由中國物流學會主辦的“2009中國物流學會產學研結合工作座談會”于2009年4月18-19日在武漢召開。中國物流學會常務副會長戴定一主持了會議。學會首批產學研基地負責人、部分特約研究員，相關院校和科研機構負責人、學術帶頭人，物流行業協會（學會、研究會）、物流企業（園區）的代表共150多人參加了會議。
    會議以推動物流領域“產學研結合”，貫徹落實《物流業調整和振興規劃》為主題，先后進行了大會發言和分組討論。會議期間，與會代表參加了“中國物流學會武漢商貿職業學院農村物流產學研基地”的揭牌儀式，參觀了學院物流實訓中心。現將會議主要內容紀要如下：
    一、關于開展產學研結合工作的思路與經驗
    交流產學研結合工作的思路與經驗，是本次會議的重點。上海海事大學物流情報研究所所長陳偉炯，浙江經濟職業技術學院現代物流研究所所長王自勤，德利得物流有限公司運營總監惲綿等首批產學研基地的代表大會發言。還有許多基地提供了書面交流材料或在專題分論壇發言，交流了各自在產學研結合方面的做法與體會。中國物資儲運協會會長姜超峰就“產學研基地建設的思考”，黑龍江祥云物流創業園主任鄭春萍就“校企共建大學生創業就業實習實訓基地”發了言。18日下午，產學研基地分論壇由中國物流學會副會長、北京交通大學經濟管理學院教授鞠頌東和姜超峰會長主持，與會代表就產學研基地的規劃、建設與發展問題進行了討論。交流的情況和主要觀點如下：
   （一）轉變觀念，“借力”提升產業水平
    姜超峰會長指出，物流業是應用性極強的行業，不僅需要有實戰經驗，還需要有理論的指導，科學的探索。物流企業必須轉變傳統觀念，把產學研結合看作是推動事業發展的載體，而不是負擔。企業應歡迎學研單位的調研、考察，借助外力推動企業經營的升級。惲綿總監認為，通過產學研結合，物流企業能夠更好地了解國家的產業政策和經濟形勢，使物流企業的經營決策更加符合國家經濟政策。他提到，公司以相關產學研成果為依據，在奧運會前早做準備，搶占了市場先機。武漢交通職業學院為轉變企業觀念，建立互信合作關系，組織由學院領導、領域專家和專業教師組成的合作團隊，多次到新科安達等企業介紹國家中部崛起戰略、武漢1+8城市圈“兩型社會”建設，以及由此給企業帶來的機遇等。使企業增加了對學校、對中部地區經濟社會和產業發展的了解，提高了企業對校企合作的認識，增強了與學校合作的信心。
    有代表建議，通過協會和政府平臺，有針對性地組織產學研結合經驗總結和推廣活動，廣泛宣傳產學研結合的成功案例和實際效果，用數據說話，用成果證明，表彰先進典型，發揮示范效應，引導和促進企業、院校決策層對產學研結合由理解、認識到肯定、支持的轉變。
    （二）夯實基礎，加大基地建設投入
    浙江經濟職業技術學院和浙江物產物流投資有限公司為共同培養具有高技能素質的物流人才，簽訂了聯合辦學協議，合作建設物流產業學院。為此，學校投資260余萬元，企業投資1000余萬元，以浙江物產杭州物流基地作為依托，打造具備實際生產經營功能的產學研基地。中南林業科技大學物流學院向基地投入專項資金200萬元，進一步完善了實驗教學條件。武漢商貿職業學院投資300萬元，啟動物流實訓中心第二期工程，建成物流供應鏈一體化仿真模型、倉儲與配送、分揀與包裝和物流軟件等實訓室。金色谷超市管理有限公司在學院設立了托管信息系統。武漢交通職業學院產學研基地一期工程已于2008年12月基本建成，目前已投入使用。該基地包括物流認知中心、企業流程再現中心、物流新技術應用中心和虛擬培養中心等。
  有代表建議，有關政府部門要充分認識產學研基地推動物流業發展的重要作用，研究與制定支持基地發展的相關政策。對通過產學研合作，解決物流產業研究、企業經營、人才教育等實際問題的緊密型組織，給予資金支持或經費補貼，通過財稅政策引導產學研融合發展。
