)備量。 
　　當(dāng)購(gòu)買新產(chǎn)品時(shí)，由于不了解市場(chǎng)反映，應(yīng)減少購(gòu)買量。 
　　為了減少采購(gòu)批量的誤差，一要加強(qiáng)市場(chǎng)信息的收集，提高預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性，二要減少每次采購(gòu)批量，增加采購(gòu)次數(shù)。不過(guò)增加采購(gòu)次數(shù)會(huì)使采購(gòu)固定費(fèi)用增加。所以要權(quán)衡利弊，綜合考慮。 
　　(4)確定適宜的采購(gòu)時(shí)機(jī)與合理的采購(gòu)批量。  
　　采購(gòu)過(guò)早，庫(kù)存過(guò)多，增加庫(kù)存費(fèi)用。采購(gòu)過(guò)晚，庫(kù)存不足，引進(jìn)缺貨損失。采購(gòu)批量過(guò)大，有可能產(chǎn)生積壓。采購(gòu)批量太小，又會(huì)增加采購(gòu)次數(shù)，增加采購(gòu)的固定費(fèi)用。適宜的采 
　　購(gòu)時(shí)機(jī)和合理的采購(gòu)批量與合理的庫(kù)存是一個(gè)問(wèn)題納兩個(gè)方面。如何確定適宜的采購(gòu)時(shí)機(jī)和合理的采購(gòu)批量，參見第四章第二節(jié)有關(guān)庫(kù)存控制的內(nèi)容。 
　　(二)儲(chǔ)存子系統(tǒng) 
　　1、儲(chǔ)存子系統(tǒng)的功能 
　　儲(chǔ)存是物流的主要職能之一。商業(yè)的儲(chǔ)存屬于流通領(lǐng)域的商品儲(chǔ)備。從宏觀上講，這種儲(chǔ)備一是起"蓄水池"作用，調(diào)節(jié)供需，其中主要調(diào)節(jié)供應(yīng)與銷售的關(guān)系，使它們?cè)跁r(shí)間和空間上得到協(xié)調(diào)，保證社會(huì)再生產(chǎn)的順利進(jìn)行;二是起保管養(yǎng)護(hù)作用。根據(jù)商品的自然屬性及環(huán)境條件，采取一定方法維護(hù)商品質(zhì)量，防止發(fā)生耗損，降低儲(chǔ)存成本，提高儲(chǔ)存效益。從商業(yè)物流企業(yè)來(lái)講，儲(chǔ)存子系統(tǒng)一是起集散商品作用，把商品從產(chǎn)地集中進(jìn)來(lái)，形成規(guī)模，統(tǒng)一儲(chǔ)存。然后根據(jù)需要，把商品分散送到零售店去。通過(guò)一集一散，銜接供應(yīng)和銷售，降低物流成本。二是起檢驗(yàn)作用。在物流過(guò)程中，為了保障商品的數(shù)量和質(zhì)量準(zhǔn)確無(wú)誤，分清事故責(zé)任，維護(hù)企業(yè)利益，必須對(duì)采購(gòu)的商品在各方面進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)和核對(duì)，保證商品在品種、規(guī)格、品牌、質(zhì)量、數(shù)量、包裝等方面符合要求。商品檢驗(yàn)在入庫(kù)前進(jìn)行。 
　　2、集中庫(kù)存形成的優(yōu)勢(shì) 
　　零售店的主要任務(wù)是現(xiàn)場(chǎng)銷售。在場(chǎng)地安排上，營(yíng)業(yè)場(chǎng)所面積一般要占70%以上，用于商品儲(chǔ)存的場(chǎng)地不大。零售商店儲(chǔ)存的商品在數(shù)量上僅保持在一個(gè)較短的時(shí)期內(nèi)不缺貨。 
　　這是和它們的銷售功能相適應(yīng)的。同時(shí)，為了加快零售店資金的周轉(zhuǎn)，也不宜儲(chǔ)存餃多的商品。 
