泉廈高速公路擴(kuò)建中的關(guān)鍵工程---大帽山隧道左線隧道今天順利貫通，這條隧道預(yù)計(jì)“九八”投洽會(huì)前建成通車。  　　大帽山左線隧道是在既有的大帽山兩條隧道中間再造一條隧道，隧道要滿足單隧道4個(gè)車道的通行要求，跨徑達(dá)22米，斷面面積達(dá)255米，是目前國(guó)內(nèi)首例最大跨徑的公路隧道，又由于它是夾在兩條既有隧道中間進(jìn)行開挖，最短間距不足6米，施工期間不能中斷既有高速公路的交通，存在很大的安全風(fēng)險(xiǎn)。 
　　中鐵16局從去年5月25號(hào)開始隧道掘進(jìn)，采用了降低風(fēng)險(xiǎn)的將大斷面分成6小塊開挖的6部施工法，并減少爆破次數(shù)和裝藥量，減輕對(duì)交通的影響，經(jīng)過近一年的努力，順利貫通左線隧道的上導(dǎo)坑。 
　　（中鐵16局項(xiàng)目副經(jīng)理 王躍東）上導(dǎo)坑一貫通標(biāo)志著我們?cè)陂_挖上最大的安全隱患已經(jīng)消除了，沒有對(duì)既有的高速公路產(chǎn)生不利的影響。 
　　左線隧道計(jì)劃8月底建成通車，據(jù)了解，這條新建隧道建成后將置換出目前大帽山隧道的右線交通，中鐵16局隨后將進(jìn)行既有大帽山右線隧道的改造，把它從目前的兩車道拓寬為4車道，達(dá)到擴(kuò)建后大帽山隧道雙向8車道的通行要求。