高速公路是城鄉(xiāng)交通發(fā)展的主骨架,對城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的支撐和帶動作用不言而喻。盡管早在2004年就已經(jīng)是西部地區(qū)第一個實現(xiàn)"縣縣通高速"的城市,境內(nèi)已建成"一環(huán)+八射"共437公里的高速公路,但成都并沒有因此而停下進(jìn)一步完善高速公路主骨架的步伐。 
　　今年,以我省打造"大通道",全面加快高速公路建設(shè),全力構(gòu)建西部綜合交通樞紐為契機,成都將進(jìn)一步加快高速公路建設(shè)步伐,年內(nèi)將開工建設(shè)環(huán)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)、成安渝、成自瀘、成南(巴)高速公路。未來,成都將形成"二環(huán)+十二射"的高速公路主骨架,規(guī)劃總里程約800公里,構(gòu)建起西部地區(qū)最重要的高速公路樞紐城市。 
　　規(guī)劃 
　　成都境內(nèi)總里程達(dá)800公里 
　　根據(jù)全省高速公路路網(wǎng)規(guī)劃,到2012年,我省高速公路通車?yán)锍虒⒋_保達(dá)到3500公里、力爭超過3800公里,在2007年的基礎(chǔ)上翻一番,建成12條高速公路出川大通道。而按照《四川省公路水運交通中長期發(fā)展規(guī)劃綱要》,未來全省范圍內(nèi)的高速公路規(guī)劃總里程將達(dá)到8600公里,形成23個高速公路出川通道,16條直接連接成都的高速公路引入線。 
　　以此為基礎(chǔ),成都境內(nèi)除已建成"一環(huán)+八射"共437公里高速公路外,將新增環(huán)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)、成什綿、成自瀘、成南(巴)、成安渝、第二機場高速公路,這樣,從成都直接放射出去的高速公路將達(dá)到12條,遠(yuǎn)景形成"二環(huán)+十二射"的高速公路主骨架,成都境內(nèi)高速公路規(guī)劃總里程將達(dá)到約800公里,高速公路路網(wǎng)密度將超過德國。 
　　進(jìn)度 
　　年內(nèi)開建4條高速公路 
　　市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,目前,市內(nèi)在建和即將建設(shè)的高速公路總里程約350公里,總投資約290億元,將按BOT模式全面推進(jìn)。 
　　其中,邛名高速和成什綿高速公路已經(jīng)開工,正在緊張建設(shè)。邛名高速建成后將形成與成雅高速平行的第二條成都至雅安的高速通道。成什綿高速公路建成后將是連接成都與綿陽兩市之間的第二條高速公路,預(yù)計將在2012年上半年建成通車。 
　　成自瀘高速公路和成安渝高速公路已產(chǎn)生投資人,簽訂投資協(xié)議,正在組建項目公司,即將在年內(nèi)實現(xiàn)開工。成自瀘高速公路建成后將成為成都通過貴州前往珠三角、北部灣,從而實現(xiàn)"通江達(dá)海"最近、最快的一條高速通道。成安渝高速公路又稱成渝復(fù)線高速,建成通車后將成為成渝兩地之間最短的一條高速公路連接線,在兩地之間實現(xiàn)穿越僅需要2小時。 
　　成南(巴)高速公路已完成可研報告的審查,目前正在進(jìn)行設(shè)計招標(biāo),將力爭在年內(nèi)開工建設(shè)。 
　　另外,我市將修建一條約300公里長的"環(huán)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路",力爭在年內(nèi)實現(xiàn)開工建設(shè)。 
　　展望 
　　4小時內(nèi)省內(nèi)高速互通 
　　隨著全省高速公路路網(wǎng)的逐漸形成,以成都為中心,將實現(xiàn)成、德、綿、樂高速公路2小時交通圈和成渝城市群經(jīng)濟(jì)圈高速公路4小時交通圈,除西面的馬爾康、康定和南面的西昌、攀枝花之外,市民通過平均時速在100公里以上的高速公路前往省內(nèi)各主要城市,都可以實現(xiàn)4小時之內(nèi)互通。而在全國范圍內(nèi),則將實現(xiàn)成都與周邊多數(shù)省市中心城市朝發(fā)夕至,形成北抵環(huán)渤海、東達(dá)長三角、南至珠三角和北部灣等經(jīng)濟(jì)區(qū)及出海港口的22小時公路交通圈。本報記者黃穎 
　　特別關(guān)注 
　　力爭年內(nèi)開建"環(huán)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路" 
　　東接規(guī)劃中的第二機場,南連雙流、華陽,西至邛崍、新津,北連彭州——昨日,市交委副主任張殿業(yè)在接受記者采訪時透露,我市將修建一條約300公里長的"環(huán)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路",目前該高速公路正在進(jìn)行可研報告的編制工作,將在確定規(guī)劃、選線后,力爭在年內(nèi)實現(xiàn)開工建設(shè)。 
　　"環(huán)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路將主要實現(xiàn)兩大功能。"張殿業(yè)表示,一方面,將成為連接沿線節(jié)點區(qū)(市)縣的通道和走廊;另一方面,這條高速公路也將成為周邊市州在成都樞紐實現(xiàn)連接、轉(zhuǎn)換功能的重要過境通道。 
　　張殿業(yè)表示,目前這條高速公路已經(jīng)基本確定將大致經(jīng)過的區(qū)域包括:東面經(jīng)過龍泉山以東,銜接規(guī)劃中的成都第二機場,輻射簡陽經(jīng)濟(jì)區(qū);南面將經(jīng)過雙流、華陽區(qū)域;西面則將經(jīng)過邛崍、新津等我市三圈層市縣;而北面則將經(jīng)過彭州,并輻射德陽、廣漢經(jīng)濟(jì)區(qū)。以此路線初步測算,環(huán)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路的總長度將在300公里左右。 
　　張殿業(yè)還向記者透露,我市還規(guī)劃預(yù)留了一條連接中心城區(qū)與雙流機場之間的新機場高速公路。不過,由于目前連接中心城區(qū)與雙流機場之間已有多條通道,包括規(guī)劃建設(shè)的城際鐵路和地鐵線路,因此,這條高速公路到底修不修建,怎么修建,還將根據(jù)未來的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行進(jìn)一步的研究討論。 
　　鐵道部正式批復(fù) 
　　成綿樂客運專線江油至眉山段初步設(shè)計 
　　昨日,記者獲悉,2009年5月6日,鐵道部、省政府聯(lián)合下達(dá)了《關(guān)于新建成都至綿陽至樂山客運專線江油至眉山段初步設(shè)計的批復(fù)》,正式批復(fù)成綿樂客運專線江油至眉山段初步設(shè)計,眉山至樂山段建設(shè)將結(jié)合成貴鐵路研究確定。 
　　據(jù)介紹,江油至眉山段正線長約227公里,按照鐵路Ⅰ級雙線設(shè)計,初步設(shè)計概算總額313.71億元。工程總工期暫按3年安排,另調(diào)試試運行6個月。