　　物流企業(yè)可以充分發(fā)揮各零售店儲(chǔ)備的作用。物流企業(yè)對(duì)于各零售店常年銷售、銷售量較大的商品根據(jù)總銷售量，結(jié)合供應(yīng)周期，制定庫(kù)存儲(chǔ)備定額，集中采購(gòu)，統(tǒng)一儲(chǔ)備。各零售店只需保持較少庫(kù)存，需要時(shí)通過(guò)物流企業(yè)送貨。對(duì)于季節(jié)性銷售的商品，包括數(shù)量零星、各零售店需要不一致的商品，由物流企業(yè)及時(shí)組織進(jìn)貨，或者將訂單定期匯總后再統(tǒng)一進(jìn)貨，由物流企業(yè)將貨送至各零售店。各零售店無(wú)需保持庫(kù)存就可以及時(shí)得到所需的商品。集中庫(kù)存所具有的優(yōu)勢(shì)主要有以下幾點(diǎn)： 
　　(1)提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，AD快銷售速度。 
　　集中庫(kù)存以后，物流企業(yè)和零售店明確分工，各司其職。 
　　物流企業(yè)可以相對(duì)準(zhǔn)確地確定采購(gòu)時(shí)機(jī)和采購(gòu)批發(fā)量，減少商品的積壓。同時(shí)，各零售店可以集中精力搞銷售，提高服務(wù)質(zhì)量加快商品的銷售速度。 
　　(2)減少保險(xiǎn)儲(chǔ)備總量。  
　　如果各零售店單獨(dú)存貨，那么每一個(gè)零售店都有一定保險(xiǎn)儲(chǔ)備量，把所有零售店的全部保險(xiǎn)儲(chǔ)備加起來(lái)總量就非常可觀。采用集中庫(kù)存，只保持一個(gè)較小的保險(xiǎn)儲(chǔ)存量，就可以供所有分店不時(shí)之需。保險(xiǎn)儲(chǔ)備總量降低，就是說(shuō)用于保險(xiǎn)儲(chǔ)備的費(fèi)用也隨之降低。 
　　(3)減少庫(kù)存面積 
　　為了便于搬運(yùn)相通風(fēng)，庫(kù)房要有門宙、過(guò)道。庫(kù)房面積越小，門宙、過(guò)道所占用的比例越大，倉(cāng)容利用串越低。進(jìn)行集中庫(kù)存，庫(kù)房面積大，倉(cāng)容利用率高，儲(chǔ)存同樣多的商品占用的 
　　面積小。同時(shí)，集中庫(kù)存比分散庫(kù)存庫(kù)房單位面積的造價(jià)低。 
　　(4)有利于使用現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)備 
　　集中庫(kù)存，庫(kù)房規(guī)模大，場(chǎng)地大，具備了使用現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備的客觀條件。同時(shí)，用于這些設(shè)備的投資分?jǐn)傇趩挝簧唐飞系馁M(fèi)用也低。 
　　(5)保管人員減少 
　　各零售店設(shè)立倉(cāng)庫(kù)，每個(gè)店至少要有一名保管員。集中庫(kù)存，可以用各零售店少得多的人員負(fù)責(zé)所有商品的檢驗(yàn)、保管、出入庫(kù)管理工作，大大提高了工作效率。總之，集中庫(kù)存發(fā)揮了規(guī)模效益，降低了物流費(fèi)用。 
　　(三)流通加工子系統(tǒng) 
　　1、流通加工的特點(diǎn) 
　　流通加工是商品進(jìn)入流通領(lǐng)域后進(jìn)行的再加工。流通加工和一般生產(chǎn)型加工在加工方法、加工組織、生產(chǎn)管理等方面并無(wú)顯著區(qū)別，但在加工對(duì)象、力口工程度方面差別較大：(1)流通加工的對(duì)象是進(jìn)入流通領(lǐng)域的商品，生產(chǎn)加工的對(duì)象不是最終產(chǎn)品，而是零部件、半成品。 
　　(2)流通加工大多是簡(jiǎn)單加工，而不是復(fù)雜加工。流通加工對(duì)生產(chǎn)加工是一種輔助及補(bǔ)充，絕不是對(duì)生產(chǎn)加工的取代或代替。 
　　(3)從價(jià)值觀點(diǎn)來(lái)看，生產(chǎn)加工的目的在于創(chuàng)造價(jià)值和使用價(jià)值，而流通加工在于完善其使用價(jià)值，并在結(jié)構(gòu)、功能不做大改變的情況下提高價(jià)值。 