    （三）建立組織，形成良性運行和管理機制
    浙江經濟職業技術學院與浙江物產物流投資有限公司合作成立了浙江物產——經濟職業技術學院物流基地管理委員會，負責管理浙江物產杭州基地和浙江經濟職業技術學院物流產業學院的生產經營及實訓教學等全部工作。學院與集團通過“戰略合作、需求對接、體制保障、項目載體、設施共享、人才共用、信息互通”等七個方面，構建了完善的產業學院運行機制和運行方式。南京工業職業技術學院成立了校企合作指導委員會，以更好地貫徹落實雙方的合作協議，加強對校企合作的組織領導、監督和管理，形成良好的管理制度、運行機制和保障體系。云南財經大學商學院與云南物流產業集團共同組成產學研基地聯合培養指導委員會，商學院院長和云南物流產業集團董事長共同擔任主任。
    有代表建議，要建立健全產學研合作的互利機制，企業、院校和研究機構要遵循風險共擔、利益共享的原則，實現企業經營上臺階，科研成果有應用，人才培養合需求的多樣化目標，充分整合產、學、研各方資源。
    （四）模式創新，開發產學研一體化服務
    黑龍江祥云物流創業園推出“大學生創業就業實習實訓基地”模式，接受教學服務外包，承擔校企合作的平臺功能。創業園圍繞物流專業，根據學校的特點幫助選擇項目，引進企業群，建立實體，實行教育服務外包，為學校服務，開發集素質教育、實習、實訓、創業為一體的一條龍服務培養模式。武漢交通職業學院提出了“高起點、高標準、高質量”引進知名企業的“三高”策略，全面推行2+1人才培養模式改革，以此將專業推向市場，將教師推向企業，將學生推向崗位，逐步形成了校企合作的新局面。
    有代表建議，物流企業從人才需求和政策需求入手，研究機構從了解真實情況和企業經營者的觀點入手，院校從培養企業需求的人才和解決學生就業入手，在社會層面尋找產學研合作的“結合點”，創造新型產學研服務模式。
    （五）聯合培養，打造物流“適用”人才
    武漢商貿職業學院與物流企業開展深層次合作，為企業建立人才庫，把企業挑選合格的學生單獨編成訂單班或定向班，按照企業的業務要求對學生進行培養。遠成集團每年在學院舉辦“遠成班”，就是較為成功的案例。南京工業職業技術學院與蘇寧電器股份有限公司正式簽訂校企合作“訂單式”培養協議，學院為蘇寧電器每年培養20名倉庫管理人員。云南財經大學與云南物流產業集團聯合培養本科生研究生，每個學期均安排學生在企業中了解物流流程和實際操作，使其提高綜合運用知識的能力和創新能力，強化對學生綜合素質和創新能力的培養。北京物資學院研究生院研究生教育立足創新精神和實踐能力培養，采取“雙導師制”，每位研究生在校內校外各聘一位導師，有效提升了學生的理論研究和社會實踐能力。
    （六）改革課程，提升教學針對性和實用性
    南京工業職業技術學院吸收企業人員參與開發課程，在每個專業方向上都開設專業方向崗位專項能力課程，以實踐性教學環節為主體進行，與企業一道圍繞企業崗位（群）有針對性地培養學生從業崗位所需的專業知識與技能，使學生獲得身臨其境的職場體驗與從業職業技能。武漢交通職業學院按照“企業需要什么人才，我們就培養什么人才”的理念，以“適應崗位能力需求”為目標，積極引入企業課程資源。建立基于工作過程的課程標準，包括課程設置、教材、考核標準等，同時賦予教師自主開發教材的空間。
    有代表建議，要按照培養目標科學設置課程，加強應用型課程設置，實踐證明，掌握一門專業技術的學生就業率會高得多。要吸收企業單位共同編寫實用性強的教材，供學校教學和企業培訓使用。
    （七）人才互用，吸引企業專家參與學科建設
