昨天下午，北京召開“繼續(xù)實(shí)施交通管理措施”新聞發(fā)布會，市交通委新聞發(fā)言人王兆榮表示，為鞏固北京奧運(yùn)會交通和空氣質(zhì)量治理成果，在廣泛民意調(diào)查基礎(chǔ)上，本市決定繼續(xù)在2009年4月10日后實(shí)施按車牌尾號每周一日高峰時(shí)段停駛的交通管理措施，措施將從2009年4月11日持續(xù)到2010年4月10日。 
　　停駛政策將有三大變化 
　　王兆榮表示，從2009年4月11日開始到2010年4月10日，北京按車牌尾號每周一日高峰時(shí)段停駛的交通管理措施將繼續(xù)一年，但與之前的管理措施相比，本輪交通管理措施有三大變化，第一是尾號輪換從之前的一個(gè)月輪換一次，改為每13個(gè)星期輪換一次；第二是每天停駛的時(shí)間由之前的早6時(shí)到晚9時(shí)，縮短兩個(gè)小時(shí)，改為早7時(shí)到晚8時(shí)；第三是停駛的范圍由五環(huán)路(含五環(huán)路)以內(nèi)，改為五環(huán)路以內(nèi)(不含五環(huán)路)。 
　　 尾號輪換從1個(gè)月改為13周 
　　王兆榮表示，本次交通管理措施，仍然將按照車牌尾號，將機(jī)動車分為5組，實(shí)施“按車牌尾號每周一日高峰時(shí)段停駛”，法定節(jié)假日和公休日不停駛的政策。為了方便市民出行，本次交通管理措施依然延續(xù)了尾號輪換制度，但尾號輪換的周期從過去的每個(gè)月輪換一次，改為每13周輪換一次。從2009年4月11日開始，首輪停駛的機(jī)動車車牌尾號，從星期一至星期五分別是：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9。(含臨時(shí)號牌、機(jī)動車牌尾號為英文字母的按0號管理)。 
　　據(jù)悉，將尾號輪換從1個(gè)月改為13周主要還是在廣泛聽取社會各界意見的基礎(chǔ)上決定的。根據(jù)之前北京交通發(fā)展研究中心牽頭完成的“交通管理措施”實(shí)施效果評估報(bào)告，公眾對于號碼輪換制的認(rèn)可度中有70.1%的受訪者贊成，有22.9%的受訪者不贊成。而有車族中其中有車戶中有58.1%的受訪者贊成，23.4%的受訪者反對。不支持輪換制的主要原因是輪號頻繁，容易忘記停駛?cè)铡�為此，本次將輪換周期從1個(gè)月改變?yōu)榱?3周，有利于社會各界安排出行和生活。 
　　不按規(guī)定行駛罰款100元 
　　 
　　王兆榮介紹，本次交通管理措施，社會車輛的停駛時(shí)間從過去的早6時(shí)到晚9時(shí)改變成為早7時(shí)到晚8時(shí)，較之過去每天停駛時(shí)間將縮短2個(gè)小時(shí)。 
　　北京交管局秩序處副處長錢邵武解釋說，從前一段交通管理措施的整體實(shí)施效果看，早高峰基本從7時(shí)開始，晚高峰基本在晚上8時(shí)結(jié)束。每天早上7時(shí)之前的交通流量要比7時(shí)之后小很多，雖然將停駛時(shí)間推后到7時(shí)，但不會延長高峰時(shí)間。 
　　對不按停駛規(guī)定的車輛，交通執(zhí)法部門將繼續(xù)實(shí)施罰款100元的處罰。 
　　五環(huán)路不在停駛區(qū)域 
　　本次交通管理措施中，也適當(dāng)?shù)卣{(diào)整了停駛的道路范圍，前一階段停駛時(shí)，五環(huán)路也在停駛范圍之內(nèi)，社會車輛在尾號停駛?cè)詹豢梢陨衔瀛h(huán)路，但從2009年4月11日到2010年4月10日期間，社會車輛在尾號停駛?cè)湛梢陨衔瀛h(huán)路。 
　　將五環(huán)路劃出停駛區(qū)域主要從三個(gè)方面考慮，第一是五環(huán)路與城市中心區(qū)的其他環(huán)線相比，車流量明顯要低很多，第二是隨著五環(huán)路周邊區(qū)域的發(fā)展，周邊新建社區(qū)增加較快，將五環(huán)路劃出停駛區(qū)域可以防避五環(huán)路周邊生活的市民，第三是北京新城大部分都與五環(huán)路相連，將五環(huán)路劃出停駛區(qū)域有利于新城建設(shè)。 
　　公務(wù)車停駛?cè)眨喝�天全�?nbsp;
　　據(jù)介紹，本次交通管理措施將繼續(xù)以政府車輛作為帶頭。從2009年4月11日起，北京市各級黨政機(jī)關(guān)繼續(xù)封存30%公務(wù)用車，封存公務(wù)用車總數(shù)將達(dá)到1.5萬輛。本市行政區(qū)域內(nèi)的中央國家機(jī)關(guān)，北京市各級黨政機(jī)關(guān)，中央和本市所屬的社會團(tuán)體、事業(yè)單位和國有企業(yè)的公務(wù)用車都將按車牌尾號每周停駛一天(0時(shí)至24時(shí))，停駛的范圍為本市行政區(qū)域內(nèi)所有道路。 
　　按照本次管理措施的規(guī)定，對于外地車輛、已辦理長期市區(qū)通行證的外省、區(qū)、市進(jìn)京機(jī)動車則與本市社會車輛一樣，按照尾號在停駛?cè)赵?時(shí)到晚8時(shí)停駛，停駛區(qū)域也是五環(huán)內(nèi)(不包括五環(huán)路)。 
　　預(yù)計(jì)道路速度將提高15% 
　　在昨天的新聞發(fā)布會上，北京市交通委新聞發(fā)言人王兆榮、北京市環(huán)保局機(jī)動車污染物排放處長李坤生還對本次實(shí)施交通管理措施后的效果進(jìn)行了預(yù)期。王兆榮表示，北京目前機(jī)動車保有量已經(jīng)突破360萬，根據(jù)每天停駛1/4大致估算，實(shí)施按車牌尾號每周一日高峰時(shí)段停駛的交通管理措施后，每天預(yù)計(jì)上路車輛將減少90萬，道路速度則將提高15%以上，將可以有效緩解每天高峰時(shí)段的交通擁堵情況。 
　　李坤生則告訴記者，繼續(xù)實(shí)施交通管理措施的同時(shí)，北京市還從4月開始加大對黃標(biāo)車的整治力度，根據(jù)測算，從今年4月到9月黃標(biāo)車禁止進(jìn)入五環(huán)階段，北京市機(jī)動車排放污染物每天可以削減750噸，是第一階段限行每天削減350噸機(jī)動車排放污染物的兩倍，而到2009年10月黃標(biāo)車禁止進(jìn)入六環(huán)后，預(yù)計(jì)每天可以削減機(jī)動車排放污染物850噸。