5月8日，記者從廣西交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院了解到，國家高速公路網(wǎng)廣州至昆明公路南寧外環(huán)段（以下稱南寧外環(huán)高速）項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案已經(jīng)初步完成。在這份受人關(guān)注的方案中，南寧外環(huán)高速今年將開工建設(shè)，規(guī)劃2012年建成通車，總投資將達(dá)52億元。該高速建成后，南寧市的環(huán)城高速將擴(kuò)展至125公里。受此影響，部分原有的收費(fèi)站將往外移，部分高速路也將成為城市道路。 
    現(xiàn)有環(huán)城高速離市區(qū)漸近 
    據(jù)介紹，南寧市現(xiàn)有的環(huán)城高速公路是2003年12月28日建成通車的，全長約82公里，整條南寧環(huán)城高速公路將目前南寧最核心地區(qū)圍成一個(gè)圓圈，環(huán)內(nèi)城區(qū)面積430平方公里。在環(huán)線上，有關(guān)部門設(shè)立了南寧、安吉、蒲廟、二塘、玉洞、高嶺、石埠、沙井8個(gè)高速公路收費(fèi)站（沙井未開通，實(shí)際為7個(gè)），這些收費(fèi)站成為南寧市的主要出入口。 
    近年來，隨著南寧市城建規(guī)模的急劇擴(kuò)張，城市建筑逐漸逼近環(huán)城高速，城市開發(fā)進(jìn)度開始受制于環(huán)城高速。 
    5月8日下午2時(shí)，記者來到埌東出口前的環(huán)城高速南寧收費(fèi)站看到，由于埌東新區(qū)的急劇開發(fā)，該收費(fèi)站已經(jīng)成為離市區(qū)最近的一個(gè)收費(fèi)站，前有仙葫開發(fā)區(qū)，后有鳳嶺開發(fā)區(qū)，收費(fèi)站被大量正在開發(fā)的樓盤包圍著。在仙葫，許多樓盤已經(jīng)無限逼近桂海高速路。其次，由于南寧收費(fèi)站是埌東新區(qū)的主要入口，每到節(jié)假日，出入南寧的車輛將收費(fèi)站一帶的道路擠得水泄不通。 
    2006年在仙葫買了一套商品房的梁先生告訴記者，從地圖看，由西向東，仙葫開發(fā)區(qū)的左邊是桂海高速，右邊是邕江，開發(fā)區(qū)被夾在中間，左右都沒辦法穿越，從南寧市區(qū)前往仙葫只有經(jīng)過仙葫大道一條路。每天上下班，他幾乎都會(huì)遇到塞車。隨著仙葫開發(fā)區(qū)的樓盤越來越多，入住的居民增多，對(duì)南寧收費(fèi)站往后移的呼聲也不斷，希望通過收費(fèi)站往后移，將仙葫開發(fā)區(qū)“解放”出來。 
    廣西交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院副總工程師李迎春介紹，目前南寧環(huán)城高速公路交通量增長很快，2005～2007年年均增長率在15%以上。如不考慮新建高速公路分流，按年均17%增長，則南寧環(huán)城高速公路安吉經(jīng)三岸至良慶南段，2015年將接近可適應(yīng)交通量的上限。其次，南寧環(huán)城高速公路安吉經(jīng)三岸至良慶南段與已建成中心城區(qū)距離過近，且穿越未來規(guī)劃中心城區(qū)，城市規(guī)模的迅猛擴(kuò)張和機(jī)動(dòng)車輛的快速發(fā)展，使目前城市向東向南進(jìn)出境公路交通不暢、南寧市中心城區(qū)向東向南發(fā)展受阻的問題更為嚴(yán)重，因此新建平行的高速公路已十分迫切。 
    打造125公里的新環(huán)城高速 
    李迎春介紹，南寧外環(huán)高速項(xiàng)目起點(diǎn)位于南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)安吉路附近，與現(xiàn)有的南寧市環(huán)城高速公路北環(huán)段相接，途經(jīng)北湖園藝場、林科所、九曲灣農(nóng)場、五塘鎮(zhèn)、蒲廟鎮(zhèn)、新江鎮(zhèn)、那馬鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于良慶區(qū)玉洞工業(yè)園附近，與現(xiàn)有的南寧市環(huán)城高速公路南環(huán)段相接，全長約80公里。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用雙向四車道高速公路的標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)，項(xiàng)目投資估算約52億元。 
    南寧外環(huán)高速全線共設(shè)互通式立交10處，其中有3處屬于預(yù)留。將建的7座立交分別為：高峰互通——連接邕寧至武鳴三級(jí)公路；五塘互通——連接南寧至梧州二級(jí)公路以及規(guī)劃的南寧至賓陽高速公路；那容互通——連接南寧至柳州高速公路；邕寧東互通——連接邕寧至橫縣二級(jí)公路；新江互通——連接蒲廟至小董公路；那馬北互通——連接南寧至北海高速公路；玉洞西互通——連接現(xiàn)有的環(huán)城高速。 
    南寧外環(huán)高速建成后，與原來的環(huán)城高速部分路段連接，將形成一個(gè)新的高速環(huán)道，其中包括新建高速公路約80公里，加上現(xiàn)有的環(huán)城高速公路安吉—玉洞西路段45公里，南寧市的環(huán)城高速公路將達(dá)到125公里，比原來82公里的環(huán)城高速多出了43公里。 