    浙江經濟職業技術學院邀請經驗豐富的企業專家共同參與學院人才培養的各個環節，建立學院的專家信息庫和專業指導委員，全面參與學院人才培養工作。南京工業職業技術學院聘請企業的高層管理人員、高級專業技術人員擔任實踐教學課程主講教師或指導學生實習實訓；企業聘請學校的教師講學，舉辦職工培訓。北師大珠海分校物流學院不斷探索新的人才培養模式，成立了企業家講師團，聘請了33位在珠三角物流業成功的企業家作為學生的企業導師。通過實施企業導師制。請企業家導師以企業家的視角和高度，帶領學生站在物流前沿，指導學生學習物流專業知識，培養實踐應用能力。
    有代表提出，物流專業師資缺乏實踐經驗，這與其過于偏重學術前沿性的考評和激勵機制直接相關。建議改革相關的教師考核、晉升機制，建立產學研工作激勵機制，加大對企業橫向課題成果的傾斜，充分調動教師參與推動行業轉型的積極性。
    （八）科技攻關，促進先進技術推廣運用
    德利得物流有限公司與物流院校開展科技攻關工作，如：公司與北京工業大學共同開展的“北京市商用車輛路徑優化研究”通過了北京市科委的正式驗收，成果應用后將可以使城市物流運輸車輛的運輸距離縮短5%，時間減少8%。長春一汽國際物流中心與吉林大學交通學院簽訂校企合作諒解備忘錄，積極開展聯合項目研究。雙方建立項目小組進行合作項目開發、研討，項目研究的費用和研究成果雙方協商分擔和分配。目前已經完成了筐式配送中心運營評價、國際物流中心庫存控制、大眾二廠總裝入口仿真等項目的研發。湖南金霞現代物流園依托平臺優勢，通過前期多次接觸和溝通，促成了長沙安川電氣有限公司與湖南大學電氣與信息工程學院、湖南普沃爾重型機械有限公司與湖南德可特科技發展有限公司、湖南新亞勝科技發展有限公司與湖南師范大學工學院簽訂了合作協議，為院校物流新技術的推廣鋪平了道路。中南林業科技大學與湖南金霞物流科技園區、湖南全洲醫藥物流有限公司、湖南株洲市中南谷物城有限公司等十余家企業簽署了科技服務協議，開展了5項合作課題研究，其中有1項成果已付諸實施。
    有代表建議，要與振興規劃相呼應，篩選確定專項物流研究內容，組建物流重點技術自主創新平臺，吸收各地物流院校、研究機構、相關企業、有關政府部門和行業協會，集中人才、資金、資源優勢進行集體攻關，引領和推廣具有緊迫性和前瞻性的物流技術的創新實踐。 
    （九）實習培訓，拓展學生就業渠道
    德利得物流根據自身人才需求，與5所物流院校建立正式實習基地，參與物流院校教學過程，開發了物流人才的培養——實習——就業的“直通車”。公司實習采用了上崗、定編、發放餐補、承擔責任的中長期實習方案。在實習過程中，達到公司入職要求，將直接轉入正式工作崗位，實習期直接轉為試用期。實習期過后，錄取為正式員工，不需要經過試用期。浙江經濟職業技術學院物流產業學院基地目前可提供九大“生產實訓－頂崗實習”崗位。在企業現有條件基礎上，通過設置并聯崗位，擴充學生實習崗位容量。武漢商貿職業學院辦學立足面向招生市場和就業市場兩個市場，面對學生和物流企業兩個客戶，先后與武商集團、金色谷超市管理有限公司、江南物流園區、以及安徽太和、周口金色谷物流配送中心等企業開展校企合作，均使企業產生了明顯的效益，學院在實習、畢業生就業方面得到了物流企業的支持。
    （十）服務社會，開發產學研合作新功能
    上海海事大學物流情報研究所通過提供文獻信息、情報研究、決策咨詢等服務。2008年完成科技查新286件，完成物流、港航類咨詢468件，新建的“上海國際海事信息與文獻網”訪問量達678萬人次，《物流文摘》印發量由年初的每期400冊，增加到每期800冊，《海運縱覽》印發量由年初的每期400份，增加到每期2000份。
浙江經濟職業技術學院與浙江物產物流投資有限公司共同投資，擴充基地設施設備，其共建的物流產業學院物流基地采用向學院租賃設備的形式，獲得設備使用權，大大提升了設備的使用效率，也為學校學生實習培訓和企業員工培訓提供有關的師資、場地和教學設備。
