第十一屆全運會將在10月開幕，屆時將有大量外地車輛和游客涌入濟南，考驗我市的交通保障工作。記者今天采訪獲悉，第十一屆全運會濟南賽區交通保障部將結合我市道路交通實際，建立十一運會交通組織模擬與演示系統，屆時能科學計算出每起任務所需時間、最佳行車路線、最佳發車時間，并將完善貴賓通道、應急通道、專用通道、優先通道、綠色通道等道路的交通安全管理設施，確保全運會期間的交通需求。 
　　第十一屆全運會濟南賽區交通保障部專職副部長、市交警支隊副支隊長曹鳳陽介紹，我市將建立十一運會交通組織模擬與演示系統。與東南大學合作，建立基于地理信息系統(GIS)技術的交通模擬信息系統，包括車輛運行模擬子系統、人流車流消散模擬子系統以及動態顯示子系統；同時建立濟南市道路交通網絡數據庫、背景地圖信息數據庫、各種車隊運行線路數據庫和賓館位置及相關屬性信息數據庫；建立奧體中心平面圖，奧體中心及周邊停車場分布數據庫，人流消散路徑數據庫，各種車輛(車隊)消散路徑數據庫，為系統的運行提供基礎數據保障。系統通過綜合模擬測算推演，計算出每起任務所需時間等，保證警衛車隊行車秩序井然。在處置突發事件的過程中，只要將疏導方案的各種參數輸入交通GIS系統，它能以最快速度顯示出結果，交通指揮中心會及時告知各個路口的民警采取相應措施，把對交通的影響降到最低點。 
　　根據市建委《全運會道路交通組織設施建設方案建議項目一覽表》和賽區組委會的統一部署，交通保障部將針對作為全運會貴賓通道的經十東路、交通應急通道的旅游路以及全運會交通專用通道、優先通道、綠色通道等道路的交通安全管理設施進行完善、整治，確保交通標志標線清晰、交通信號設施完善。同時，積極解決全運會各比賽場館周邊交通標志、監控等交通安全保障設施缺乏等問題，滿足全運會交通安全需求。 
　　我市還將建立智能調度監控指揮中心，形成智能調度指揮網絡，為全運會搭建好公共交通運行指揮平臺，結合快速公交建設推進主城區線網優化，研究BRT首末站及客流走廊主要集散點與步行、自行車等慢行交通方式的接駁換乘，同時對公共交通與機動車之間的停車換乘問題進行概念性的研究與規劃。