還有12天就是“5.12”地震一周年。一年前，無數條路無數座橋一霎那間被震得面目全非。汶川、北川、青川……那些城鎮、鄉村頓時被掐斷聯系外界的通道，成為“孤島”。 　　 
　　一年后的今天，四川的各條道路上已是一派繁忙景象。曾經的孤島重回懷抱，曾經斷裂的道路再度相連。 　　 
　　在這次地震中，大量公路走廊被破壞，滑坡、垮塌等地質災害十分嚴重，部分路段處于地震斷裂帶上，恢復重建不僅要修路，還要治山治水、避災防災，難度堪稱交通建設史上之最。 　 
　　　為支持加快建設災后美好新家園、加快經濟發展，四川交通積極響應黨中央、國務院的號召，認真落實省委、省政府提出的災后恢復重建“三年目標任務、兩年基本完成”的要求，提出2年基本建成災區生命線公路網，而且從“完善的公路網絡、優良的建設品質、較強的抗災能力、和諧的建設理念、較高的服務水平”五個方面，落實科學發展觀，將重災區國省干線全面建成全省公路的典范、將阿壩州公路建成全國少數民族自治州的典范。 　　 
　　近日，省交通廳表示，我省交通恢復重建總體進展順利，但目前還處于開工建設的起步階段，接下來還有全面建設階段、全力攻堅階段、工程收尾階段，任務還十分繁重，時間十分緊迫。 　　 
　　“無論再困難，我們都要保證三年任務兩年基本完成，目前已倒排工期，列出了每個項目的時間表。”省交通廳承諾。 　 
　　　超常規的速度 　 
　　　97.6%的干線公路開工建設 　　 
　　日前，省政府辦公廳轉發了省交通廳《加快四川災后交通恢復重建工作方案》。該方案進一步明確了我省災后交通恢復重建的工作任務，并按照“三年目標任務，兩年基本完成”的要求，落實了交通恢復重建的階段性目標。 　　 
　　從交通恢復重建專項規劃下發起，已過去半年時間。在這段時間里，各級交通部門加快推進交通恢復重建項目開工建設，取得階段性成果。 　　 
　　截至4月中旬，11個高速公路恢復重建項目全部開工，其中已完工4個，完成投資138.8億元。 　　 
　　84個國省干線及重要經濟干線公路項目已開工82個，包括綿陽至九寨溝、映秀至臥龍、北川至茂縣、川主寺至汶川、汶川至馬爾康等重難點項目，占項目總數的97.6%，完成投資21.76億元。 　　 
　　農村公路已完成功能恢復6413公里；39個縣級客運站項目已開工30個，其中已完工5個。 　　 
　　超常規的目標 　　 
　　今年底87.8%的項目重建完成 　　 
　　三年任務兩年基本完成目前已倒排工期，列出時間表。 　 
　　　到2009年底，交通恢復重建項目完成418個，占項目總數的87.8%，完成農村公路恢復重建22140公里及新建農村斷頭公路3663公里；累計完成投資562.4億元，占規劃總投資的65.4%。 　　 
　　高速公路完成廣元至雅安、都江堰至映秀、成都至都江堰、成都至彭州、成都至邛崍5個項目恢復和重建，占項目總數的45.5%，都江堰至映秀高速公路今年5月10日全線建成通車；累計完成投資194.3億元，占規劃投資的64.7%。 　　 
　　國省干線及重要經濟干線公路完成42個項目，占項目總數的50%，完成投資119.2億元，占規劃投資的42.2%。其中，綿陽至九寨溝公路在2009年10月1日前恢復到災前通行能力，開通重災區旅游通道。 　　 
　　農村公路完成重災區22140公里恢復重建，以及重災區農村斷頭公路3663公里的新建任務。累計完成投資226億元，占規劃投資的92%。 　　 
　　客運站建成371個，占項目總數的97.4%，其中，縣級客運站29個，鄉鎮客運站342個；累計完成投資22.9億元，占規劃投資的75.1%。 　　 
　　超常規的跨越 　　 
　　明年9月93.3%的項目完成重建 　　 
　　明年是三年目標兩年基本完成的最后一年。到2010年9月底，交通恢復重建項目要完成444個，占項目總數的93.3%，利用亞行貸款新建重災區農村斷頭公路3542公里；累計完成投資799.8億元，占規劃總投資的93.1%。 　　 
　　到2010年9月底，高速公路累計完成投資300.1億元，占規劃總投資的100%，完成災后恢復重建規劃任務。 　　 
　　國省干線及重要經濟干線公路累計完成58個項目，占項目總數的69%；累計完成投資222.8億元，占規劃投資的78.9%。 　　 
　　農村公路完成利用亞行貸款新建重災區農村斷頭公路3542公里，累計完成投資246.4億元，全面完成恢復重建任務。 　　 
　　客運站381個全面建成，累計完成投資30.5億元，全面完成恢復重建任務。 　　 
　　6個重災市州在行動 　　 
　　阿壩州 　　 
　　2009年力爭完成重建任務的38%，完成G213線汶川至映秀段、S302線茂黑路（兩段）、S303線小丹路、S210線夾金山至達維公路、S210線卓小路等6個重建項目。力爭10月1日前基本完成九寨溝至黃土梁、九寨溝縣城至青龍橋兩條旅游復興通道的主體工程具備行車能力。 　　 
　　2010年力爭完成重建任務的86%。2011年基本完成重建任務，完成茂綿路、黃土梁隧道、都江堰至映秀重建項目主體工程和掃尾工程。 　　 
　　成都市 　　 
　　2009年5月上旬，國省道及重要經濟干線中的都江堰虹口旅游路、彭州關口至龍門山旅游路，第一批農村路中的雞冠山、九龍溝、龍池旅游路，街安路、中崇路、蒲新路、銀白路、安出路將全部完工，完工總里程297公里，其余項目完成路基、擋防、排水等工程，累計完成投資約7億元。 　　 
　　到2009年底，國省道及重要經濟干線8個項目將完成6個，農村公路項目將全部完工，安置點外接道路將與安置點住房建設同步完成，完工總里程1800公里。 　　 
　　到2010年上半年，全面完成交通災后恢復重建各項目標任務，災區及全市交通管理水平和服務能力得到全面恢復和較大提升。 　　 
　　德陽市 　　 
　　2009年要基本完成7個干線公路項目的恢復和約2700公里的農村公路重建，以綿茂路為重點，集中力量，重點突破。綿茂路既是一條生命通道，同時作為德陽磷礦石運輸的主要通道，也承載著恢復德陽工業、促進工業經濟止滑回升的重要使命，是德陽乃至全省災后恢復重建的重點項目。 　　 
　　綿陽市 　 
　　　2009年底，災后交通恢復重建項目計劃完成102個，占項目總數的88.69%。 　　 
　　到2010年9月底，累計完成 108個，占項目總數的93.91%；完成利用亞行貸款新建重災區農村斷頭公路840.2公里。 　　 
　　到2011年，全面完成恢復重建工作。 　　 
　　廣元市 　　 
　　2009年計劃完成國道212線廣元至元壩段、108線劍門關至普安段等9個項目，建成里程500余公里，完成國省干線公路災后恢復重建總任務的70%，完成投資23億元。 　　 
　　整個國省干線公路的災后恢復重建任務將于2010年底全面完成，實現國省干線公路全部上等升級。 　 
　　　雅安市 　　 
　　2009年底前國省干線災后恢復重建項目完成投資80%，農村公路災后恢復重建2009年年底前全面完成。 　　 
　　2010年5月12日以前，全面完成我市交通災后恢復重建。