    有代表建議，依托中國物流學會的平臺，按照區域和行業劃分，組織開展院校、企業、研究機構間的產學研結合活動，并就區域內、行業內的關鍵領域和薄弱環節組建聯系相對穩固和緊密的研究和實踐團體，提高產學研結合的實際效果。
    （十一）信息溝通，搭建資源共享平臺
    浙江經濟職業技術學院與浙江物產集團校企雙方確立了信息互通和共享的原則：構建信息平臺、加快信息流速、實現信息共享、提高信息利用。在常規信息互通層面，集團的重大會議，學院領導包括相關的學院中層干部一起參加。在特別互通層面，實現了研發項目需求信息互通，教育培訓資料信息共享，雙方掛職獲取信息等共享。這種實戰實況信息是企業人員教育化和學校教師生產經營化能力提升的非常重要條件。
    有代表提出，當前，企業對自身技術與管理升級的需求非常迫切，特別是我國絕大部分中小物流企業科研實力非常薄弱，沒有實力單獨進行科研開發，但是社會上能夠滿足需求的科研成果非常少或難以尋找，關鍵是需方與供方之間缺乏通暢透明的溝通渠道。因此，建議以學會為依托，建立物流產學研對接公共信息服務平臺，協助制造、商貿和物流企業解決經營管理中的技術難題；促進物流院校、研究機構推廣物流先進技術、行業解決方案；開拓學會解決行業問題的視野，建立可持續發展的物流產學研傳導機制。
    二、關于深化落實物流業調整和振興規劃的政策建議
    學習國務院《物流業調整和振興規劃》，結合學會工作實際，提出細化落實的政策建議，是本次會議的重要內容。中國物流學會副秘書長兼研究室主任賀登才在大會介紹了《物流業調整和振興規劃》學習體會。下午落實物流規劃分論壇由北京交通大學運輸學院院長助理張曉東和德利得物流有限公司運營總監惲綿主持，與會代表就細化落實《規劃》的相關問題進行了探討。
    （一） 關于對物流業調整和振興規劃的解讀
    賀登才副秘書長在談到學習規劃的體會時指出，規劃的出臺，是我國物流業深入發展的必然結果；是實施促進經濟平穩較快發展一攬子計劃的客觀需要；是各有關方面七年來艱苦工作奠定的良好基礎。他指出，規劃通篇貫穿了一條主線。那就是在“指導思想”中提出的“建立現代物流服務體系，以物流服務促進其他產業發展”。規劃的核心內容可以歸納為五個要點。這就是：擴大物流市場需求、支持物流企業發展、優化基礎設施布局、加強行業基礎工作和改善物流政策環境。這5個要點也可理解為“現代物流服務體系”的基本框架。他認為，物流業規劃的出臺可以比作物流業發展的“奠基石”，這是提振信心，提升地位的《規劃》；這是立足當前，著眼長遠的《規劃》；這是預留了政策接口和操作空間的《規劃》；這是市場配置資源、政府營造環境、調動企業積極性的《規劃》。他提出，物流企業落實規劃，一是與《規劃》的指導思想對接；二是與《規劃》的區域布局對接；三是與《規劃》的重點領域對接；四是與《規劃》的九大工程對接；五是與地方和部門的工作方案和配套政策對接。
    （二）關于落實規劃需要研究的重點問題
    賀登才副秘書長指出，規劃的全面貫徹落實，還有許多問題需要深入研究：第一，現代物流服務體系研究；第二，制造業與物流業聯動發展研究；第三，商貿物流研究；第四，農村及城鄉一體化物流研究；第五，物流企業發展研究；第六，物流園區、配送中心研究；第七，區域物流研究；第八，重點領域物流研究；第九，物流標準、信息和技術研究；第十，物流政策研究。中國物流學會正在團結一批專家學者和特約研究員，為落實《規劃》提供智力支持。
    （三）關于促進制造業與物流業聯動發展的建議
