4月8日，泰州長江大橋技術專家組在泰州成立并召開第一次會議，包括項海帆、孫鈞等7名院士在內的20多位橋梁技術專家被江蘇省政府和交通運輸部聯合聘為技術專家，交通運輸部副部長馮正霖任組長。馮正霖和江蘇省副省長史和平為專家組成員頒發聘書并講話。 
    馮正霖指出，特大型橋梁建設是多學科、多專業、多層次技術的融合，要實現技術創新和關鍵技術重大突破，必須有堅強的技術后盾作支撐。從江陰長江公路大橋開始，由國內著名橋梁專家組成的多個大橋技術專家組，對大橋施工中重大技術方案、關鍵技術難題、質量控制、科研課題、新技術、新工藝、新材料運用等開展技術咨詢，提供技術支撐，發揮了重要作用。泰州長江大橋技術專家組也要充分發揮咨詢指導作用，把心血用在大橋上，把智慧用在大橋上，急大橋之所急，為大橋建設提供有力的技術支撐和技術保障。 
    據悉，泰州長江大橋技術專家組一般每年召開一次全體會議，對年度建設計劃和工程技術施工組織方案等進行技術咨詢，并將適時組織專題會議，對建設中的關鍵技術、重大疑難技術和主要建設階段轉換等提供智力支持。 
    馮正霖要求受聘的技術專家以高度負責的精神，積極為大橋建設獻計獻策，推動大橋科技創新。同時，大橋建設指揮部要通過多種渠道、多種方法，讓各位專家了解大橋情況，以便使專家技術咨詢和大橋建設互動，力爭實現大橋建設技術方案最優。 
    江蘇省交通廳廳長游慶仲介紹說，泰州長江大橋項目是江蘇省第二輪高速公路網規劃“五縱九橫五聯”中重要的過江通道，由北接線、跨江主橋、夾江橋和南接線四部分組成，全長62.088公里，總投資93.7億元，建設工期五年半。其中，跨江主橋選用了跨徑為2×1080米的雙主跨懸索橋橋型方案，為世界特大跨徑橋梁之首創，科技含量高，施工難度大。 
    據江蘇省交通廳副巡視員、泰州長江大橋建設指揮部現場總指揮鐘建馳介紹，自2007年12月26日開工以來，泰州長江大橋各項工程進展順利，目前已累計完成投資21.3億元。首項世界紀錄——世界入土最深的水中沉井基礎已經完成，目前正在進行中塔鋼塔吊裝和南北橋塔塔身施工，引橋和接線工程也已全面啟動。 
    史和平表示，技術專家組成立和第一次會議的召開，是泰州長江大橋建設的一個重要里程碑。他希望各位專家充分發揮自己的聰明才智，憑借豐富經驗，熱忱關心、大力支持泰州長江大橋建設，共同把泰州長江大橋建成國際一流的精品工程。 
    在為期兩天的專家組第一次會議中，專家們還就中塔制作安裝、懸索橋上部結構施工等幾項具體技術問題提出咨詢意見。