    從南寧外環(huán)高速線路走向看，該高速往南寧東面、南面拉出了一條類似半圓形的高速線路，在這個(gè)“半圓”里面，圈了約500多平方公里的土地，比原來的環(huán)城高速內(nèi)的圈地面積還多。這樣，新的環(huán)城高速公路環(huán)圈內(nèi)包圍土地面積為900多平方公里，將為南寧市城市的東向和南向發(fā)展留下充足的空間。 
    南寧收費(fèi)站“后退”15公里 
    南寧外環(huán)高速的一個(gè)重要作用是，將埌東入口往外延伸了15公里，將大大緩解埌東交通的擁擠現(xiàn)狀。 
    按照規(guī)劃方案，南寧外環(huán)高速建成后，原環(huán)城高速安吉互通至玉洞西的一段高速路，桂海高速沿仙葫一段和南北高速蒲廟至那馬的一段將成為市區(qū)道路。而分布在原環(huán)城高速路上的二塘收費(fèi)站、南寧收費(fèi)站（也稱三岸收費(fèi)站）、蒲廟收費(fèi)站將往外搬遷。其中，南寧收費(fèi)站將后退到至少15公里的五合一帶，由新的那容收費(fèi)站取代，二塘收費(fèi)站則移到五塘附近。 
    李迎春說，南寧外環(huán)高速建成后，將新建7個(gè)出入口，與未撤銷的環(huán)城高速入口一起，新的環(huán)城高速共有11個(gè)出入口，將大大方便市民出行。近年來，隨著南寧市經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，城市化進(jìn)程速度大大加快，鳳嶺組團(tuán)各類建設(shè)用地發(fā)展完備，原本是遠(yuǎn)離城區(qū)的南寧收費(fèi)站已經(jīng)變成緊靠城區(qū)，是造成城市向東“行車難”的主要原因。由于進(jìn)出高速公路交通量與城區(qū)至埌東客運(yùn)站、仙葫開發(fā)區(qū)方向的交通量匯集在一起，民族大道東段汽車行車速度大大降低，埌東客運(yùn)站和民族大道—仙葫大道平交口更是擁擠不堪。隨著南寧外環(huán)高速的建設(shè)，南寧收費(fèi)站將外移到五合附近，可以減緩民族大道—仙葫大道平交口的交通擁堵。 
    “南寧收費(fèi)站后退15公里，將給仙葫、鳳嶺一帶的房地產(chǎn)業(yè)帶來良好機(jī)遇。”南寧房地產(chǎn)企業(yè)相關(guān)人士認(rèn)為，受高速路的影響，仙葫一帶的居民居住相當(dāng)不方便，這里的房價(jià)與埌東、鳳嶺相比也一直升不了多少。收費(fèi)站后移，仙葫沿線高速路將變成市區(qū)道路，進(jìn)出仙葫將極為方便，直接帶動(dòng)仙葫交通、生活配套的發(fā)展。 
    形成南寧一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈 
    據(jù)介紹，目前，南寧市中心城區(qū)已突破環(huán)城高速公路向東、向南發(fā)展，東北方向已發(fā)展至三塘，昆侖大道已可直通昆侖關(guān)；東面已發(fā)展至五合，沿六景至南寧高速公路正在建設(shè)自治區(qū)級(jí)的六景工業(yè)園區(qū)、六景物流園區(qū)，規(guī)劃發(fā)展長塘、伶俐工業(yè)集中區(qū)；南面正在建設(shè)南寧綜合物流園區(qū)，規(guī)劃發(fā)展平樂片區(qū)。 
    隨著這些規(guī)劃的發(fā)展，南寧周邊交通的快捷、方便顯得特別重要。按照《南寧市公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》要求，南寧市要形成以南寧市區(qū)為中心，以縣城為節(jié)點(diǎn)，以高速公路為主干，以國道、省道、縣道和縣際公路為骨架縱橫交錯(cuò)的高等級(jí)公路網(wǎng)，達(dá)到“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的交通要求。 
    李迎春說，南寧外環(huán)高速在南寧市五塘鎮(zhèn)與邕賓公路相接。其中，五塘互通立交距離賓陽縣城54公里，距離上林縣城79公里，從上林縣城出發(fā)，約需1小時(shí)可達(dá)南寧，項(xiàng)目的實(shí)施符合實(shí)現(xiàn)南寧“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的目標(biāo)。同時(shí)，該高速將經(jīng)過南寧市五塘鎮(zhèn)、蒲廟鎮(zhèn)、新江鎮(zhèn)、那馬鎮(zhèn)等數(shù)個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，將促進(jìn)南寧市的城鎮(zhèn)化建設(shè)，形成超越行政區(qū)域界限的大南寧“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。 
    遠(yuǎn)期規(guī)劃將建187公里的大環(huán) 
    記者從廣西交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院了解到，按照規(guī)劃，南寧外環(huán)高速的規(guī)劃屬于“中環(huán)方案”，隨著南寧市的發(fā)展，未來將建設(shè)更寬的“大環(huán)”。 
    按照“大環(huán)”的規(guī)劃方案，未來南寧大環(huán)的路線將繼續(xù)向東、南延伸，新建全長142.314公里的高速路環(huán)線，起、終點(diǎn)均與中環(huán)方案相同，經(jīng)六塘、七塘、六景、巒城、筆山、中和、那樓，大環(huán)方案總投資為91億元。最終，大環(huán)方案組成的新環(huán)城高速公路全長187公里，新環(huán)城高速公路環(huán)圈內(nèi)包圍土地面積將達(dá)1780平方公里，為南寧市未來城市化建設(shè)留下充足的發(fā)展空間。（記者 李沛）