　　流通企業(yè)所獲得的利潤(rùn)，一般只能從生產(chǎn)企業(yè)的利潤(rùn)中轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)。進(jìn)行流通加工，流通企業(yè)不僅能獲從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的一部分價(jià)值，而且能夠創(chuàng)造新的價(jià)值，從而獲得更大的利潤(rùn)。物流企業(yè)有能力從事流通加工活動(dòng)。進(jìn)行流通加工為商業(yè)企業(yè)帶來(lái)的利益是：一是由于物流企業(yè)開展流通加工，可以購(gòu)進(jìn)加工程度低的便宜商品，降低進(jìn)貨成本;二是在要物流企業(yè)對(duì)商品進(jìn)行加工，可以使商品更適合銷售特點(diǎn)。 
　　2、流通加工的功能 
　　物流企業(yè)所進(jìn)行的流通加工作業(yè)有： 
　　(1)分裝加工。許多商品零售起點(diǎn)小，而生產(chǎn)企業(yè)為了保證高效運(yùn)輸，出廠包裝大。為便于銷售，商品購(gòu)進(jìn)后要按所要求的零售起點(diǎn)進(jìn)行重新包裝。大包裝改小包裝，散包裝改小包裝，運(yùn)輸包裝改銷售包裝。 
　　(2)分選加工。如果購(gòu)進(jìn)的農(nóng)副產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)格參差不齊，把這樣的商品賣出去一是不受顧客歡迎，二是銷售價(jià)格低，如果按質(zhì)量、規(guī)格用人工或機(jī)械方式進(jìn)行分選，并分別包裝，質(zhì)優(yōu)價(jià)優(yōu)，質(zhì)次價(jià)低，適合不同層次人們的需要，就可以提高商品的附加價(jià)值。 
　　(四)配送子系統(tǒng)  
　　配送子系統(tǒng)是批發(fā)物流商業(yè)物流系統(tǒng)或零售物流系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的輸出，是商業(yè)物流系統(tǒng)服務(wù)水平優(yōu)劣的顯示器。配送工作做的好，說(shuō)明商業(yè)物流各子系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的良好，子系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)得好。配送工作做的不好，說(shuō)明各子系統(tǒng)內(nèi)部存在問(wèn)題。如對(duì)各零售店的訂貨沒(méi)有及時(shí)送到，那么商品既可停滯在配送階段，也可停滯在加工階段，加工中心加工不及時(shí)或沒(méi)有及時(shí)向配送組送貨;還可能停滯在倉(cāng)庫(kù)，保管人員沒(méi)有及時(shí)將商品調(diào)出;也可能由于采購(gòu)不及時(shí)，造成庫(kù)存不足;最后還可能由于信息不暢，造成物流各環(huán)節(jié)工作滯后。 
　　開展配送活動(dòng)是商業(yè)物流系統(tǒng)降低總成本費(fèi)用的主要途徑之一。物流企業(yè)根據(jù)零售店要求統(tǒng)一送貨，增強(qiáng)了送貨的計(jì)劃性，避免了零售店各自提貨所造成的迂回運(yùn)輸、空載行駛等不合理現(xiàn)象，提高了動(dòng)力的使用效率。 
　　關(guān)于控制配送成本的有關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)參閱第五章第二節(jié)配送中心的有關(guān)內(nèi)容。 
　　(五)信息處理子系統(tǒng) 
　　商品進(jìn)入物流系統(tǒng)以后，無(wú)時(shí)無(wú)刻不是在信息的作用下在系統(tǒng)內(nèi)部流轉(zhuǎn)：采購(gòu)要按照營(yíng)銷決策部門的計(jì)劃、倉(cāng)庫(kù)的訂貨指令和零售店的訂貨單進(jìn)行;入庫(kù)準(zhǔn)備要按照采購(gòu)部門關(guān)于商品性能和數(shù)量的報(bào)告進(jìn)行;流通加工要按照營(yíng)銷計(jì)劃進(jìn)行;配送要按照零售店的訂貨單進(jìn)行，如果沒(méi)有信息的流動(dòng)，物流系統(tǒng)就如死水一潭，"流"不起來(lái)。 
