江北機場周邊將新增5條快速通道，形成“樞紐渝北”骨干網。渝北區政府及市建委昨日表示，這些連接通道分別為向北連接繞城高速，向西連接悅來新城，向南連接彈子石和渝鄰高速，屆時無論從哪個方向進出江北機場都方便。 
　　 以機場為中心造快捷路網 
　　 目前，機場路（210國道）交通量已近飽和，無法滿足需求。為此，市建委和渝北區政府以機場為中心，共同規劃了5條城市干道用于分流。道路分別通往機場的南、西、北三個方向（見圖示）。 
　　機場出入口建大型立交群 
　　隨著兩路城區的擴張和江北機場的擴建，目前進出江北機場的主要出入口——雙鳳橋立交已經無法滿足需求。按照設計方案，這個重要交通節點將被改建為并列三個立交的大型立交群。 
　　據悉，三個立交將解決6個方向的車流轉換。其中，雙鳳橋立交解決兩路城區—空港工業園、人和—繞城高速、人和—機場的車流；空港廣場立交解決悅來—空港工業園、人和—空港工業園的車流；長空路立交則解決機場—悅來方向的交通流。該工程預計明年開工，2011年建成。 
　　 北碚到機場20分鐘 
　　 據悉，渝北區將打造“七橫、九縱、二射線”的城市道路系統。預計到2012年，渝北區兩路及龍溪片區將投資109億元，新建147公里道路和9座立交，而且全區平均車速不低于30公里。今年7月，作為“七橫”線之一的中環快速干道西政校段將竣工，屆時將以寶圣隧道和寶圣立交連接起金開大道和機場路，這條快速干道明年將通過嘉悅大橋連通北碚蔡家，從北碚到江北機場只需要20分鐘。 
　　3個方向5條快速道通機場 
　　 機場南通道：向南的機場專用快速路項目起于南岸彈子石，途經寸灘大橋、海爾路，最終抵達江北機場第三號航站樓，全長13.45公里，按城市快速道標準設計，雙向八車道，將建設寸灘大橋及引橋，將南岸至機場交通量引入快速路；此外，全長11.82公里的機場南聯絡道將連接機場路和渝鄰高速，為雙向六車道，利用高速通道緩解機場交通擁堵。 
　　機場北通道：從空港工業園直抵繞城高速，“主要用于出境的貨物運輸”。 
　　機場西通道：將建設兩條平行的機場西通道，一條為貨運通道，一條為客運通道。兩條道路都起于雙鳳橋立交，橫向穿過空港新城，連接渝北悅來新城和北碚蔡家片區。