月29日，距離寧杭鐵路客運專線去年底開工的日子已滿4個月。這條鐵路線的推進情況如何呢？記者隨同省鐵路辦的同志前往現場，一探究竟。 　　來到寧杭溧陽段，在一大片田野里，遠遠看到一處新建的大型拌和場。站在嶄新的藍色拌和樓旁，中鐵四局項目部負責人介紹說，這個占地13畝的拌和場已全面建成并通過了驗收。他指著料場里堆滿的砂石料說：“只要一聲令下，我們就可以源源不斷地給工地上輸送拌和料了。”
　　拌和場東邊，七八臺大型機械正在平整土地。施工單位常務副經理胡昌存自豪地說，這塊地上將要建起一座全封閉、全立交的火車站，名叫瓦屋山車站，它造價7000萬元，雖然規模不大，卻是寧杭鐵路全線最早動工的車站。今年底，車站的路基土建部分就將基本完成。
　　驅車再往東，就到了溧城鎮義山下村的拆遷現場。50多戶在拆遷紅線以內的居民小樓，已經全部倒在地上，工人們正忙碌著清理建筑垃圾。溧陽市副市長彭峻告訴記者，寧杭鐵路在溧陽境內有39.4公里，需拆遷房屋超過10萬平方米，涉及村民住宅461戶。其中，2/3的拆遷量都在溧城鎮，政府提前做了細致的工作，從4月13日起，短短3天時間，溧城鎮騰空讓房90%以上，“老百姓盼鐵路，對寧杭這個大工程特別理解和支持。”
　　行駛在寧杭高速公路上，向北望去，時不時能看到一片正在拆遷的房屋，而把這些拆遷點連成線，就是未來寧杭鐵路的“身軀”所在。寧杭鐵路公司副總經理張飛說：“我們的目標是在6月底前完成全線征地拆遷，目前正在大力推進，總體看來，江蘇段的進度要比浙江段快些，其中溧陽段是全線征地拆遷進度最快的，已經基本實現了施工無障礙。”
　　寧杭鐵路起自南京南站、終于杭州東站，線路全長249公里，總投資297.8億元，由鐵道部和江蘇、浙江三方共同合資建設。去年是寧杭鐵路建設的啟動之年，當年完成投資3億元。今年3月12日，寧杭鐵路全線各施工單位“跑步進場”，鐵路建設的大幕全面拉開了。
　　今年，寧杭鐵路將完成105億元的投資，完成全部路基和橋梁基礎施工。到2011年9月1日，寧杭鐵路將投入試運行。“以350公里的高速度，用一個小時從南京到杭州”，這個美好的愿望，正在快步演變為現實。