在東莞輕軌的規(guī)劃圖紙上，石龍新火車站，同時也是輕軌R2線的起點。從石龍新火車站開始的輕軌R2線，將經(jīng)過茶山、東城、南城、厚街、虎門。在輕軌建成之后，從這個站點，到市中心僅十多公里，搭乘輕軌12分鐘即到。 
　　交通要脈樞紐中心 
　　在《東莞市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃（2005—2020）》中，東莞將形成“復(fù)合中心、五大片區(qū)、生態(tài)型”的空間發(fā)展結(jié)構(gòu)。按照城市功能確立具有區(qū)域性的四大專業(yè)中心，以“城區(qū)、松山湖、虎門—厚街、常平—樟木頭”形成復(fù)合型的中心，共同承擔(dān)區(qū)域與市域的服務(wù)職能。此外，按照區(qū)位、發(fā)展條件、自然條件和歷史傳統(tǒng)，將市域劃為“西北部片區(qū)、中部片區(qū)、西南部片區(qū)、東北部片區(qū)、東南部片區(qū)”，五大片區(qū)，片區(qū)內(nèi)部突出功能整合，片區(qū)之間由生態(tài)綠地相分隔，片區(qū)中心之間由軌道交通相連。 
　　作為五大片區(qū)的重要組成部分，廣東四大名鎮(zhèn)之一的石龍，數(shù)百年來一直是廣東省重要的交通樞紐中心、物流中心。從最早的船埠，到后來的火車站，石龍憑借其得天獨厚的優(yōu)勢，成為東江流域和省港地區(qū)重要的物資集散地和經(jīng)濟、文化、商貿(mào)重鎮(zhèn)。石龍鎮(zhèn)區(qū)域劃分為老城區(qū)、西湖區(qū)、新城區(qū)三個城區(qū)。 
　　輕軌R2線的開建，無疑會再度提升石龍的交通樞紐地位。有行內(nèi)人士認(rèn)為，石龍鎮(zhèn)新火車站、新城中心區(qū)及輕軌R2線的規(guī)劃將是石龍具有歷史意義轉(zhuǎn)折點，城市形象、經(jīng)濟等全方面發(fā)展。 
　　據(jù)介紹，石龍現(xiàn)在有交通網(wǎng)絡(luò)非常豐富，與主城區(qū)、周邊鎮(zhèn)街都由主要交通干道組成，如莞龍路、石大公路等。而在新的石龍火車站與R2線建成開通后，東莞市民可通過東莞輕軌在新的石龍火車站換乘，快速到達(dá)廣州中心區(qū)和深圳中心區(qū)，甚至是香港，而廣州、深圳、香港的民眾也可快速來往于兩城之間。莞深穗半小時經(jīng)濟生活圈逐步形成，石龍與東莞城區(qū)、深圳、惠州、廣州、香港聯(lián)系也越來越緊密。 
　　水道托起石龍房地產(chǎn) 
　　石龍有數(shù)百年歷史。發(fā)展時間的久遠(yuǎn)，使石龍老城區(qū)生活配套充足，商業(yè)氛圍繁榮。在石龍老城區(qū)內(nèi)走一圈，不僅有步行街、百貨、美食街等各種生活商業(yè)配套，學(xué)校、公園、體育館、醫(yī)院等公共生活配套也十分完善。更由于石龍的歷史悠遠(yuǎn)，使石龍鎮(zhèn)內(nèi)保留了許多深具文化底蘊的建筑物和標(biāo)志物。而石龍老城組團(tuán)也被定位于日用消費型商業(yè)區(qū)。 
　　不過，同樣是因為發(fā)展時間的久遠(yuǎn)，老城區(qū)在后續(xù)建設(shè)中可開發(fā)地塊稀少，開發(fā)后勁不足。進(jìn)入新世紀(jì)，石龍的建設(shè)重心開始向新城轉(zhuǎn)移。這也導(dǎo)致了提及石龍房地產(chǎn)開發(fā)狀況時，大部分行內(nèi)人士的關(guān)注重點均是新城項目。 
　　新城組團(tuán)的樓盤項目，基本是沿江而建。雖然目前大部分在售項目的個體規(guī)模不大，但產(chǎn)品類型囊括了別墅、洋房、公寓三類。由于項目大多位于東江沿岸，具有較好的景觀資源，石龍項目的物業(yè)類型也多以大戶為主。據(jù)了解，石龍地產(chǎn)項目中，別墅都是獨棟別墅，而且面積較大都在350平方米以上；洋房以三房、四房住家用為主，面積也比較大，適合于本地人的居住習(xí)慣；公寓產(chǎn)品上面積主要積中在40平方米~60平方米左右。 
　　“本地人購買力比較強，一個樓盤出來，只要有預(yù)售證，很快就能消化掉。”一行內(nèi)資深人士向記者介紹說，石龍的樓盤并不多，主要源于當(dāng)?shù)赝恋剌^為緊缺，石龍地盤雖小，卻有著悠久歷史，人文內(nèi)涵較為豐富，經(jīng)過20多年來的發(fā)展，石龍經(jīng)濟已躋身全市前列，居民收入顯著提高，消費力較為旺盛。生活的極大改善，使得本地人對居住質(zhì)量較為重視，從而刺激了石龍房地產(chǎn)市場升溫。 
　　“石龍的購房群體主要還是以自住型客戶為主，投資客戶稀少，并且很多客戶是二次購房，購房只是想換個更好的居住環(huán)境�！痹撊耸拷榻B說。 
　　“客戶主要以本地為主， 購買目的主要以自住型為主。近期項目也吸引了部分茶山、石碣、園洲、東城的客戶。”佳兆業(yè)中央豪門的相關(guān)策劃人員告訴記者，石龍對周邊鎮(zhèn)街的積聚效應(yīng)已經(jīng)有所顯示，在輕軌建成后，石龍較優(yōu)的居住環(huán)境，以及性價比高的售價，將會吸納更多的老城區(qū)人民、新莞人、港澳臺商在此安居樂業(yè)。“佳兆業(yè)在香港開設(shè)了展銷廳，香港客戶對于交通改善對以后物業(yè)的升值還是充滿信心，目前項目內(nèi)的香港客戶約占了5%。軌道交通的建設(shè)長遠(yuǎn)來看對市場會起到更好的影響。”