隨著私家車的增多，省城太原的道路擁堵狀況越來越嚴(yán)重，發(fā)展公共交通已經(jīng)勢在必行。為此，太原市規(guī)劃局委托同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院與太原市城市規(guī)劃設(shè)計研究院合作編制了《太原市公共交通規(guī)劃》。昨日，有關(guān)新的公共交通規(guī)規(guī)劃出爐，讓我們看到了太原市公共交通發(fā)展的美好前景。 
　　公交發(fā)展水平低 
　　“太原公交發(fā)展水平低于大多數(shù)省會城市，太原公交發(fā)展尚待提高。”這是目前太原公交發(fā)展的現(xiàn)狀。 
　　 據(jù)介紹，截至2008年初，太原市主城區(qū)共有122條公交線路。太原公交線路運(yùn)營總長度1808km，線路平均長度14.8km，公交線網(wǎng)長度431.7km，主城區(qū)線網(wǎng)密度每平方公里1.82km，未達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。 
　　同時，太原人均擁有的公交車規(guī)模也排在后列，每萬人公交車擁有率7.7標(biāo)臺。 
　　 此次新的規(guī)劃從公交專用通道、地面快速公交線路、公交樞紐、公交線路規(guī)劃等方面進(jìn)行了科學(xué)的規(guī)劃，凸現(xiàn)了確保公交快速發(fā)展。 
　　公交專用道17條 
　　公交專用道保障了公交車在主要道路上的行車速度，此次設(shè)計將公交專用通道放在了首要位置。通過對現(xiàn)狀及未來的公交客流走廊進(jìn)行分析，確定2020年太原市公交專用道17條。具體為：興華街/北大街、漪汾街/府東街/府西街、迎澤大街、南內(nèi)環(huán)街、長風(fēng)街、學(xué)府街、中心街、康寧街、和平北路/和平南路、西干渠路/晉祠路、新建路/平陽路/太茅路、太蘭路/恒山路/澗河路/享堂路/五一路/并州路/塢城路、建設(shè)路/太榆路、化章街、十號線 新店路/澗河路/太行路、大昌路。 
　　地面快速公交線路4條 
　　快速公交可以承擔(dān)大容量的公交客流。根據(jù)太原的公交客流特點(diǎn)，規(guī)劃地面快速公交線路4條，總長87.3km。1號線：火車站，經(jīng)長途客運(yùn)站、五一廣場、大南門、南內(nèi)環(huán)路口至小店； 
　　2號線：西宮，經(jīng)漪汾街西口、下元、新建路口至北營火車站； 
　　3號線：北營火車站至小店行政中心； 
　　4號線：太鋼新城樞紐至北營火車站。 
　　3類公交樞紐 
　　交通樞紐是實(shí)現(xiàn)交通功能轉(zhuǎn)換的場所，是不同交通方式，不同客流的轉(zhuǎn)換點(diǎn)。本次公交規(guī)劃共規(guī)劃3類公交樞紐共23個。A類樞紐 火車站樞紐、北營高鐵站樞紐、武宿機(jī)場樞紐、太鋼新城樞紐、南寒樞紐、西南樞紐、東客站樞紐、小店通達(dá)樞紐； 
　　 B類樞紐 小店新城樞紐、太鋼西樞紐（汾西樞紐）、榆次樞紐、北格樞紐； 
　　C類樞紐 大南門樞紐、下元樞紐、迎賓樞紐、迎澤西樞紐、小店西南樞紐、機(jī)場南樞紐、西客站樞紐、動物園樞紐、晉祠樞紐、董茹樞紐、西宮樞紐。 
　　骨干公交線路34條 
　　常規(guī)公交線路規(guī)劃分為骨干公交線路規(guī)劃、一般公交線路規(guī)劃和市域公交線路規(guī)劃。 
　　骨干公交為中運(yùn)量的公交線路，其客流需求較大，基本上全線覆蓋客運(yùn)通道，直達(dá)性好。到2020年，太原市將有骨干公交線路34條。南北向12條：11路、27路、101路、102路、103路、610路、807路、877路、G1、G3、G14、G15； 
　　 東西向1條：G14； 
　　西南/東北向9條：3路、606路、827路、G5、G8、G10、G11、G12、G16； 西北/東南向9條：39路、105路、611路、813路、G2、G6、G7、G9、G13； 環(huán)線3條：4路、104路、838路。 
　　新增南北兩條旅游公交線 
　　太原作為國內(nèi)著名的旅游城市，為促進(jìn)太原旅游業(yè)的發(fā)展，將規(guī)劃南北兩條旅游公交線路，串聯(lián)晉祠、永祚寺等重要旅游景點(diǎn)。旅游1號線：永祚寺，經(jīng)火車站、山西博物館、崇善寺、柳巷、清真寺、煤炭博物館、汾河公園、展覽館、晉陽湖、晉陽古城至?xí)x祠。 
　　 旅游2號線：火車站，經(jīng)崇善寺、國民師范舊址、動物園、森林公園、南寨公園至竇大夫祠。 
　　17個公交停保場 
　　公交場地缺乏，一直是困擾太原公交發(fā)展的主要原因，太原市公交公司運(yùn)調(diào)處處長劉暉之前在接受采訪時就表示，由于公交場站缺乏，一些公交車夜間只能停靠在馬路邊。新的規(guī)劃將為公交發(fā)展提供良好的保障。 
　　為了滿足太原公交車輛發(fā)展的需求，至2020年共規(guī)劃17個公交停保場，規(guī)劃面積121公頃。 
　　8處公交樞紐站點(diǎn) 
　　未來太原市域?qū)用娴墓�交包括市域軌道、城際軌道和公共汽車交通等多模式公交服務(wù)方式。市域多模式公交系統(tǒng)的整合，主要體現(xiàn)在樞紐轉(zhuǎn)換設(shè)施上。具體為：北營高鐵站樞紐、火車站樞紐、武宿機(jī)場樞紐、南寒公路客運(yùn)站樞紐、西南公路客運(yùn)站樞紐、公路客運(yùn)東站樞紐、小店公路客運(yùn)站樞紐、太鋼新城公路客運(yùn)站樞紐。 
　　增設(shè)出租車候客站 
　　此次規(guī)劃，也將出租車營業(yè)站和候客站納入。據(jù)介紹，規(guī)劃建設(shè)出租車營業(yè)站和候客站以降低出租車的空駛率，減少道路交通壓力。其中，出租車營業(yè)點(diǎn)的建設(shè)與公交樞紐建設(shè)結(jié)合進(jìn)行，出租車候客站則布局在大型商業(yè)、公共服務(wù)和娛樂活動中心等客流集散量較大的區(qū)域。