今日從省發(fā)改委獲悉，鐵道部近日下達(dá)了新建寶雞至蘭州客運(yùn)專線預(yù)可行性研究報(bào)告審查意見，標(biāo)志著該項(xiàng)目可研、環(huán)評和用地預(yù)審等相關(guān)工作將全面展開，待建設(shè)方案審定后，將力爭今年年內(nèi)開工建設(shè)。 
　　據(jù)悉，寶雞至蘭州客運(yùn)專線項(xiàng)目起點(diǎn)位于西安寶雞客運(yùn)專線寶雞南站，經(jīng)天水、定西，終點(diǎn)位于蘭州西站，全長401公里。這條客運(yùn)專線按國鐵Ⅰ級雙線電氣化設(shè)計(jì)，項(xiàng)目工程投資預(yù)估算總額為564.5億元，項(xiàng)目工期為4年半，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)。項(xiàng)目建成后，乘火車從蘭州到西安的時(shí)間將大幅縮短。 
　　寶雞至蘭州客運(yùn)專線是規(guī)劃的徐州至蘭州客運(yùn)專線的西段，也是國家鐵路“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)的重要組成部分。寶雞至蘭州客運(yùn)專線的建設(shè)，可進(jìn)一步優(yōu)化和完善我國快速鐵路網(wǎng)絡(luò)，與蘭新第二雙線、隴海線、蘭新線共同構(gòu)筑起高標(biāo)準(zhǔn)、大能力運(yùn)輸通道，大大縮短西北地區(qū)與東、中部地區(qū)的旅行時(shí)間。 
　　同時(shí)，這一客運(yùn)專線將實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)客貨分線運(yùn)輸。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，寶雞至天水段客車到2020年將達(dá)到100對/日，到2030年達(dá)到145對/日；天水至蘭州段到2020年將達(dá)到106對/日，到2030年達(dá)到154對/日。這將可以有效解決西北地區(qū)路橋通道運(yùn)輸能力問題。