    天津大學劉偉華副教授認為，制造業與物流業聯動是落實本次物流業調整規劃的重點工程，在理解兩業聯動的過程中，要突出關注以下四個方面：一是制造業物流需求特點與對接模式；二是制造業物流外包遞進模式和供應鏈發展模式；三是制造業的兼并、重組、整合趨勢；四是九大制造業調整和振興規劃涉及物流的內容與發展趨勢。
    （四）關于物流園區規劃與建設的建議
    山東大學張強教授認為，園區的規劃和運營中要突出解決閑置問題，建議要出臺政策引導物流園區進行重組、兼并、復制。在物流園區建設中，不能忽略對物流園區的經營公司的培育工作。政府應該出臺扶持物流園區的資金政策。重視物流園區規劃后的后評估工作。廣東德邦物流公司劉豐源總監認為，建議中西部地區物流園區采取工業用地標準進行建設。
    （五）關于應急物流工程支持政策的建議
    中央財經大學龔衛鋒教授表示，在應急物流方面，要加快“五位一體”的應急物流體系建設，建立應急物資數據庫，強化應急物流信息化建設；跨地區的高速公路基礎設施建設時要考慮軍方需求，避免重復建設；大型物流企業要納入到應急物流體系中，納入預備役隊伍；加強相應的應急物資裝備采購機制建設，軍方要加強物流外包，與企業合作；加強應急物資儲備的社會化建設，如石油儲備中，軍方沒有必要投入大量倉庫，可以委托社會物流進行運作。
    （六）關于物流業的投融資的建議
    中國科學院系統研究所博士后李毅學表示，物流行業中的投融資機制建設非常重要，應該加強對物流基礎設施建設、運營風險點等進行投融資分析。同時，要關注金融危機環境下的客戶變化，防止資金鏈出現斷裂和中小企業風險轉嫁等問題的發生，要積極研究聯保、互保等擔保機制建設，促進投融資機制的建成，其中重點應加強對民間投融資機制的規范運作問題研究。在圍繞商品交易和農村物流發展方面，要積極出臺商品交易市場調整計劃，對農村物流進行專項的投融資機制研究。
  北京郵電大學張永澤教授表示，要加快銀行對中小企業貸款的支持力度，允許銀行接受動態資產抵押；物流產業的發展要與中西部地區的建設融合起來，加大對中西部物流的投資；保稅物流要給中西部地區提供支持，使中西部地區具有物流成本優勢。
    （七）關于物流稅收政策支持的建議
    中遠物流總會計師楊沛棟表示，目前，規模化國有物流企業進行內部整合時，必須上市交易，導致風險很大，建議由國資委直接審批即可，可不進行上市交易，節約成本；現行的政府架構不符合物流網絡化運作模式，網點開票和增設營業部等都有問題，有關部門要把物流權限放開，促進社會經濟發展；在所得稅上，要鼓勵物流行業進行技術創新。
    廣東德邦物流公司劉豐源總監認為，目前我國物流企業稅收操作細則較亂，各地工商局沒有統一的標準，各地自行認定物流企業的服務范圍。物流企業核算不能集中，每個地方都要求單獨結算，審批手續復雜，不利于物流企業規模擴張。西部稅收優惠政策中，廂式貨車的認定、現代物流企業是否屬于高科技企業等問題，都需要解決。
    （八）關于物流標準及法律體系建設的建議
    深圳泰昌瑞企業管理顧問有限公司陳燕燕董事長認為，物流標準不宜寫得太粗，要發揮企業在標準制定和宣貫中的積極作用，要有專門的資金扶持。
    大成律師事務所關鍵律師表示，要加快形成物流政策法律體系，形成法律服務的機制，同時，各產學研單位應該攜手發展，共同研究物流企業資本運作中所遇到的系列問題及其解決方案。
    三、關于2009年學會的重點工作
    會議就2009年中國物流學會重點工作進行了部署。會上發布了《關于第八次中國物流學術年會準備工作的通知》（物學字[2009]4號）。
    （一）關于第八次中國物流學術年會的準備工作
