海峽西岸新一輪鐵路建設提速
2009-5-15 11:39:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
廈(門)深(圳)鐵路漳州南站站房工程日前正式開工奠基,這是廈深鐵路福建段的最大車站,也是龍(巖)廈(門)鐵路途經漳州的共用車站。廈深鐵路自2008年10月全線開工建設以來,目前已完成投資33.1億元,將在2011年年底基本建成。
這條沿海快速鐵路建成后,廈門和深圳之間的時空距離將極大地“縮短”,海峽西岸經濟區與珠江三角洲之間的鐵路“動脈”將打通。廈深鐵路建設只是福建省新一輪鐵路建設的一部分,海峽西岸經濟區戰略提出以來,福建省鐵路建設呈現加速發展。
過去,由于境內山多地勢復雜,福建既有的鐵路線路標準低、路網質量差、行車速度慢、旅行時間長,鐵路成為制約其社會經濟發展的瓶頸。
2004年福建省提出海峽西岸經濟區發展戰略,鐵道部率先支持海西發展,于當年12月與福建省政府簽署了《關于加快福建鐵路建設有關問題的會議紀要》,計劃開工建設溫(州)福(州)、福(州)廈(門)、廈(門)深(圳)、龍(巖)廈(門)、向(塘)莆(田)鐵路等項目。
去年以來,鐵道部和福建省政府又相繼簽署三項會議紀要,全力推進海峽西岸經濟區新一輪鐵路建設。
“今年不但是福建省鐵路建設進入高潮階段的關鍵一年,也是改變其只有單線、低速鐵路歷史的關鍵一年。”福建省鐵路建設辦公室有關負責人說,今年福建省鐵路在建9條,即溫福、福廈、龍廈、廈深、向莆、峰福(江西橫峰-福建福州)電氣化6條干線和莆田湄洲灣北岸、福州江陰、可門3條支線;擬開工7條;全年計劃完成投資200億元以上。
3月8日,中國沿海快速鐵路“大動脈”的重要組成部分——福建段工程建設進入新階段,溫福鐵路鋪軌工程全線貫通,福廈鐵路開始鋪軌建設。年內,這兩條鐵路將先后建成開通。“今年,全國將建成開通五條鐵路客運專線,其中福建就占了兩條。”東南沿海鐵路福建公司負責人陳乃武說。
據福建省鐵路建設辦公室介紹,福建新一輪鐵路建設里程總長約3100公里,總投資約2500億元。按照規劃目標,福建省鐵路網總規模將達到6000公里左右,進出省通道從目前4個增加到10個以上,處于全國較先進水平。
福建省還將形成9個設區市的快速鐵路環線和快速鐵路進出省通道,鐵路交通條件將產生質的飛躍,形成相鄰設區市之間1小時交通圈,各設區市到省會城市福州2小時交通圈,省會城市福州到相鄰省會城市3-5小時交通圈,福州到北京7個小時,福建省所有縣(市、區)1小時內上快速鐵路。