本報訊 （記者 宗樹明）2009年4月26日至5月3日，以中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付為團長的2009中國物流高層管理人員代表團訪問加拿大。
    代表團參觀訪問了加拿大供應鏈暨物流協會、物流研究所、溫哥華港口、魯伯特王子城港口、太平洋鐵路聯運設施、沃爾瑪大型配送中心和Purolator貨代快遞公司等。期間，代表團出席了加拿大供應鏈暨物流協會舉辦的2009年年度大會，崔忠付發表了 “中國物流業發展現狀及面臨的主要任務”主題演講并接受了加多家媒體的采訪。訪問期間，代表團成員與加拿大物流運營管理、采購與供應鏈管理專家進行了會面交流，并就北美進出口貿易機會進行了經貿洽談活動。
    崔忠付在演講中指出，在中國，物流業被認為是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的復合型服務產業，是國民經濟的重要組成部分，涉及領域廣，吸納就業人數多，促進生產、拉動消費作用大，在促進產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力等方面發揮著重要作用。為應對國際金融危機對中國經濟帶來的影響，在中國戰略層面上，物流業是要大力發展的生產性服務業，中央政府專門制定了十大產業調整振興規劃，物流業被國務院作為第十大振興產業，專門制定了《物流業調整和振興規劃》。他說，目前中國物流業規模快速增長，發展水平顯著提高，物流基礎設施條件逐步完善，物流業發展環境明顯好轉。他表示，中國物流業發展面臨的主要任務是：積極擴大物流市場需求，大力推進物流服務的社會化和專業化，加快物流企業兼并重組，推動重點領域物流發展，加快國際物流和保稅物流發展，優化物流業發展的區域布局，提高物流信息化水平，完善物流標準化體系。
    代表團在加期間，加拿大供應鏈暨物流協會會長安溥搏接受了本報記者專訪。當記者問到國際金融危機對加拿大物流業造成了哪些影響，安溥搏說，國際金融危機給加拿大的經濟及物流業帶來了很大影響，影響最大的是加拿大中部，制造業的鋼廠、汽車廠都處于停產半停產，加拿大失業率達12%。貨物運輸方面，航空降幅最大，從中國到加西海岸的貨物下降17%，從加到美國的貨物運輸下降35%，集裝箱的空箱率有時達一半。他經營的船運公司生意也大幅減少，降幅在25%。近一段時間已有轉機，但增長緩慢。在談到加拿大面對金融危機采取了哪些應對措施，安溥搏說，政府有一些稅收方面的政策，但不是很多。政府主要加大了道路、橋梁等基礎設施的投入，如加拿大亞太門戶和貿易走廊項目，加政府與不列顛哥倫比亞等四省和各城市以及私營部門宣布了超過23億加元的戰略性投入，其中聯邦政府投入超過8.6億加元，此項目可更高效、可靠地連接北美和亞太地區，有益于加拿大經濟以及加拿大的貿易伙伴，也會為加中兩國的物流企業帶來更多的機會。我們物流協會也加大了在教育、網絡、培訓、展會、研討會等方面的工作，為物流企業尋求一些商機。在談到如何加強中加在物流方面的合作，將來發展趨勢如何時，安溥搏說，要加強與中國物流與采購聯合會的合作，組織兩國的物流企業相互考察訪問，這次中國物流高層代表團訪問加拿大，得到了加政府的大力支持。今年下半年，加方也將組織物流代表團訪問中國。他表示，對中加兩國在物流方面的合作充滿信心，相信通過互相交流、相互學習，合作會越來越好。
    此次代表團成員由來自中國政府、國有企業、物流企業、院校以及省級協會的高層管理人員組成。是在國家發改委和加拿大交通部即將簽署的物流領域里的合作協議框架下，實施中加物流對話項目，由中方派出的第一個代表團。此項目得到加拿大交通部的資金支持。中國物流與采購聯合會作為項目的具體實施方，計劃在未來兩年內，還將每年組織一期代表團訪問加拿大。
    訪問結束后，中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付邀請加拿大物流代表團今年下半年訪問中國，并參加中國物流企業年會，安溥搏愉快地接受了邀請。