　　信息處理子系統(tǒng)所具備的功能有： 
　　1、即時(shí)或定時(shí)掌握物流狀態(tài)，通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)或其它信息傳遞方式即時(shí)或定時(shí)掌握物流系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)及分店的庫(kù)存量、庫(kù)存能力、配送能力等。 
　　2、接受訂貨。接受各零售店的訂貨要求，進(jìn)行綜合處理后，制訂供貨計(jì)劃。 
　　3、指示發(fā)貨。接受訂貨后，根據(jù)零售店的分布狀況確定發(fā)貨網(wǎng)點(diǎn)。通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)或其它方式向發(fā)貨網(wǎng)點(diǎn)下達(dá)發(fā)貨指令。 
　　4、制定配送計(jì)劃。發(fā)貨網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)發(fā)貨指令，選定配送路線和配送車輛，制定最優(yōu)配送計(jì)劃并發(fā)出配送命令。 
　　5、日常管理。計(jì)算訂貨、發(fā)貨余額、庫(kù)存水平等，以進(jìn)行庫(kù)存管理，訂貨、發(fā)貨管理。 
　　6、補(bǔ)充訂貨。根據(jù)營(yíng)銷決定部門的采購(gòu)計(jì)劃和零售店的前期訂貨情況，發(fā)出補(bǔ)充庫(kù)存的指令。 
　　7、與零售系統(tǒng)外銜接。掌握系統(tǒng)供應(yīng)商的情況，向供應(yīng)商發(fā)出通知，對(duì)系統(tǒng)外發(fā)出運(yùn)輸、儲(chǔ)存要求并與系統(tǒng)外進(jìn)行信息交換。 
　　所以信息是商業(yè)企業(yè)組織物流活動(dòng)的基礎(chǔ)。商業(yè)物流系統(tǒng)中各子系統(tǒng)通過(guò)商品運(yùn)動(dòng)緊密聯(lián)系在一起。一個(gè)子系統(tǒng)的輸出就是另一個(gè)子系統(tǒng)的輸入。要合理組織商業(yè)企業(yè)物流活動(dòng)，使各個(gè)環(huán)節(jié)相互協(xié)調(diào)，適時(shí)適量地將商品送往零售店，并使物流成本盡量降低，就要靠信息在各個(gè)環(huán)節(jié)之間進(jìn)行溝通。 
　　為了使商業(yè)企業(yè)的物流活動(dòng)正常而又有秩序地進(jìn)行，必須保證物流信息暢通。物流信息的任何阻塞都將導(dǎo)致物流混亂，嚴(yán)重影響商業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)的效率。 
　　同時(shí)，信息也是物流控制的手段。在商業(yè)物流系統(tǒng)中，應(yīng)該使商品保持適當(dāng)?shù)囊?guī)模。規(guī)模過(guò)大，占?jí)旱牧鲃?dòng)資金過(guò)多，不利于資金周轉(zhuǎn);規(guī)模過(guò)小，既不能充分享受價(jià)格折扣，又不利于滿足零售店的需要。為了使商品保持適當(dāng)?shù)乃�平，要利用市�?chǎng)信息、銷售信息、庫(kù)存信息、供應(yīng)信息等信息控制物流規(guī)模，使物流系統(tǒng)對(duì)企業(yè)的供應(yīng)保障及時(shí)，費(fèi)用又低。 
　　思考題： 
　　1、商品流通渠道? 
　　2、商品流通環(huán)節(jié)? 
　　3、商業(yè)物流組織機(jī)構(gòu)的形式與特點(diǎn)? 
　　4、商業(yè)物流系統(tǒng)的功能?