本報訊 （特約記者白方）3月30日，中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶到武鋼視察調研。他強調，鋼鐵業主要問題是產能過剩,當務之急是用市場、法律、環保和能耗標準等手段真正將落后產能淘汰,同時企業要加大技術攻關力度，調整產品結構。
    他提出，鋼鐵企業要朝著壓縮過剩產能，提高經營效益，調整產品結構，堅定信心、共渡難關等方面努力,采取積極措施應對當前金融危機所造成的嚴峻形勢，以增強大型鋼鐵企業的競爭實力。
    在武鋼二冷軋二酸軋車間主控室，武鋼總經理鄧崎琳向總理匯報說： “總理，這里是五機架，從熱軋來的鋼坯經過酸洗后，再通過這個軋道到五機架進行軋制，可以提升產品檔次。該機組軋制能力最薄可以軋到0.2毫米，最厚可以軋到2.5厘米，年軋制能力是230萬噸。目前，在國內幅度最寬、軋制能力最強。這里軋制的汽車板寬幅可以達到1.9米到2.0米，完全可以覆蓋汽車面板，填補了原來進口的空白。”聽到鄧崎琳的匯報，溫家寶總理關注地問道： “現在汽車板還有沒有進口的？” “還有進口，但主要集中在高端。”鄧崎琳答。“我們自己還不能生產嗎？”溫家寶總理追問道。 “我們能生產，武鋼冷軋轎車板是全國唯一自主創新的自主品牌汽車板。”聽到回答，溫家寶總理給予了充分肯定。
    針對當前金融危機所造成的嚴峻形勢,溫家寶總理表示,首先，金融危機對鋼鐵產業影響很大，鋼鐵企業受到了嚴重沖擊，這主要是產能過剩。不淘汰落后產能，鋼鐵產業的調整和振興就難以做好。因此，相關部門要采取堅決措施，用市場的手段、法制的手段、環境保護的手段來淘汰落后產能，這是鋼鐵產業的當務之急，早做一天早主動，這是極為重要的。
    第二，要降低成本，提高效益，也就是提高大鋼廠的競爭力。2008年后半年以來行業出現的困難局面主要是高價礦石還沒有消化完，消化高價礦石還得在管理上做文章，千方百計降低成本。
    第三，具備能力和條件的武鋼、寶鋼、鞍鋼這些鋼廠應該生產高端產品，要調整結構，讓高端產品占領鋼鐵市場，包括現在國內還不能生產的鋼材品種也要努力攻關，不然，我們一方面有上億噸的落后產能，每年還要進口一些高端品種，所以結構調整非常重要。
    第四，要堅定信心，共渡難關。對于國外產品的傾銷，可以利用反傾銷來遏制，但是從根本上說世界上的優秀企業還是靠產品質量和效益在競爭，所以大鋼廠必須在承擔社會責任的同時，還要不斷化解成本所帶來的壓力，大家必須一起努力，朝著以下這四個方面去做：壓縮過剩產能、提高經營效益、調整產品結構、千方百計把鋼材市場向世界開放，實現企業平穩較快發展。
    溫家寶總理還先后到東風汽車公司、武昌船舶重工有限責任公司等八家企業進行了考察。