    “第八次中國物流學術年會”擬于2008年11月14—15日召開。年會將評選表彰優秀論文、優秀課題，命名第二批產學研基地，聘任新的特約研究員，由研究單位或企業申請設立分論壇，展示最新研究成果。同時，還將召開學會四屆四次理事會，增補理事、常務理事等學會領導成員，總結安排學會工作。會上對《關于第八次中國物流學術年會準備工作的通知》做了說明。對年會各項準備工作，包括參評論文時間界限及內容參考范圍、論文分類、征集方法和論文提交評選方式等做了進一步解釋。對年會設立分論壇的有關內容，包括設立的基本條件和設立方式做了說明。對同期舉行的中國物流學會四屆四次理事會的情況做了介紹。
    今年的年會適逢貫徹落實國務院《物流業調整和振興規劃》，更有其特殊的意義。會議要求，產學研基地、協作網各成員單位、各位會員要積極參與年會論文征集、課題提交、分論壇設立等各項準備工作，為開好年會獻計獻策。
    （二）關于產學研基地申請與設立工作
    中國物流學會產學研基地是學會利用人才集聚、聯系面廣的優勢，加強物流學術理論研究，推廣應用研究成果，促進產學研相結合的重要平臺。目前，第一批29個產學研基地已經設立，第二批開始接受申請。會上就產學研基地的申請和設立進行了說明。
    產學研基地的設立對象：1．重點物流企業（園區）；2．生產制造或商貿流通企業物流經營管理部門；3．承擔物流教學或培訓任務的大專院校、職業學校；4．承擔物流規劃、咨詢、研究工作的研究機構。為調整基地結構，特別歡迎符合條件的企業和園區申報設立。
    產學研基地的設立條件：1．本單位具有開展物流研究、運作、實習、實驗等基本條件；2．本單位在全國同行業某一專業領域有較大影響和示范帶動作用；3．本單位愿意承擔相關的工作任務。
    產學研基地的主要任務：1．承擔學會及有關部門重點科研項目和研究課題；2．為政府有關部門和企業提供物流方面的咨詢服務；3．開展業務培訓，接受實習、實訓；4．組織國內外物流學術理論交流；5．支持物流新技術的試驗推廣；6．作為國內外同行考察學習的重點接待單位。
    產學研基地的申報時間：每年3月初至8月底。經學會審核，在每年11月的中國物流學術年會上為入選基地頒牌。《中國物流學會產學研基地申請書》在中國物流學會網頁產學研基地欄目下載。
    （三）關于發展學生會員的工作
    為加強物流研究后備人才的培養，進一步擴大組織規模和影響力，經四屆三次理事會批準，學會決定從2009年開始發展學生會員。會上對學生會員的申請條件進行了說明。
    凡在校、在讀的物流類專業學生（含本科、專科、碩士研究生和非在職博士研究生），擁護本學會的《章程》，有加入本學會意愿，經具有本會理事或會員資格的老師推薦，均可提出入會申請。申請人須提交《中國物流學會會員入會申請表》1份，個人身份證復印件、學生證復印件各1份和本人近期2寸彩色正面免冠照片2張。一次性交納會費100元，享受注冊會員同等待遇，在學會換屆之前有效。
    學會希望有關院校、產學研基地、研究機構協作網成員單位以及學會會員、理事、常務理事、特約研究員積極組織推薦。
    戴定一常務副會長在會議總結時談到，當前，學會產學研結合工作要與物流業調整和振興規劃的需要相結合。我們要關注未來國內鋼鐵、汽車等相關行業兼并重組的發展趨勢，承接產業升級轉型所釋放的物流需求；要關注十大振興規劃中其他九個規劃的實施細則，借鑒有關政策措施，配合推進物流產業轉型升級；要鼓勵物流企業家成為行業專家，不僅僅是物流專家，還是某些制造和商貿行業的專家，滿足更加多樣性、專業化的物流需求；要認識到物流業的調整和振興，關鍵是帶動制造業的振興，要推動制造業與物流業的聯動發展，釋放制造業物流需求，提升物流業服務能力，充分發掘物流業作為制造業“第三利潤源”的作用；要認識到物流業調整大于振興，要通過對現有物流資源的有效配置和充分利用，與其他九大產業形成完整的產業鏈和供應鏈，形成產業結構調整和振興的組合拳，從整體上提高我國產業競爭力。