這幾天，出遠門的人們發現，在可選擇的交通工具中乘坐剛剛開行不久快捷方便的動車組已經成為比較受寵的出行方式，讓航空、公路客運倍感壓力。 
　　從太原長途汽車站了解到，從2日開始，太原至北京、石家莊方向的長途客車已經開始執行新的票價了。 
　　太原長途汽車站值班站長劉永福：從4月2日開始，我們太原汽車站對太原到北京、石家莊以及鄭州的三條班線的票價進行了調整，太原到北京的車票由原來的171元調整到119元、由原來的149元調整到99元，太原到鄭州的由原來的159元調整到139元，太原到石家莊由原來的71元調整到55元，下降幅度是比較大的，基本上都是打了6到7折的票價。 
　　采訪中記者發現，雖然目前汽車站采取了大幅降價等措施來應對壓力，但客車的上座率依然不太樂觀。 
　　太原長途汽車站值班站長劉永福：由于4月1日動車組的開啟，像北京、石家莊方向的客流有了相應的下降，我們的發車密度也由原來的半小時一班變為現在的一小時一班。 
　　同樣受到壓力影響的還有各家經營太原至北京航線的航空公司。 
　　東方航空公司售票人員：像這班MU5291次的航班是早上7點50起飛，滿座是133個，我們賣了68個座位，9點20分的MU5185次航班滿座是123個，我們賣了53個座。 
　　據了解，太原至北京動車開行后，對航空線路的影響是越來越明顯，機票銷售量明顯下降，各航空公司都開始采取調整票價等措施來應對目前的形勢，甚至還出現了3折或4折的低折扣機票。 
　　東方航空公司售票人員：4月5日太原到北京的航班早班的7點50分的航班就有3折的機票，還有晚班的MU5299次航班晚上7點05分起飛，也有3折的機票出售，3折算下來是180元。 
　　這位工作人員還介紹說，目前即使實行了優惠價格，平時客座率為100%的太原至北京航線如今也僅有60%到70%，上座率大大下降。