經過海南省交通廳組織精干力量通宵達旦搶修，4月5日20時，萬寧博馮水庫潰壩沖毀的海南環島東線高速公路水毀路段全面搶通并恢復雙向通車，搶通時間比預計提前了7天。 
    3月27日晚，海南萬寧博馮水庫突然潰壩，造成東線高速公路160公里處小橋被水沖毀。（見本報3月31日1版） 
    據海南省交通廳副廳長周文雄介紹，高密度施工是提前搶通的重要原因之一。在一個長25米的高速公路作業面上，最多的時候投入6部挖掘機同時工作，這在海南水毀公路搶通中是十分罕見的。這次搶通工作先后投入的工程機械超過80部，投入施工人員200人，實行24小時不間斷施工。 
    海南省公路勘察設計院副院長、總工程師王成斌告訴記者，由于此路段地基十分松軟，設計部門沒有用沙土做路基，全部采用填石路基，該路基安全穩定，可有效防止沉陷；路基外全部用混凝土加以防護，防止洪水沖毀路基。記者在涵洞的過水處看到，涵洞分為上下兩排，上面3個大涵管，下面4個大涵管，涵管周圍已經用混凝土做好加固防護。王成斌表示，按照該設計施工標準，即使是上游下一天一夜的暴雨，該涵管也能確保安全通行。  
    據了解，為了確保通車安全，除了在該路段設立限速標牌標識之外，海南省交通廳要求相關部門繼續對該路段實施監測，同時盡快做好防護等工程的收尾工作。