□本報記者 楊世新 通訊員心芳曉星
    在“百度”上輸入“聊城鋼管”關鍵詞，便有上百條關于聊城鋼管生產和流通企業的名字呈現在你的眼前，“說鋼管已經離不開聊城，說聊城必要說鋼管。”聊城鋼管產業集群優勢已經突顯，在這個幾年前“不生產一寸鋼管”的地方，如今已經形成了強勢的產業集群。
成長
    “聊城鋼管長大了。”在2009中國聊城鋼管產業發展高層論壇上，中國鋼管工業協會鋼管分會秘書長孔令銘深有感觸地說，聊城鋼管一年一個臺階，一年一個步伐，現在聊城鋼管年產量達300萬噸，接近全國產量的10%。聊城鋼管已經成為我國鋼管行業一股不可小視的力量。
    “鋼管產業已經成為聊城經濟發展的支柱產業。”聊城經濟開發區黨工委書記張同村對此直言不諱。記者走訪開發區大東鋼管市場了解到，市場里有600多家入駐商戶，銷售從業人員萬余人，市場常年庫存量保持在20萬噸，年銷售額80多億元。
    “聊城鋼管市場是全國鋼管型號最全、規模最大、銷售輻射最廣的管材市場”，從事鋼管經營二十多年的高經理對記者介紹，市場內鋼管品種、規格一應俱全，產品遍及大江南北，已形成了“買全國、賣全國”的營銷態勢，銷售網點遍布全國三十多個省市及地區，不少產品已經打進國際市場，銷往周邊各個國家和地區。
    同時，以大東鋼管市場為依托，在開發區鋼管市場周圍，已經建起了100多家鋼管生產加工企業。“要買好鋼管，請到聊城來！”十幾年間，聊城鋼管產業發展壯大，成為了令人矚目的產業集群。
    記者于4月28日參加了“2009中國聊城鋼管產業展覽會”，展覽會吸引了國內外鋼管生產、設備制造、貿易及加工企業700多家參會，展覽會期間訂貨合同資金額達幾十億元。聊城鋼管突顯出極大的產業優勢。
發展
    從地圖上看聊城，你會發現其地處冀魯豫三省和華東、華北、華中三大地區交界處，區位優勢明顯，交通運輸便捷，“從聊城出發，4小時即可到青島港和天津港，5小時到煙臺港和威海港。”說起聊城的區位優勢，聊城市經濟開發區工委宣傳辦孫主任娓娓道來：聊城作為輻射三省交界地區的中心城市，京九與邯濟青鐵路在此交匯，東西與京滬鐵路、京廣鐵路相鄰；聊濟青高速與京福高速公路、京珠高速、青銀高速相聯，向西與歐亞大陸橋相通。
    “借助天時和地利優勢，聊城打造現代鋼管物流基地可謂水到渠成。”聊城鋼管市場高經理對記者說，在開發區鋼管市場周圍，“前廠后店”式的格局已經形成，“前面生產，后面銷售，減少了經營環節，運營成本更低，節省了運輸、倉儲費用，降低了物流成本，增加了產品的市場競爭力。”
    翻閱開發區 《鋼管產業發展規劃》，對于打造現代鋼管物流基地思路明晰，按照規劃，下一步將進一步完善配套服務，打造金融服務、電子信息發布、網絡平臺交易、物流配送為一體的市場，以市場貿易進一步帶動鋼管生產。依托聊泰鐵路規劃鋼管鐵路專用線，減少商戶運輸費用，降低成本。
    在經濟開發區，記者看到，聊城物流中心正在建設，作為山東省物流發展規劃確定的四大物流區域之一，中心集現代物流、內陸口岸、流通加工等功能于一體，輻射環渤海地區、中原地區以及全國的重要物流區域，將成為魯西進出貨物的集散地和大型廠商在環渤海、中原地區、全國采購和分銷的物流平臺。
升級
    對于鋼管市場和發展現狀，開發區黨工委書記張同村有著清醒的認識，“目前的聊城鋼管產業在品種上、質量上、高附加值上以及自主創新和人才上都有待提升。”他認為，要把鋼管產業做大做強，就要繼續優化產業結構，精心培育特色鋼管產業基地，促進產業集聚，實現產業的跨越式發展。
    為實現這一目標，下一步開發區將以現有鋼管企業為基礎，加快鋼管企業的升級改造和鋼管高新技術產品的引進和開發，通過大項目投入和引進外資，切實增強鋼管產業的競爭實力和集群優勢。
    “聊城鋼管要有大的發展，要進一步完善鋼管產業鏈。”在聊城鋼管產業發展高層論壇上，北京梅塔科咨詢服務有限公司總裁許中波博士指出，在國家產業政策指導下，聊城鋼管要根據現有鋼管企業的規模和產品種類，進一步完善從冶煉→軋管→管加工→熱處理的鋼管產業鏈，通過一批重點項目的建設，上下延伸產業鏈條，促進產業結構調整和優化升級。
    在加工方面，增加高科技含量、高附加值產品，在下游產業發展基礎上適當向上游方向發展。“在現有鋼管產品的基礎上，推進產品向高檔、優質、多功能、高技術含量和高附加值轉變，形成具有較強市場競爭力的產業集群。”許中波說道。
    記者了解到，聊城經濟開發區把鋼管產業集群的建設納入全區“十一五”發展規劃，力爭到2012年，鋼管生產加工能力達到400萬噸，年產值突破200億元，建成長江以北最大的集生產、加工、銷售為一體的鋼管產業基地。
    如果說，幾年前，京九鐵路剛剛修建時，“天下不敢小聊城”是一種期盼，那么今天，“天下不敢小聊城”已經一步步變成了現實。