市交通局日前公布的一組關(guān)于２００９年１～４月深圳物流行業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)，可能是今年物流行業(yè)中最引人關(guān)注的數(shù)據(jù)之一。

　　根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，深圳物流運營態(tài)勢正逐步“回暖”。今年１～４月，全市物流增加值１６２．８７億元，同比增長６．７２％；物流總費用２６４．５億元，同比下降０．０４％。其中，深赤灣集裝箱吞吐量環(huán)比已連續(xù)兩個月回升，呈企穩(wěn)態(tài)勢。與此同時，由于內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)的增加，使得內(nèi)貿(mào)貨量占深圳港總量比重上升，同比提高了３．４９％。

　　數(shù)據(jù)的背后，折射出這樣的信息：作為奠定深圳“港口城市”的基礎(chǔ)、物流鏈中不可或缺的重要一環(huán)，集裝箱拖車行業(yè)在本土物流回暖的影響下，行業(yè)復(fù)蘇可期。

　　行業(yè)“解凍”

　　５月，鹽田。

　　集裝箱貨車在公路上不停穿梭，整個工地一片繁榮，這里就是深圳的鹽田港。

　　在與鹽田港隔路相望的海格捷順總經(jīng)理辦公室里，總經(jīng)理徐幫虎笑著告訴記者，集裝箱行業(yè)業(yè)務(wù)量正逐步回暖。“深圳每年２０００多萬集裝箱出口，全是拖車拖出來的。如今，深圳物流運營狀態(tài)回暖，拖車行業(yè)無疑也會跟著復(fù)蘇。”

　　事實上，“我個人對危機(jī)一直不太擔(dān)心。”徐幫虎對金融危機(jī)的理解似乎更為透徹：“只要遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律，就無須害怕。”他認(rèn)為，危機(jī)只是讓行業(yè)的步伐更艱難而已。

　　今年，海格捷順確立了以“成本、效率、質(zhì)量、安全、雙贏”為經(jīng)營主題，通過靈活的價格策略，完善的服務(wù)質(zhì)量保障體系，并積極拓展新市場。“多管齊下”為海格捷順帶來了實實在在的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，僅今年２月，其營業(yè)額便比去年同期增長３７％。

　　“而實際上，不止是海格捷順的日子開始‘舒坦’起來。伴隨著本土物流的回暖，這個行業(yè)已經(jīng)開始‘解凍’。”深圳市拖車行業(yè)協(xié)會會長陳波表示。

　　政府提供“儲血袋”

　　“但即便如此，今年行業(yè)面臨的困難在一定時期內(nèi)還會客觀存在。”陳波說道，為幫助行業(yè)順利度過危機(jī)，政府在今年３月出臺了２１條措施，集裝箱拖車行業(yè)也在受惠之列。

　　談到２１條措施，他認(rèn)為，對行業(yè)來說，是振奮人心的舉措。“針對各條具體措施，每個企業(yè)都可以對號入座，可操作性強，令人感覺到政府是在真正地扶持企業(yè)，全行業(yè)都受到了鼓舞。”

　　據(jù)了解，在相關(guān)政策的“惠普”之下，僅海格捷順便申請到高達(dá)３００萬元的為期兩年的免息貸款。

　　“對海格捷順而言，免息貸款是我們的安全警戒線，當(dāng)企業(yè)資金鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊時，３００萬就像是放在身邊的‘血液袋’一樣，隨時可用，保證血液循環(huán)的順暢就是保證企業(yè)的生命。”政府的舉措，讓徐幫虎很是欣慰。

　　復(fù)蘇可期

　　徐幫虎認(rèn)為，市場萎縮不代表消失，企業(yè)經(jīng)營暫時性下滑不代表就會崩潰，只要有市場，就有需求，就有生存空間。“他樂觀地表示，金融危機(jī)是符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律的正常波動，只要通過企業(yè)自身努力，加上政府給予的支持，就一定可以平穩(wěn)過渡。

　　“同舟共濟(jì)，共克時艱。只要堅定信心，群策群力，就能找到應(yīng)對危機(jī)的出路和辦法。”市交通局副局長馬智勇說到。

　　據(jù)陳波介紹，為加快建設(shè)全市公共物流信息服務(wù)平臺，政府?dāng)M資助企業(yè)安裝ＧＰＳ，搭建集裝箱車輛信息平臺，實時掌握車輛營運動態(tài)，提高管理科技化水平；為改善港區(qū)交通物流環(huán)境，市交通局加快規(guī)劃集裝箱拖車停放場以及維修和后勤服務(wù)基地的建設(shè)。

　　“而正在組織開展的‘交通物流企業(yè)服務(wù)走訪活動’中，有１３家為拖車行業(yè)。”陳波表示，通過大走訪活動，政府能解決更多企業(yè)發(fā)展中的實際困難，行業(yè)復(fù)蘇可期。