本報(bào)訊（特約記者溫林森通訊員劉玉彬）長(zhǎng)鋼集團(tuán)機(jī)運(yùn)公司調(diào)整原有物流線(xiàn)路，降低了運(yùn)輸消耗，減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，受到駕駛員的一致好評(píng)。按照原有的物流運(yùn)輸規(guī)定，拉運(yùn)機(jī)燒、球團(tuán)車(chē)輛的運(yùn)輸路線(xiàn)和過(guò)磅路線(xiàn)重疊，同時(shí)要求每趟都要進(jìn)行車(chē)輛回皮，造成拉運(yùn)時(shí)間延長(zhǎng)、駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度增大。為保證運(yùn)輸任務(wù)能及時(shí)完成，則要增加車(chē)輛才能滿(mǎn)足要求。面對(duì)這一現(xiàn)象，長(zhǎng)鋼集團(tuán)機(jī)運(yùn)公司對(duì)原料運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)、環(huán)境和路線(xiàn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、實(shí)地勘察、實(shí)地評(píng)估，協(xié)調(diào)燒結(jié)、電氣公司、武保處等單位，對(duì)物流路線(xiàn)和流程進(jìn)行修訂。經(jīng)過(guò)測(cè)試，修訂后的路線(xiàn)和流程大大降低運(yùn)輸消耗。每班由10臺(tái)車(chē)減少到9臺(tái)車(chē)即可滿(mǎn)足運(yùn)輸要求；拉運(yùn)一車(chē)原料油耗由2.75升減少到2.45升，每月減少油耗約1500升；每天駕駛員由于回皮上下車(chē)輛三四十次，則減少到3次左右，大大減低了駕駛員的體能消耗。